一百億件快遞能繞地球幾圈？目前還不得而知。但是，年業務量達到一百億件快遞的企業已經越來越多。
2019年，中通、韻達快遞年業務量相繼突破百億件，中國的物流行業被稱為進入「新百億」時代。值得一提的是，科技賦予了國內物流在速度、安全與準確性上的保障，但中國的「新百億」如何成為世界的「新百億」，仍是國內物流企業下一步需要思考的。
新百億時代
12月18日，順豐、韻達、圓通和申通四家企業的11月經營簡報相繼發布。記者發現，四家企業在業務營收和業務量方面都保持增長，除此之外，圓通韻達的11月業務量均超10億票。值得一提的是，12月29日韻達公司公開表示，2019年其快遞攬件業務量突破100億件，這是繼中通之後，國內第二家年業務量突破百億件的物流企業。
相關數據顯示，2014年我國快遞行業業務量突破100億件，到了今年12月，國家郵政局宣布2019年快遞業務量突破600億件，是五年前的六倍。自「十三五」以來，我國快遞包裹量每年以新增100億件的速度邁進，已連續6年超過美國、日本、歐洲等發達經濟體。我國已經成為世界上發展最快、最具活力的新興寄遞市場，也已經成為世界郵政業的動力源和穩定器，對世界快遞業增長貢獻率超過50%。據測算，我國平均每個包裹的價值約為137元，這意味著2019年間接推動經濟增量1.37萬億元。
國內快遞行業的快速發展，與近幾年各家企業相繼推崇的「科技賦能」緊密相關。人工智慧、大數據等技術的加入，在最大限度上為國內快遞行業的高速、安全與準確提供了幫助。
科技加持
近幾年，布局智慧物流已成為國內物流巨頭的共識。公開資料顯示，韻達通過數智賦能快遞發展，公司利用信息化技術優勢不斷對自動化設備進行升級改造。2019年1—9月份，研發投入了多層交叉帶，效率較以往提升2倍，處理能力達80000件/小時，分揀準確率超過99.8%，單位產能大幅提升，促進分揀成本進一步下降。
今年「雙11」，順豐也在業務高峰投入自動稱重儀和自動上架及揀貨機器人，可有效提升關鍵環節的工作質量與效率。記者了解到，順豐推出智慧供應鏈產品——極效前置，有效縮短了購買美妝、服裝服飾、母嬰用品、3C家電等品類消費者等待收貨的時間，部分消費者在支付尾款後即可前往豐巢櫃取貨，享受極致的物流服務。
除此之外，連接「三通一達」的菜鳥裹裹，也在加速推動快遞業數字化的創新升級。其中較為典型的便是菜鳥智能運力平台系統，通過對覆蓋區域內用戶的需求以及快遞網點運力等維度的大數據採集分析應用，為菜鳥裹裹的寄快遞服務提供了數字化重要支撐。
更快速，更準確，更高效，已然是國內物流行業的現狀。12月9日，中通快遞副總裁、發展研究中心主任金任群在接受媒體採訪時曾表示，今年「雙11」當天，中通便處理了一億件快遞。而這些高效都建立在百分之百的自動化與數字化上。
邁向國際
儘管國內的業務量年年攀升，但中國物流距離國際物流企業在全球市場占有量上的差距，也是不得不承認的事實。
前瞻網數據顯示，2018年聯邦快遞、聯合包裹和DHL三大跨國快遞物流企業占據了全球國際快遞90%的市場份額，國際業務收入的占比分別達到42%、20%和21%，而中國快遞公司國際業務收入占比普遍不足3%。
顯然，國內的物流企業也意識到了這一問題，並陸續展開應對舉措。12月27日，菜鳥發布全球運年度報告，報告顯示，一年來中國製造被送達全球超200個國家和地區。菜鳥國際總經理趙劍介紹，2019年菜鳥通過數智技術，連接全球海關、物流資源，開通了洲際航線菜鳥號、中歐班列菜鳥號和歐洲卡班網絡，在全球部署數百個倉庫，持續完善全球第三張包裹網絡和全球供應鏈平台。
中通則將眼光看向了東南亞市場。2019年5月，中通正式進軍泰國快遞服務市場，落地業務直接服務於當地市場和百姓，實現了屬地化管理，成為繼柬埔寨、緬甸、寮國、越南之後，中通在東南亞的第五塊拼圖。
對此，中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文，在接受媒體採訪時表示，中國快遞企業「出海」之路，充滿機遇，大有可為。但從具體國家和地區的營商環境、政策法規、國別文化等觀察，中國快遞業「出海」謀發展也存在不少現實難題。
文|本報記者 李豪悅