今天推薦給你四款車型，擁有著中型車得天獨厚的空間優勢，外觀同時又極具運動風格。滿足你白天的公務需求，也不耽誤你晚上去夜店的面子。總之，年輕的老闆們一定會喜歡！
據購車消費者年齡劃分統計來看，年輕人往往很少購買中型車，原因不外乎太老氣。不過誰說中型車是油膩中年男的代表？今天推薦給你四款車型，它們擁有著中型車得天獨厚的空間優勢，同時外觀又極具運動風格，既滿足你白天的公務需求，也不耽誤你晚上去夜店的面子。總之，年輕的老闆們一定會喜歡！
上汽通用別克-君越
廠商指導價：22.98-28.98萬元
現款君越屬於中期改款車型，在今年3月份正式推向的市場。外觀上的變化相較於老款來說是變得更犀利了，誇張點說就是在背離中型車穩重屬性的道路上越走越遠。不過這樣張揚的運動傾向不正是當下年輕消費者所喜歡的嗎？另外配圖使用的車型為Avenir版，你可以把它理解為更高端、豪華的版本。放眼望去，車頭大面積亮晶晶的鍍鉻裝飾，透著一股純正的美式豪華風格。
超越5米的車長真的不愧於一輛中型車之名，除了在視覺上帶來修長的高級感之外，坐進去之後更能體會到2905mm超長軸距帶來的寬奢空間。作為更高端的Avenir版，車側同樣充斥著很多鍍鉻裝飾，但並沒有老氣成分，反而是起到了點睛之筆的作用。車身尺寸為：5030×1866×1467mm，軸距為2905mm。
流暢的車頂線條給君越的後45°帶來了不錯的欣賞程度。尾部整體最大的變化在於尾燈造型，更細長的設計明顯要比老款好看上不少，並且同時加入了一條粗壯的鍍鉻裝飾線條，在豐富車尾設計元素的同時也間接提高了視覺上的寬度。雙邊單出的排氣是貨真價實的東西，這一點要比德系車更爺們。
別克品牌一直以來包含的基因就有豪華這一項，而在Avenir版車型上面，其又將豪華推向了一個新的高度。雖然中期改款之後與老款相比沒什麼大變化，確實在視覺上容易使人產生疲勞，但細節方面的亮點還是有值得一說的。比如Avenir版車型在內飾多處使用了專屬的立體菱格紋面板，在視覺上起到了不錯的活躍度。
中控螢幕依然是全系標配為8英寸，符合目前的主流水準。雖然尺寸沒有什麼變化，但內在方面就有提升了。新一代的eConnect 2.0互聯技術加入了更多功能，並且支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯。另外它帶有OTA遠程升級功能以及通用的看家本領安吉星，且提供100G/年免費流量。
動力方面，別克君越全系搭載第八代2.0T可變缸發動機+9AT變速箱。最大馬力241Ps、最大功率177kW、最大扭矩350N·m。0-100km/h加速時間為7.5s，動力輸出強勁。而9AT變速箱的特點是換擋平順，符合一款中型車最基本的舒適要求。另外值得一提的是，別克君越享受8年/16萬原廠質保，這要比競爭對手給予消費者的誠意更好。
一汽-大眾-邁騰
廠商指導價：18.61-30.99萬元
說到中型車，那麼一汽-大眾的邁騰可以說也是一款明星產品，目前在售的邁騰為2020款和2019款，2020款邁騰也就是剛剛於本月18日上市的中期改款車型。邁騰這款車給人的印象就是最標準的中型車，大氣、穩重。但面對競爭對手們五花八門的設計，這款車顯然越來越招架不住，所以中期改款的邁騰添加了許多運動元素。車頭最明顯的變化就是進氣格柵內增加了豎狀鍍鉻裝飾，另外前保險槓也採用了更立體的設計。
邁騰的側面非常和諧，極具德國車穩重、嚴謹的設計風格，相信頗受強迫症患者的喜歡。車身尺寸為：4865×1832×1471mm，軸距為2871mm，雖然並不是最出色的，但也保持在主流水準陣營。
車尾最顯眼的變化就是尾標下方的車型英文名稱，這也是大眾最新的設計風格，不知道設計師是不是聽到了中國網絡上的段子「車標下面帶字母就是豪車」。排氣部位依舊用假的裝飾來代替，以此突出整體簡潔性。但我認為這樣的設計多此一舉，還不如外露排氣好看。
雖然網絡上很多聲音都在罵大眾的內飾設計採用了套娃策略，導致每款車型的內飾長得都差不多。不過整體來說，大眾的內飾雖然平淡，但是耐看，且能符合大部分人的審美。中期改款邁騰最大的變化在於全新的全液晶儀表、大眾最新的方向盤造型、車機系統、空調控制區面板造型。
9.2英寸的螢幕並非全系標配，其內置了大眾的「眾行家」智能網聯繫統，具備手機遠程遙控功能，並在大眾車型中首次搭載了Voice AI智能語音，整體功能變得更加強大。
動力方面，2020款邁騰依舊搭載了1.4T和2.0T發動機。1.4T發動機最大馬力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N·m；2.0T發動機最大馬力186Ps、最大功率137kW、最大扭矩320N·m。變速箱全部匹配7DCT。
一汽豐田-亞洲龍
廠商指導價：19.98-28.98萬元
亞洲龍基於TNGA架構GA-K平台打造，是豐田在中國市場TNGA架構上的旗艦轎車。國產版本的車型在整體造型上同海外版本並無區別，但細節配置及造型上有些許小調整。其前臉誇張的大嘴式進氣格柵霸氣十足，侵略性極強，並且大尺寸的橫拉條設計，有效拓寬了前臉的視覺感受。
從側面來看，得益於TNGA架構的低重心設計理念，更加低矮的車身更具有運動氣質。另外A柱的傾角更大，車身線條屬於那種很飄逸的類型。車身尺寸為：4975×1850×1450mm，軸距為2870mm，屬於主流水準。
從尾部來看，新車採用了帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈，不過中央部分不可點亮。另外在行李廂上面還設計了一個小尾翼，造型帶有一些小小的張揚色彩。整體而言，車尾造型凌厲，同時具有立體感。
內飾方面，一汽豐田亞洲龍採用了豐田全新的設計語言。整個中控台採用對稱性設計，並用皮質材質包裹。空調出風口中間的銀色裝飾貫穿中控台，很有設計感。另外中控台設計更加簡潔低調，一部分功能由觸摸屏替代。中控台下部設計有小型儲物格、點菸器、杯架、無線充電等等。
全系標配的9英寸中控螢幕採用了獨特的造型設計，好不好看單說，起碼擺脫了傳統，具有新意。多媒體系統一直以來並不是豐田的強項，與中國品牌相比那完全可以說是「吊車尾」的存在。不過目前的車型均加入了百度CarLife手機互聯功能，多少算是安慰了一下用戶受傷的心靈。
動力方面，該車提供2.0L、2.5L以及2.5L雙擎三種版本。2.0L發動機最大馬力178Ps、最大功率131kW、最大扭矩210N·m，匹配CVT變速箱；2.5L發動機最大馬力209Ps、最大功率154kW、最大扭矩250N·m，匹配8AT；2.5L雙擎發動機最大馬力178Ps、最大功率131kW、最大扭矩221N·m。永磁/同步電動機總功率為88kW、總扭矩為202N·m，匹配E-CVT變速箱。
東風日產-天籟
廠商指導價：17.98-26.98萬元
經歷了多年變化，如今的天籟已經來到了第四代車型。在競爭對手們紛紛將視角轉向運動化道路的同時，主打居家的天籟也耐不住寂寞，開始了一條屬於自己的運動道路。外觀方面的整體設計變得更加犀利，完全沒有了上一代憨憨的感覺。運動，就是這個時代的設計風向標。
天籟的車身尺寸為4901×1850×1447mm，軸距為2825mm。數據儘管在本次推薦的四款車型中排在了最後，但在整個中型車領域其還是具有不錯競爭力。同樣採用低重心設計理念的天籟，帶來了不錯的運動化特徵。而C柱上的黑色飾條有著延展視覺的特性，可以使車側看起來更為修長。
尾部方面，天籟可以說設計得非常精神。一對兒像翅膀一樣的尾燈造型很好看，另外後保險槓上還設計了擾流板，儘管不會對行車產生什麼幫助，但起碼顏值上做到位了。
進入到內飾後，記憶中熟悉的天籟又回來了，尤其是這黑/米配色，透著一股濃濃的居家味道。拋去色彩，整個中控台設計得很注重對稱性，沒有什麼激進的設計，看上去非常親切。三輻式的方向盤和懸浮式螢幕可以說是兩處點睛設計，服務於車內的年輕風格。
除了最低配車型（配備7英寸螢幕）外，其餘均配備了8英寸螢幕。懸浮式的造型是當今車圈裡最流行的設計手法，視覺感受偏時尚。不過同豐田一樣，車機也是天籟不擅長的領域。手機互聯方面僅支持百度的CarLife。
動力方面，天籟共有2.0L和2.0T兩種版本可選。2.0L發動機最大馬力159Ps，最大功率117kW，最大扭矩208N·m，匹配CVT變速箱；2.0T發動機最大馬力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，匹配CVT變速箱。
總結：或許你從今天的推薦順序里能看到一個規律。沒錯，那就是以軸距來排位。畢竟作為一款中型車，老本行，也就是空間，是不能忘掉的，而別克君越2905mm的軸距確實在這一級別里如王者一般的存在。另外來自德國的邁騰在加入年輕元素之後依舊保留著自己的穩重，來自日本的亞洲龍屬於運動豪華兩不誤，而最後一款天籟，屬於外觀運動，內飾及乘坐居家的款式。四款車，都屬於中型車裡的熱門車型，推薦到這，你是否有所答案？