今年4月的上海車展上，比亞迪方面展出了一款名為E-SEED GT的概念超跑，憑藉全新的設計理念成功成為本屆上海車展上最受車友關注的車型之一。
E-SEED GT是一款採用了鷗翼門的雙門四座純電動跑車，雖然官方並沒有給這款概念車標定任何的性能參數（這也是比亞迪厚道的一點，不會像其他某些車企一樣明明只是輛概念車，卻標定一些逆天的性能參數來吸引眼球），但外界普遍認為這款概念車就是傳聞已久的「漢」，其0-100KM加速時間低於3.9秒，甚至有可能是2.9秒。
時候官方闢謠，稱E-SEED GT並非是「漢」，但「漢」將會採用一些E-SEED GT的設計元素。隨後「漢」的偽裝測試車曝光，確實和E-SEED GT相去甚遠，讓許多網友頗感失望。
但最近事情卻出現了轉折，在比亞迪方面最新公布的「漢」風洞測試圖片中，人們驚喜地發現這款純電動版的「漢」前臉設計和之前曝光的插電混動版並不一樣，而是延續了E-SEED GT的全新設計語言。
有網友根據這部分細節，繪製出了漢EV版和漢PHEV版的前臉草圖，雖然大部分還是憑想像，但基本上可以確定的是，兩個版本的確採用了差異化的造型設計。這對於那些之前遺憾「E-SEED GT不是漢」的車友來說，無非是一個意外驚喜。
驚喜恐怕還不止於此，近日比亞迪官方媒體渠道又接連發布了一組E-SEED GT公開亮相的照片，這組照片頗有深意。要知道，自從四月份的上海車展後E-SEED GT就沒有再亮相過了，甚至連上個月的廣州車展都沒有參加，如今為何又突然再次亮相呢？而且亮相的場景顯得如此隨意。
唯一的解釋是，E-SEED GT可能真的要量產了，比亞迪今年近幾個月來都沒有什麼大動作，很有可能是在憋這個大招。當然了，E-SEED GT的定位決定了這款車量產後是不可能有好的銷量的，但對於一個汽車品牌來說它將起到提升整個品牌檔次的意義，就像EP9之於蔚來，03Cyan之於領克一樣。
之於這款車量產後將會叫什麼名字，個人猜測如果它在明年北京車展上正式發布的話，很有可能會歸入「漢」系列，可能會叫「漢GT」吧。