不知不覺間，已經到了2020年的第一季度的最後一天，今天，汽車市場也迎來了兩個比較備受關注的話題，一個是寶馬3系進行了年度改款；一個就是專注於三缸機的別克英朗，在今天加推了搭載1.5L四缸發動機的兩款車型進入車市，接下來，速遞哥就來和大家聊聊這兩個話題。
11.99萬起，四缸別克英朗來了
眾所周知，在全系換裝三缸發動機後，別克英朗也就失去了與朗逸和軒逸等競爭對手爭奪轎車領域銷量冠軍的實力，憑藉後期大幅度的價格優惠，別克英朗雖然保持著高銷量，但是，卻與同級別競爭對手的軒逸和朗逸等加大了銷量差距，三缸機飽受吐槽之路，也讓英朗壓力倍增。
來了，今天終於進入車市了，在不少人的期待著，搭載四缸發動機的別克英朗，以11.99萬-12.59萬的售價進入車市，儘管沒有大張旗鼓的舉辦新產品上市發布會，但還是引起了不少車友和網友的關注，以至於有不少人都說：這是別克英朗向市場妥協了。但速遞哥認為這是別克英朗在豐富產品線，給消費者增加可選擇的空間。
據悉，別克英朗加推的兩款進取型和精英型產品，仍然採用了與老款車型相同的設計語言，搭載的動力組合為1.5L四缸發動機，匹配6速自動變速箱，車身尺寸等方面不變，但在配置上有所區分。面對白熱化的激烈競爭，在加推了四缸發動機後，別克英朗也形成了與在售的三缸機同堂出售，產品線的豐富能否會給別克英朗帶來銷量的提升，速遞哥會繼續關注。
寶馬3系年度改款再戰車市
作為奧迪A4L和奔馳C級強有力的競爭對手，寶馬3系在今天也迎來了年度改款車型，2020款的寶馬3系售價區間在29.39萬-40.99萬元之間，整體上的設計風格保持不變，主要是在部分細節上進行了調整和升級。
依舊搭載2.0T發動機的2020款寶馬3系，在功率上有低高功率之分，匹配的是8速手自一體變速箱。新款寶馬3系全系標配了胎壓監測、倒車影像、上坡輔助、定速巡航、駕駛模式選擇系統、主動閉合式前進氣格柵和CarPlay手機互聯等等。中高配車型的配置相對來說會更加豐富一些，但是其價格也是水漲船高。
眾所周知，新款產品入市後，其在價格方面的表現都是比較堅挺，新款寶馬3系也是如此，但是，在面對其勁敵奧迪A4L和奔馳C級在價格方面的優惠時，以及二三線同級別競爭對手的步步緊逼，不知道在缺失價格誠意後寶馬3系，能不能在銷量方面還能夠媲美競爭對手。
寫在最後：加推四缸發動機車型，說是別克英朗向市場妥協也不為過，畢竟，曾經位居轎車領域銷量前三的英朗，在更換動力後出現了節節敗退的跡象，重回四缸機能不能會讓別克英朗找回昔日的輝煌，我們拭目以待。
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