2020開年後疫情持續蔓延，傳統汽車行業在股市中一片哀嚎，而特斯拉逆市大漲，體現了新能源汽車特斯拉品牌在新年裡的良好勢頭。縱觀國內的廣大新能源汽車製造企業，波帆說車認為最靠譜的能與特斯拉對標的還得看比亞迪。今日開盤不久，比亞迪股價就以9.87%漲幅漲停，展示出國內新能源汽車引領者與特斯拉對標的強勁實力。
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在與特斯拉競爭全球新能源汽車行業老大地位的國內車企中，為什麼波帆說車認為比亞迪最靠譜？最重要的還是源於比亞迪強大的新能源技術實力，不斷地對新能源技術研發的投入和推動新能源汽車的技術革新，才能使比亞迪多年來持續穩居國內新能源汽車銷量榜首的位置。
2019年，比亞迪新能源汽車銷量為22.95萬輛。其中純電動汽車銷量為147185輛，同比增長42.5%，增長勁頭十足。元EV全年共銷售61900輛，是純電領域的單車型銷量冠軍；混合動力車型唐DM全年共銷售34014輛，穩坐混合動力汽車頭把交椅。比亞迪新能源汽車如此強勢的地位，除了卓越的造型設計，更主要的因素則是得益於比亞迪領先的純電動技術平台e平台和混合動力DM 3.0技術的強大支持。
技術領先的e平台
代表著比亞迪純電技術最新研究成果的e平台，是國際一流純電動汽車製造平台，是比亞迪新能源汽車純電技術的結晶。除了與國內眾多車企分享了部分e平台技術，比亞迪還廣泛與戴姆勒、豐田等世界知名廠商進行深度合作，共同推動新能源汽車的發展普及，讓e平台走出了國門、走向了世界。因此可以說，e平台技術對於全球電動汽車的發展和影響是巨大的。
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兼顧動力和能耗的混動3.0技術
比亞迪唐DM在混合動力領域的霸主地位，與比亞迪DM 3.0的技術優勢是密不可分的。在保持前兩代卓越動力性能技術的基礎上，比亞迪DM3.0技術添加了BSG電機用於迅速調整發動機轉速和作為發電機進行高效能量回收，在保持強勁動力性能的基礎上，燃油經濟性也迎來全新的突破。
比亞迪唐DM百公里加速僅4.3s,工信部綜合油耗1.8L,兼具了燃油車強勁動力性能和純電動車高效節能的優點，深受廣大消費者的喜愛。接下來，比亞迪正在研發的DM 4.0技術還將使用全新的阿特金森發動機，在DM 3.0的基礎上進一步降低油耗、提升動力性能，更是令人期待不已。
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提升顏值和性能的造型設計
汽車的外在顏值對於一輛高品質汽車來說是不可或缺的。比亞迪汽車在三位國際設計大師的加盟後，顏值直線上升，逐漸形成了家族式設計語言—Dragon Face。融入了「中國龍」元素的比亞迪唐，全新的龍顏設計所展現出的凌厲、大氣，讓更多消費者愛上了全新的比亞迪設計風格。
比亞迪的造型設計不單單表現在顏值提升上，流線型車身設計，讓唐風阻係數大大降低，進一步提升了性能；此外官方透露比亞迪新車漢的風阻係數更是低至0.233，達到了全球頂級量產跑車的水準。一流的設計加上一流的工藝，讓比亞迪的顏值與性能得到迅速提升。
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波帆說車觀點：
隨著國內新能源界的造車新勢力越來越多，想要在競爭日益劇烈的新能源汽車市場嶄露頭角，對抗特斯拉國產後的迅猛發展勢頭，必須依靠技術實力，技術才是企業的核心競爭力。
波帆說車認為，在即將到來的2020年，比亞迪「技術宅」的特點是其成為新能源市場領導者的絕密武器。刀片電池和全新的DM 4.0技術都是比亞迪在技術方面的新突破，還有搭載全新技術的比亞迪新車型漢，其官方數據非常引人注目，深受廣大汽車愛好者期待。比亞迪的技術至上、堅持創新的研發理念，讓比亞迪在新能源汽車領域一路領先，這也是為什麼波帆說車認為對標特斯拉，還看比亞迪的原因。