距離3月3日開幕的2020日內瓦車展僅有半個月的時間了，各個廠家也會在這裡使出渾身解數，讓2019年紛紛下滑的業績，通過新產品的推出，在2020年能重新回到上漲的勢頭當中。那麼根據目前我們得到的信息，今天提前給各位老闆預覽一下2020年日內瓦車展上的跑車&性能車。
賓利Mulliner Bacalar
近日，賓利在其官網上發布了一段30秒的視頻，其中預示了Mulliner Bacalar的即將到來。賓利表示，Mulliner Bacalar的設計靈感是來源於去年8月亮相的賓利EXP 100 GT概念車，在視頻里，我們也的確看到了和概念車類似的輪圈設計，以及和概念車尾部擁有一樣曲線的車身設計。賓利稱，Mulliner Bacalar只是汲取了賓利EXP 100 GT概念車的設計精髓，它並不能完全代表新車的更多設計元素，另外這台車將限量供應。
保時捷911 Turbo
其實在最近一段時間裡，我們經常會看到911 Turbo的諜照以及相關視頻，看樣子保時捷已經放棄了對這輛全新跑車的保密工作。所有跡象表明，全新一代911 Turbo會非常出眾，有消息稱它將搭載一台擁有超過600馬力的3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，以及標配8擋雙離合變速箱和帶輔助轉向的四驅系統。在空氣動力學套件方面，911 Turbo將搭配與眾不同的車身包圍，當高速行駛時，不僅尾翼會主動升起，就連前唇擾流板也會展開。新車將配備前20後21英寸的輪圈，並且寬度參數也會更大。最後，還剩下的就是車身顏色，一定會有驚喜的！
保時捷911 Targa GTS
在保時捷992的基礎上，911 Targa做出了一些畫龍點睛般的調整，不久前有人拍下了這組沒有任何偽裝的冬季測試諜照。從諜照上來看，我們分析它也許是911 Targa的變種車型，或許是911 Targa GTS。從外觀上看，保時捷並沒有對整體輪廓進行調整，但是新車擁有更具攻擊性的前格柵，以及更多的通風孔，同時更低的懸掛以及更大的剎車盤也在證明著這台Targa的與眾不同。有傳言稱，該車的最大輸出功率可能會達到460馬力，而不是911 Cerrera S的443馬力。另外它也會有後驅和四驅版本可供選擇。
布加迪Chiron R
布加迪迎來了又一個十年，而他們的慶祝方式，是在社交媒體上泄露一張猶抱琵琶半遮面的布加迪，按照布加迪的路數，顯然它又會成為一輛限量版的Chiron。而它正是布加迪Chiron R，它定位於Chiron Sport和Super Sport 300+之間。此前，有人在南非坦博國際機場，有人發現了這台有著固定尾翼的布加迪，之前的可調節尾翼可能被它取代，另外輪胎看上去也有所區別。動力方面，鑒於標準版布加迪Chiron搭載的8.0T W16引擎，擁有1500馬力和1600牛米的動力表現，我們猜測Chiron R會略有提升。
BMW 4系
2019年年末，寶馬4系敞篷版的諜照被曝出，即便是在重度偽裝下，我們也能看到一個巨大的進氣格柵，而尾部也相對謹慎不少。但最近一次，我們卻看到了一輛不同於之前的4系。雖然我們知道寶馬接下來的每一款車型都會有一個巨大的進氣格柵，就算我們再對它嗤之以鼻，或許也無濟於事。這一次我們看到的的4系車頭充斥著進氣格柵，和去年在法蘭克福車展上亮相的Concept 4概念車非常接近。動力部分，BMW 4系會以四缸和六缸發動機為主力，但也不排除會推出混合動力版本，甚至是插電版本。而M4則有望搭載輸出更強的直列六缸渦輪增壓發動機。
BMW M3
早在一年前，基於G20 3系升級而來的全新一代M3就已經有諜照曝光，但是在全車身偽裝的情況下，我們很難看出一絲一毫的細節設計。我們能夠知曉的是，M3的後輪拱比一年前看到的諜照還要寬，同時擴散器也會更明顯一些，另外也保留了四出的排氣設計。可以肯定的是，它將擁有更加協調以及強悍的空氣動力學套件。車內則配備了巨大的全液晶儀錶盤，而轉速表會占據主要位置，另外還配備了寶馬最新的中控娛樂系統，其中會有更加全面的性能信息顯示。動力部分，全新寶馬M3或將搭載近500匹的直列六缸發動機，並且有後驅和四驅兩個版本，且有MT和AT可供用戶選擇。不過對於國內消費者來說，按照常理，MT是不會出現。
BAC Mono Final Edition
作為英國一家執著於超跑的製造商，BAC近日正式發布了BAC Mono Final Edition車型，我們不難理解，Mono或許會在2020年完成使命，最後終結。自從2011年發布以來，Mono就以獨特的單座設計，和出色的車輛性能而聞名。從造型上看，BAC Mono Final Edition繼續沿用之前的設計風格，僅針對車身配色進行了優化，它將擁有白色、紅色和碳纖維三種「顏色」搭配，並且後輪採用紅色塗裝。至於駕駛艙，依舊是Mono最原始化的布局風格。動力部分，BAC Mono Final Edition預計將沿用去年發布的BAC Mono R的動力總成，搭載和英國改裝品牌Mountune合作開發的2.5L自然吸氣發動機，其最大功率可以達到340馬力，值得一提的是，這輛車達到了自然吸氣發動機的升功率之最：136馬力。
科尼賽克Mission 500
科尼賽克基於Jesko打造出了Mission 500概念車，顧名思義，這輛超級跑車的最高時速可以達到500km/h！但即將在日內瓦車展的Mission 500仍被科尼賽克稱之為「概念車」，即便它已經無限接近量產車標準了。眾所周知，布加迪是300英里俱樂部最早期的會員，而去年9月推出的Chiron Super Sport 300+也是其中之一，即便現在量產車的時速被限制在440km/h（273mph/h），但是客戶可以要求布加迪將限速拆除，並且在相同的賽道上去嘗試跑出304.77mph/h（約491km/h）的車速。而之前，科尼賽克則希望通過Jesko 300去完成對極速的挑戰，現在Mission 500一定能幫助他們完成這個挑戰。
編輯點評：
以上8款車型，是截止到目前為止我們能夠收集到的信息，關於跑車/性能車的，他們都將出現在2020日內瓦車展上。可以看出，即便全球車企都在為電氣化做著努力，但是對於性能、對速度的追求，是每個品牌仍然不肯放下的，或者說不能放下的信仰。接下來我們還會針對日內瓦車展上即將亮相的SUV和轎車為大家做出詳解，敬請期待。