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1月22日，比亞迪、全日空航空公司、軟銀SB Drive、先進智行股份有限公司聯合推出全球首款用於機場的自動駕駛純電動大巴並啟動實地測試。這是一場自動駕駛與公共運輸結合下的多方強強聯合。
此次多方組成超級組合進行全球首款用於機場的自動駕駛純電動大巴的實地測試，將對推動全球範圍內智能駕駛在公共運輸領域的普及，以及實現社會價值、經濟效益、技術領先等方面的多贏，具有重要示範意義。
● 奇瑞與百度深化合作共同打造智能座艙
● 比亞迪拉長產業鏈成立半導體新公司
● 地平線與中興子公司合作發力智能駕駛
●首款專用自動駕駛純電大巴在東京測試
●大眾與Aeris成立合資公司發力智能網聯
●通用自動駕駛汽車Cruise Origin亮相
●凱迪拉克推出增強版超級巡航自動變道
●福特投資近6億改建工廠轉型智能網聯
●寶馬iNext或將搭載智能玻璃控制功能
●斯柯達汽車在印度新建數字實驗室
●特斯拉完全自動駕駛晶片搭載超60萬輛
●Waymo無人車新增兩處路測地區
●Mobileye推遲自動駕駛計程車落地時間
●亞馬遜將自動駕駛送貨車與無人機結合
●麥格納2020年業績下降終止與Lyft合作
●松下推出互聯電子座艙概念搭載谷歌等
●日本企業開發具有自動駕駛功能插秧機
●蘋果申請自動駕駛汽車專利引導目的地
●Draper推出晶片級雷射雷達集成MEMS
●Vayyar發布60GHz汽車級MIMO雷達晶片
●普渡大學新型傳感器診斷電動汽車電流
●FLIR與ANSYS合作建模、測試熱攝像頭
●NNG開發新的導航模塊提供情境分析
●SeeingMachines與高通合作駕駛員監控
●富士通與Upstream合作互聯汽車安全
●Cerence與LG合作開發軟體平台
●Unity與恩智浦合作開發HMI工具鏈
●Aurora Labs研發軟體自修復車輛故障
●Smart Eye展示下一代眼球追蹤技術
奇瑞與百度深化合作共同打造智能座艙
近日，奇瑞集團與百度集團高層見面，雙方圍繞智能駕駛等領域達成合作共識。小度車載OS將從奇瑞智能新高端品牌星途擴展到奇瑞更多車型，直至奇瑞旗下所有品牌的產品。在智能駕駛業務方面，雙方將共同打造下一代智能座艙產品。同時，雙方還將探索智能網聯國際化方案。百度將制定針對性的技術方案，通過在多語種語音語義技術領域的經驗，幫助奇瑞集團加強其在北美、歐美市場的開發。奇瑞集團將與百度共享海外市場合作資源，藉助其在工程研發、生產製造、經營渠道等方面的優勢，擴大百度集團在汽車行業的影響力。
比亞迪拉長產業鏈成立半導體新公司
據天眼查數據顯示，1月19日，深圳比亞迪微電子有限公司新增對外投資，成立長沙比亞迪半導體有限公司，前者持股100%。長沙比亞迪半導體有限公司註冊資本2000萬元，法定代表人為陳剛，經營範圍包括半導體分立器件、集成電路、照明燈具、LED顯示屏、安防監控、智慧路燈設計及銷售、智慧城市相關服務、LED顯示屏銷售及運營、安防監控的銷售和運營以及自營和代理各類商品及技術的進出口等。
地平線與中興子公司合作發力智能駕駛
近日，人工智慧晶片公司地平線與中興通訊一級子公司英博超算簽署戰略合作協議，雙方將在產品、技術層面展開探索，共同開發智能駕駛解決方案。據悉，聯合開發的智能駕駛解決方案預計將於2020年在某量產車上適配並上市。據悉，地平線與英博超算將共同為國內車廠和自動駕駛系統開發公司提供高性能、低功耗、車規級和開放賦能的計算平台系統產品，可覆蓋L1級ADAS到L4級自動駕駛場景。
首款專用自動駕駛純電大巴在東京測試
當地時間2020年1月22日，比亞迪、全日空航空公司、軟銀SB Drive、先進智行股份有限公司聯合推出全球首款用於機場的自動駕駛純電動大巴並啟動實地測試。該自動駕駛純電動大巴的車型是比亞迪K9，也是全球首款集齊歐美日等多項權威認證於一身的純電動巴士。搭載自動駕駛後，可實現車輛間的電子連接，而無需採用物理連接器，並且對於汽車車隊之間的車距，可以達到人無法通過駕駛實現的超短間距；採用了多種最先端的控制技術，即使在電波信號很差的地方也能夠實現高精度的車線距離控制；通過各種高精度傳感器和精確的電子控制，可實現從出發地到目的地的無人駕駛。
大眾與Aeris成立合資公司發力智能網聯
據外媒報導，日前，大眾汽車決定與物聯網方案公司Aeris組建合資公司Ventic，主要針對北美大眾品牌車輛，提供新一代Car-Net系統，並有望2020年在多款車型部署。大眾與Aeris的持股比例分別為51%和49%。合資公司旨在研發和運營智能網聯平台技術。大眾品牌全球首席信息官兼Ventic董事會成員Abdallah Shanti介紹，Ventic智能網聯平台拓展到遠程服務、車輛安全等領域，可通過第三方整合實現新的業務模式，並且是車輛與其他事物互聯的基礎。
通用自動駕駛汽車Cruise Origin亮相
當地時間1月21日晚，通用汽車的自動駕駛子公司Cruise在舊金山發布Cruise Origin自動駕駛車型，是一款沒有方向盤和踏板的電動汽車。據悉，Cruise Origin是通用汽車、Cruise公司和本田汽車3年合作的成果。Cruise公司執行長丹·阿曼（Dan Ammann）表示，這是一款量產車型，將用於旗下自動駕駛共享汽車車隊，可24小時提供服務，支持夜間駕駛。
凱迪拉克推出增強版超級巡航自動變道
據外媒報導，從2021款凱迪拉克CT5和CT4以及全新款2021凱迪拉克Escalade車型開始，增強版超級巡航（Super Cruise）駕駛輔助功能將陸續在凱迪拉克車型上推出。增強型超級巡航系統中得到改善的一項功能是自動變道功能，可以在駕駛員提出要求，並且滿足特定要求之後，讓脫手駕駛系統在與超級巡航系統兼容的高速公路上自動變道。
福特投資近6億改建工廠轉型智能網聯
日前，福特汽車對外宣布，計劃投入8200萬美元（約合人民幣5.63億元），將福特越南工廠進行智能化升級，加快轉型步伐。福特越南工廠位於河內以東55公里的海陽省。工廠的生產面積大於17400平方米，兩班制的生產能力為每年14000輛。據悉，福特會將這筆資金用於購置智能網聯機器人等設備，並為越南工廠新增車身及噴漆車間，勞工數量也將實現翻倍增長達到近千人。
寶馬iNext或將搭載智能玻璃控制功能
據外媒報導，明年發布的寶馬iNext將成為搭載寶馬最新技術的旗艦車型。iNext將提供自動駕駛等許多新的技術和功能，同時，這些技術也將應用於寶馬的其他車型。在一系列新技術當中，大陸的智能玻璃控制（Intelligent Glass Control）功能自2017年起就被應用到其他車型中，但寶馬表示，短期內該功能不會被配置到iNext這類價格區間的車型中。
斯柯達汽車在印度新建數字實驗室
據外媒報導，斯柯達汽車在印度普納市建立了一家數字實驗室，該實驗室將為斯柯達汽車大眾印度私人有限公司（ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited）研發數字化移動出行方案，為該公司的核心業務提供支持。此次印度的斯柯達汽車數字實驗室（ŠKODA AUTO DigiLab India）是斯柯達的第四家創新中心，前三家分別位於捷克的布拉格、以色列的特拉維夫和北京。
特斯拉完全自動駕駛晶片搭載超60萬輛
根據特斯拉官微消息，特斯拉已經有超過60萬輛汽車配備了「完全自動駕駛晶片」。該晶片能夠同時處理每秒2300幀圖像，每輛特斯拉擁有兩個這樣的晶片，可以同時進行數據處理。兩塊晶片合計每秒可完成總共144萬億次的計算。特斯拉表示，當前的特斯拉汽車每天可創造2000萬英里（約合3219萬公里）的行駛路程，這給完全自動駕駛晶片提供了龐大的神經網絡訓練數據，幫助其不斷「學習」。
Waymo無人車新增兩處路測地區
日前，谷歌旗下自動駕駛技術公司Waymo將其路測城市再次進行拓展，希望能夠探索新的交通出行方案。據悉，路測車輛依然還是克萊斯勒Pacifica（中國版為大捷龍）。根據公司透露信息，Waymo自動駕駛汽車除了在美國亞利桑那州開展自動駕駛路測項目外，還將新增德克薩斯州和墨西哥州路測，以儘早實現自動駕駛汽車的商業化落地目標。測試地區用戶可使用智慧型手機App召喚自動駕駛汽車並體驗出行服務，方圓100平方英里（約合260平方公里）內的目的地均可到達。
Mobileye推遲自動駕駛計程車落地時間
目前來看，Mobileye的自動駕駛計程車進展並不順利，執行長Amnon Shashua在接受採訪時表示，將原定於2020年推出的自動駕駛計程車延遲到2022年初推出。截至目前，特斯拉的目標依然是在2020年推出自動駕駛計程車項目，照此推測，特斯拉或將先Mobileye一步實現自動駕駛計程車的商業化落地。
亞馬遜將自動駕駛送貨車與無人機結合
據外媒報導，在很長一段時間內，美國在線零售巨頭亞馬遜（Amazon）就一直在研究自動駕駛汽車的應用，並測試了自動飛行無人機機隊以運送包裹。現在，亞馬遜希望將此類汽車整合至一個無需人工操作的從倉庫到家門口（warehouse-to-doorstep）的送貨系統。最近，亞馬遜公布了一項專利，該公司的發明家Hilliard Bruce Siegel和Ethan Evans描述了一個系統，該系統包含地面自動駕駛汽車，能夠將包裹運送至客戶所在的社區 – 甚至可能是客戶家門口前的街道，然後，再使用無人機協調，將貨物送到家門口。
麥格納2020年業績下降終止與Lyft合作
近日，據外媒報導，汽車零部件供應商麥格納稱，受多重因素影響，2020年銷售額將低於2019年。公司預計2020年總銷售額將在380億-400億美元（約合人民幣2603億-2740億元）之間，當年凈收入預計為18億-20億美元（約合人民幣123億-137億元）。此外，麥格納決定終止與出行服務商Lyft的自動駕駛技術合作關係。2018年，麥格納曾向Lyft投資2億美元（約合人民幣13.7億元），雙方攜手開展自動駕駛技術研發。現如今，麥格納正在結束與Lyft的合作關係，他們認為「自動駕駛合作影響其盈利」，當下應該在能給公司帶來更大收入的地方進行投資。
松下推出互聯電子座艙概念搭載谷歌等
據外媒報導，松下汽車推出了其最新全面互聯電子座艙概念，集成了松下專有的SkipGen 3.0車載信息娛樂（IVI）系統與谷歌Android 10汽車作業系統。在此款概念中，SkipGen 3.0與下一代座艙域控制器SPYDR 3.0配合使用，單腦SPYDR 3.0在核心層充當管理程序，能夠驅動多達11台顯示器。SkipGen 3.0和SPYDR 3.0均由松下專有軟體和雲平台OneConnectSM連接並驅動。在駕駛過程中，無論是發送或接收關鍵信息娛樂消息時，該座艙系統都可以無縫地運行多媒體流或供乘客和后座娛樂遊戲的應用。
日本企業開發具有自動駕駛功能插秧機
日前，日本久保田公司發布消息稱，不久將會發售業內首款具有自動駕駛功能的插秧機，通過節省人力來減輕農戶的負擔。預計，這款自動駕駛插秧機將於2020年10月上市銷售，每台價格為687萬5000日元（約合人民幣43萬元）。據悉，插秧機第一次運行時需要人工駕駛圍繞田地走一圈，通過GPS定位系統生成「農場地圖」。有了地圖之後插秧機就能自動計算行走路線，完成無人插秧工作。雖然無需人來駕駛，但扔需要有人手持遙控器監督。
蘋果申請自動駕駛汽車專利引導目的地
北京時間1月26日下午消息，據外媒報導，蘋果公司想申請一項新技術的專利，這項技術可以讓你使用語音命令告訴你的自動駕駛汽車你想去的地方，然後汽車將為你完成剩下的諸如導航、駕駛和停車之類的事情。最終的結果將是一個類似Siri的系統來控制你的自動駕駛汽車。這項專利申請名為「自動駕駛汽車目的地信號引導」，最初於去年8月2日提出，並於本月23日（星期四）公布。專利中描述的技術旨在通過使用語音命令、手勢或觸摸屏將自動駕駛車輛引導到目的地。
Draper推出晶片級雷射雷達集成MEMS
據外媒報導，Draper最近研發出了一種晶片級雷射雷達（LiDAR-on-a-Chip），採用了已經獲得專利的純數字化MEMS（微電子機械系統）光學開關，以控制掃描光束。Draper的純數字化開關非常堅固，能夠適應嚴酷的汽車環境，比依賴於模擬光束控制的固態法更具優勢。此外，該雷射雷達採用了新型部件，如光學開關，MEMS和集成式光學部件，而且此類設備都集成到一個晶片上，使其在探測範圍和解析度上都超越了現有的雷射雷達。
Vayyar發布60GHz汽車級MIMO雷達晶片
據外媒報導，4D雷達成像技術開發商Vayyar Imaging發布了全球首款60GHz汽車級MIMO（多輸入多輸出）雷達晶片（ROC）。該60GHz解決方案提供Vayya的79GHz參考設計的完整功能，使汽車行業達到歐盟NCAP（新車評估項目）與美國Hot-Car的安全標準。Vayyar的解決方案利用其專有的4D點雲體素成像技術，顯示人的外形尺寸、位置、呼吸模式和運動。無論是視線或光線不佳，還是在惡劣的天氣條件下，此種高解析度、高性能的ROC都能夠對汽車環境進行完整分類，進而提供出色的安全性能。
普渡大學新型傳感器診斷電動汽車電流
據外媒報導，普渡大學（Purdue University）的科學家們研發出一種傳感模塊，能夠與機器學習一起工作，可用於電動汽車、製造業和家居設計等。該技術是一種小型的非侵入式傳感器，可用於檢測電流。該傳感器能夠與機器學習一起工作，訓練製造機器人，為房主提供減少能源使用的精確建議，或者幫助診斷電動汽車和小型摩托車的問題。
FLIR與ANSYS合作建模、測試熱攝像頭
據外媒報導，FLIR System正與ANSYS進行合作，為輔助駕駛和自動駕駛汽車提供卓越的危險檢測能力，幫助汽車製造商提高車輛的安全性。通過此次合作，FLIR將完全基於物理的熱傳感器集成到ANSYS的前沿駕駛模擬器中，在高度逼真的虛擬世界中對熱攝像頭設計進行建模、測試和驗證。新的解決方案將優化熱攝像頭，以配合自動緊急制動（AEB）和行人檢測等工具，從而幫助OEM減少開發時間。
NNG開發新的導航模塊提供情境分析
據外媒報導，出行導航、車內體驗，以及汽車網絡安全解決方案開發商NNG宣布研發創新性情境分析和車道引導導航模塊，以支持ADAS功能和未來自動駕駛應用。其概念驗證基於NNG的模塊化導航SDK（軟體開發工具包）上，利用車輛傳感器數據、高清地圖和環境模型，實現車道級導航。該解決方案改變了環境模型和高清地圖數據在信息娛樂HMI（人機介面）中的可視化方式。此外，還提供先進的語音和視覺導航功能，不僅考慮了高清地圖數據中道路幾何形狀的細微差別，還考慮了車輛環境中的物體。
SeeingMachines與高通合作駕駛員監控
據外媒報導，近日，Seeing Machines與高通（Qualcomm Technologies）達成合作，向全球汽車行業高端信息娛樂平台提供優化的DMS（駕駛員監控系統）。目前，雙方正在密切合作，為一家全球高端汽車製造商部署Seeing Machines的DMS解決方案。利用Snapdragon平台的高效異構計算模塊，該項技術可進行擴展，用於不同檔次的座艙。雙方計劃進一步完善並推廣該集成解決方案。
富士通與Upstream合作互聯汽車安全
據外媒報導， 富士通與互聯汽車安全解決方案供應商Upstream Security Ltd.宣布合作，共同開發互聯汽車安全操作解決方案。Upstream C4是一項基於雲的汽車網絡安全解決方案，利用汽車行業首個汽車威脅信息源AutoThreat，保護聯網車輛和智能出行服務免受網絡攻擊。此次合作將該解決方案與富士通的ICT- SOC（ICT- Security Operation Center）解決方案和大數據處理技術相結合，旨在開發綜合互聯汽車安全解決方案，不僅可以檢測車輛的威脅，還可以檢測車輛中心的威脅。該解決方案將在2020年逐步推向日本、北美和歐洲的汽車製造商和其他出行服務公司。
Cerence與LG合作開發軟體平台
據外媒報導，Cerence宣布與LG簽署諒解備忘錄，合作開發新的軟體解決方案，整合LG的webOS Auto車載信息娛樂系統（IVI）與Cerence的新的汽車語音助手Cerence ARK（AI參考工具包）。雙方的共同目標是通過語音命令，讓駕駛員和乘客對汽車功能、導航和多媒體內容擁有更大的控制權，從而打造更便捷的車內體驗。此次合作計劃提供更高效的資源管理，以整合Cerence ARK與webOS Auto，旨在為OEM和Tier 1提供預封裝的、完整的IVI軟體系統，從而縮短上市時間，為互聯汽車打造沉浸式語音體驗和內容豐富的生態系統，並提升用戶體驗。
Unity與恩智浦合作開發HMI工具鏈
據外媒報導，實時3D開發平台公司Unity Technologies宣布與汽車半導體供應商恩智浦半導體（NXP Semiconductors）合作開發人機介面（HMI）工具鏈，在量產車中打造現代化駕駛體驗。該工具鏈基於恩智浦的i.MX 8QuadMax應用處理器，使OEM能夠利用Unity的實時3D渲染技術。此次合作使駕駛員能夠體驗由Unity提供支持的功能，包括自動駕駛車輛實時導航和高級可視化、個性化駕駛功能、3D地圖、以及Unity遊戲訪問等，而且不受限於車輛的內飾檔次或價格。
Aurora Labs研發軟體自修復車輛故障
總部位於以色列特拉維夫的初創公司Aurora Labs研發了一款「自修復汽車」（Self-healing，汽車自愈）軟體，一個主動式遠程系統，可以檢測和修復潛在車輛故障，並在不讓車輛停機的情況下，自動更新和驗證車載軟體。該公司的代碼行行為（Line-Of-Code Behavior）技術，由機器學習和人工智慧技術提供支持，能夠深度了解100多個車輛發動機控制單元（ECU）上安裝了什麼軟體，以及軟體之間的關係。除了能夠檢測軟體故障外，該技術還可以讓車輛在不停機的情況下，遠程、無線更新軟體。
Smart Eye展示下一代眼球追蹤技術
據外媒報導，人眼追蹤蹤解決方案供應商Smart Eye將展示其下一代眼球追蹤技術，不僅能檢測駕駛員疲勞和注意力分散，還能進行面部識別，並通過檢測面部表情判斷駕駛員情緒。Smart Eye旨在將汽車和駕駛員連接起來，使駕駛更安全，並為未來的自動駕駛汽車鋪平道路。Smart Eye引入車內感應，使整個座艙更智能。未來的汽車將能夠識別人、寵物和日常物品，從而提升乘客體驗。這可以提高安全性，並實現多種便利功能，如在安全氣囊彈出前檢查乘客位置、打造直觀的娛樂介面，進行車內交付，以及防止睡著的孩子被遺忘在后座。
（註：本文內容及圖片均來源於網絡，如涉侵權請聯繫刪除。）
編輯：鄭雪芹