作為2020年的首個國際車展，第90屆日內瓦國際車展（The 90th GIMS 2020）曾經一度傳聞因為新型冠狀病毒疫情而導致車展推遲或取消。然而這個消息得到了官方闢謠，將於3月3日 至3月15日如期舉行。但是令人遺憾的是，仍然有包括凱迪拉克、標緻、日產、福特等知名車企宣布退出本屆車展，十分令人遺憾。
作為每屆車展上最為受人關注的，莫過於有哪些換代新車、又有哪些令人驚艷的概念車問世。然而隨著全球新能源化的腳步越來越快，不論是國內還是國外，燃油車陣營逐漸黯淡，新能源車則成為了更多車企側重的重點。那麼作為全球汽車市場發展必然趨勢的新能源車方面，本次日內瓦車展又會給我們帶來什麼驚喜呢？
插電混動成「新寵」
就目前曝出的信息來看，多家海外車企均發布了插電式混動車型，光是奔馳一個品牌，就發布了一系列插電衍生版本，包括奔馳CLA PHEV、GLA PHEV、奔馳E級 PHEV等車型。
其中，奔馳CLA插電混動版有望搭載1.3T渦輪增壓發動機+電動機的插電式混合動力系統，電機最大功率101馬力，綜合輸出功率218馬力，WLTP標準下提供37-43英里，約合70km的續航里程。
另外兩款推出的GLA PHEV和奔馳E級PHEV也將出席本屆車展，但截止到目前，兩款新車型的數據還尚未公布，只能暫時缺席。
而寶馬也帶來了X1 xDrive25e、X2 xDrive25e以及3系三款車型的插電混動版本。
X1 xDrive25e、X2 xDrive25e在很大程度上依舊延續了各自燃油版車型的造型，只是外觀細節有所不同。車尾的「xDrive25e」，則表達了它們作為混動車型的身份。
3系則帶來了三款插混車型，分別為330e Touring、330e xDrive、330e Touring xDrive，三款車型都在現款車型基礎上搭載了2.0L四缸發動機與電機組成的混動系統。
作為大眾品牌的旗艦SUV，途銳的一舉一動也總是能夠吸引到消費者的關注。此次日內瓦車展上，大眾將推出的途銳R是途銳的高性能版車型，而且它還是一款插電混動車型，綜合最大功率可462馬力，綜合峰值扭矩700牛·米。
其中內燃機部分是一台最大功率達到340馬力的3.0T V6汽油發動機，電機的最大功率136馬力，在這套動力總成的支持下，整車極速可達250km/h。看到這裡，「E車匯」不禁想到，以大眾的性格，終於在高性能版本上開始動電氣化這把刀了，就是不知道高爾夫GTI等等會不會也步後塵，以後可能「小鋼炮」的名字要改改了，「小電炮」或許才更適合吧.
既然對途銳都已經動手了，那麼大眾集團旗下的另一個子品牌斯柯達也是開始「動刀」：近日，斯柯達汽車官方發布了新一代斯柯達明銳RS iV車型設計草圖。新一代明銳基於大眾MQB平台打造而來，並繼續提供轎車版及旅行版車型以供消費者選擇。而新一代明銳RS iV車型將搭載由1.4T發動機、電動機組與6速雙離合變速箱所組成的插電混合動力動力系統。
除此之外，還有像雷諾梅甘娜、西雅特Cupra Formentor等車型也都推出了插電混動，可以看出，與中國不同，國外車企相比於純電動車，還是比較喜歡從插電混動車型開始電氣化路程，這也就造就了而這路線的不同。
純電動車也未缺席
說完了插電混動車型，作為另一部分的純電動車型自燃也沒有缺席，寶馬、奧迪、雷克薩斯、現代、愛馳等均帶來了旗下的純電動車型。
寶馬之所以2019年在華奪得銷冠，依靠的是新車的密集投放及其強大的產品力。寶馬官方此前公布的規劃顯示，將在2023年底前推出12款純電動汽車，這次在日內瓦車展寶馬將全球首發旗下重磅新能源車——全新Concept i4概念車就是其中重磅車型之一。在i4上市之前，寶馬還將推出多款全新電動車型，其中基於寶馬X3的寶馬iX3計劃於2020年正式發布，緊隨其後的是寶馬旗艦SUV電動車iNext等。
奧迪官方也趕在日內瓦車展之前，發布了奧迪e-tron S Sportback原型車的官圖以及奧迪e-tron S的動力信息，作為奧迪e-tron的衍生車型，奧迪e-tron S Sportback的轎跑風格，也是目前的流行趨勢。
中國品牌依舊不乏身影，愛馳的U6 ion將揭開帷幕。U6 ion作為U5的兄弟車型，誕生於愛馳汽車正向自主研發的MAS智能純電整車平台，該平台具有可延伸、可擴展、可適應多種驅動形式的平台優勢，為新車量產提供保障。從數字命名體系以及車型定位來看，愛馳U5、U6 ion與寶馬X5、X6類似，預計定位為轎跑SUV。
現代汽車將帶來一款名為Prophecy的純電動概念車，目前只公布了一張背部剪影，看起來運動感十足。
作為沃爾沃旗下的電動車品牌，近日極星汽車在網絡上發布了極星Precept概念車的部分信息。整體來看，這款車身沒有太多沃爾沃味道，大部分都是全新的設計元素，讓人眼前一亮。
除了外觀，內飾也沒讓人失望，不僅擁有高智能的人機互動系統，同時內飾採用的是非常環保的材質打造，這也是極星Precept的又一大亮點。
此外雷克薩斯UX 300e、雷諾TWINGO ZE、菲亞特全新500e等純電動車型也同樣亮相，未來均可在國內市場見到。
通過本篇文章的盤點，我們能夠看到，與國內車展不同，日內瓦車展上插電混動車型占據了大多數，而這也體現了我們與歐洲在新能源發展路線上的差異。除此之外，大量插電混動車型的推出也說明，在現階段，很多車企已經將插電混動車型作為常規動力選項提供，未來也將有更多的插電混動車型進入到國內。