在經歷了2019年整體上汽車市場疲軟的行情之後，2020年開年首月的車型銷量依舊是大家關注的話題，雖然，銷量並不是代表產品成功的唯一衡量尺碼，但是，產品沒有銷量絕對是萬萬不行的，畢竟，在銷量為王的汽車市場裡面，只有好的銷量才會為車企帶來豐厚的利潤。
儘管受到春節假期等多種不利因素的影響，2020年開年首月依舊有不少的亮點，拋開自主品牌陣營暫且不說，根據中汽協給出的SUV領域合資陣營的銷量前十名來看，排名也發生了不小的變化，豪華品牌只有奔馳GLC在支撐，皓影的闖入改變了以往的格局，接下來，速遞哥就來和大家聊聊。
CR-V和探岳競爭激烈，途觀L跌出前十
作為去年汽車市場為數不多的「黑馬」車型代表，無論是東風本田CR-V還是一汽大眾探岳，在今年1月份都延續了去年耀眼的成績。從銷量排行榜中可以看出，單月銷量突破2萬台的車型只有這兩款車。儘管東風日產奇駿排在第三名，但與CR-V和探岳有著5300台以上的銷量差距。
上個月，東風本田CR-V月銷21776台，登上合資SUV銷量榜的冠軍，一汽大眾探岳月銷20989台，站在了銷量榜第二名的位置。從相差不足800台的銷量來看，相互之間的角逐也是形成了針尖對麥芒式的態勢。不多的月銷量之差，對探岳來說，只有稍加努力，追趕上CR-V應該不是問題，就看CR-V給不給探岳機會了。
對於途觀L來說，上個月雖然也取得了11132台單月銷量，但卻沒有進入到銷量榜的前十名內，是個不小的遺憾。但是，捷達VS5和廣汽本田皓影搶眼的月銷量，也讓我們看到了後來者迅猛的勢頭，尤其是皓影的橫空闖入，說實話，也真給途觀L和昂科威等帶來了不小競爭壓力。
此消彼長優勝劣汰是市場競爭不變的規律。很多人都說，買車盯著月銷過萬的車型不會出現大的錯誤，此話雖不是太全面但也有一定的道理，只要產品迎合消費者的購買心理，適合市場的需求，都會有一個好的收成。
日系車風光依舊，奔馳GLC力撐豪華品牌
從銷量榜前十排名的車型來看，日系車的占比達到了六成，分別為CR-V、奇駿、RAV4、XR-V和皓影以及逍客，其餘的就是德系車和美系車了。可以說，日系車以絕對的優勢勝出，表現出來較為強勢的勢頭，給德系和美系車等帶來了不小的衝擊。
從去年汽車行業整體上不太景氣，而日系車的增長卻大幅度領先行業平均漲幅來看，今年日系車也會延續去年的風光，這也能夠從CR-V、逍客、XR-V和奇駿以及RAV4等等銷量的居高不下可見一斑，尤其是新時代車型皓影快速的月銷過萬，更讓人看到了日系車的強大。
雖然，豪華品牌也布局了很多的產品，也有讓競爭對手羨慕的業績，但是，在銷量榜前十名內，卻只有奔馳GLC在獨立支撐著，以月銷13359台排在銷量榜的第六位。寶馬X3雖然取得了12000台的單月銷量，以291台的差距落後於逍客，站在了銷量榜的第11位，多多少少會有些遺憾。
寫在最後：2020年的車市競爭才剛剛拉開序幕，單月銷量也只是作為參考，但是，從以上各車型激烈的市場競爭中，我們也看到了市場中勝出機會還是有的，比如廣汽本田皓影的橫空闖入就是一個例子。市場不相信眼淚只相信實力，接下來，SUV合資陣營將會有哪些亮點，我們拭目以待。
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