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標載高端輕卡又來了一位強有力的競爭者。它就是陝汽輕卡K5000。
主打標載、定位高端的K5000緣何誕生？又為何而存在？2021年9月15日，以「創贏未來、智領高端」為主題的陝汽輕卡K5000全國上市發布會暨科技創新產品展會上，山東汽車製造有限公司總經理田強娓娓道來。
山東汽車汽車工程研究院院長林安
為用戶造好車的初心
這場原定於7月舉行的上市發布會因為疫情一再推遲，但是好車不怕晚，藍牌新政正在徵求意見階段，按照徵求意見稿的內容，給予廠家的生產過渡期至2022年3月31日。此時陝汽輕卡發布K5000剛剛好。
「K5000源自於輕卡用戶的需求、出自於企業不變的初心。」田強表示，K5000正是源於輕卡用戶高品質完美座駕和高效能掙錢利器的需求，出於為輕卡用戶造好車的初心，始終圍繞實現客戶需求滿足和用戶體驗滿意，以高度集成的自主核心技術，保障了K5000性能的跨越提升。為支撐「2512」戰略落地，陝汽輕卡將繼續通過整合集團和產業鏈的優勢資源，持續聚焦加大研發投入，不斷打造用戶所需的，人無我有、人有我優的產品和服務。
集團的支持以及產業鏈的優勢，從賓朋滿座的發布會現場可見一斑。山東重工集團有限公司商用車業務總監劉培民，萊陽市人民政府常務副市長邵蕾，蓬萊區人民政府副區長程建軍，萊陽經濟開發區黨工委書記、管委會主任郝華清，陝西法士特汽車傳動集團有限責任公司總經理馬旭耀，山東汽車製造有限公司董事長劉增清，陝西漢德車橋有限公司副總經理王林，山東重工集團有限公司車聯網業務總監陽冬波，順豐速運濟南區公司總經理郭雋，濰柴動力輕型車動力銷售公司總經理李雪峰，韻達快遞煙臺分撥中心總經理王瑞等領導和嘉賓出席活動，共同見證陝汽輕卡K5000上市的重要時刻。
田強
對於產品品質的信心
這款滿載陝汽輕卡期待、集成眾多優勢資源的產品，如何在強手如林的高端輕卡江湖站穩腳跟，又如何面對國六時代以及合規運營的外部要求，陝汽輕卡給出了自己的答案：一是專屬的黃金動力總成，二是輕量化，三是全系配置AMT。
雖然K5000搭載的依然是濰柴發動機+法士特AMT+漢德車橋，面子看似一樣，但里子可不一樣。濰柴發動機上「K5000專有動力」的銘牌，就可以窺見這一點。集團體系內的資源優勢，讓K5000實現了專屬動力總成聯合標定，包括與AMT變速器的匹配、後橋的調校等。
山東汽車副總經理余浪告訴商用汽車新聞傳媒記者，不同於其他產品，K5000所搭載的發動機、變速器、車橋都是基於整車性能最優而打造，而不是配置的簡單堆砌。從聯合開發到聯合標定，讓這套黃金動力總成的性能在K5000身上發揮得淋漓盡致。
比如發動機的爆壓進行提升，油門MAP圖做了優化，強化發動機數據與AMT的匹配等，讓K5000在經濟性、平順性、操控性都有著良好的表現，因此，K5000上市當天獲得了中汽研對整車駕乘平順性及靜謐座艙舒適性的檢測認證，足以反映K5000在這些方面的突出優勢。
輕量化也是K5000一大亮點，余浪表示，通過新技術、新材料的應用，K5000在合規的前提下做到了重量最輕，基於全新180車架平台，採用600L的高強度鋼材，鋼鋁複合原廠箱、複合材料板簧、鋁合金材料等應用以及諸多細節下功夫，確保車輛上牌無憂。
無愧高端定位的決心
AMT更是K5000最大的亮點，全系配置AMT，讓陝汽輕卡K5000在行業快人一步。在重卡自動擋迎來風口、輕卡越來越多用戶接受自動擋的趨勢下，K5000全系配置AMT無疑是順應潮流之舉。
記者了解到，K5000所搭載的法士特AMT具備蠕行、加速降擋等功能，通過不同細分工況的標定、匹配和調教，讓這款AMT更適應不同工況的需求，可靠性更佳，正是基於此，K5000推出了變速器和後橋3年或30萬公里長換油的服務，這同樣是陝汽輕卡在業內首次推出的超長換油周期概念，從中可以看出陝汽輕卡對K5000品質的自信。
記者還注意到，K5000搭載了濰柴動力同步研發的全新WP2.5N系列發動機。全新2.5N發動機具有整體重量輕、低速扭矩大、動力性能好、高效節能等特點。其中，WP2.5NQ150E61發動機的最大馬力為160ps，最大扭矩為450N·m，扭矩更大，油耗降低。
此外，還有舒適性、安全性的提升，都讓K5000無愧於標載高端輕卡的定位。
所有的出發點都是讓產品全生命周期出勤更高、效率更高、成本更低、性能更好，從而使得客戶更掙錢、體驗更好。回到田強所提到的初心：為輕卡用戶造好車，滿足用戶需求，讓客戶滿意，成為一流的中短途綠色物流解決方案提供商。