潘筱青
J.D.Power君迪今天公布了「2021中國新車購買意向研究報告（NVIS）」，這份報告以豪華車和主流車劃分了兩大類的排行順序，從總體情況來看，消費者的意向顯然保持了對以往品牌的信任程度，總體變化並不大。
汽車瀏小編看完整個排名之後，感受最深的莫過於大家的選擇，合資車還是占據了主導，而中國品牌雖然在排行中有所出現，例如吉利、哈弗、奇瑞、長安、榮威、比亞迪、領克和寶駿等都占有席位，但是位次都比較偏下。
而J.D.Power在這份研究報告中指出：未來半年內有購車意向的人群中，有近四分之一的消費者將智能化體驗作為最重要的購車決策因素。
這是J.D. Power連續第13年發布中國新車購買意向研究。該研究重點考察了意向購車者對汽車品牌的認知和態度、使用的信息渠道、具體考慮購買的品牌和車型、偏好的汽車配置和購買考慮要素等。意向購車者是指計劃在未來6個月內購車的消費者。研究包含的品牌影響力得分（BIS）是基於品牌認知度、品牌熟悉度和品牌喜好度的綜合評價指數。
研究發現，中國消費者對於智能化配置的需求高漲。在影響購車決策的七要素中，汽車智能化體驗占據了 14%的權重，且有24%的意向購車者認為汽車的智能化體驗是其最重要的購車考慮因素。同時，研究也發現，缺乏新技術或科技感已成為潛客人群第三大購車顧慮。
小編特別提出一點的是，一汽馬自達已經與長安馬自達合併。除此之外，看上去還有一些品牌沒有被提及，估計其原因也在於樣本量不足，例如特斯拉、理想、小鵬和蔚來等新勢力，沒有包含其中，估計也是因為這些車型直接被另外劃分到新能源車型購買意向調查之中了。
J.D.Power在指出智能科技成為四成消費者購車決策重點之外，還提及了另外三點：首先是95 後女性考慮購買新能源汽車的比例最高，30至40 歲的男性對國際品牌燃油車的購買意向更高。在購買原因中，外觀造型 、良好的購車體驗和動力強勁同屬男性與女性前五大最主要的購車原因 。
其次是研究包含的品牌影響力得分（BIS）顯示，2021年，行業平均的品牌影響力得分是 621 分，比2020 年提高10 分 。豪華車市場的品牌影響力得分為 629 分，比去年提升了 20 分 ；主流車市場的品牌影響力得分為 619 分，比去年提升了7 分 。
再者是國際品牌在品牌影響力方面依然保持領先，自主品牌尤其是新勢力品牌的影響力也有明顯提升。部分自主品牌已進入此前由國際品牌主導的「高認知高喜好度」區間，這意味著自主品牌整體擁有了更高的意向購買率。
而在末尾，J.D.Power匯總了無分級品牌影響力的排名。