若說這世界上最華麗的地鐵站，莫斯科一定名列前茅。莫斯科地鐵始建於上世紀30年代，當時的蘇聯領袖史達林希望藉此展示國家的繁榮昌盛，就召集了全蘇聯最傑出的建築師和藝術家，不惜成本設計建造了一大批「高大上」的地鐵站，為後世留下了極寶貴的藝術財富。莫斯科地鐵共有14條線路，總長360公里，212個地鐵站，其中44個被列為文化遺產，按客流量計算是世界第六繁忙的地鐵系統
莫斯科每一座地鐵站都有獨特的造型和風格，由單獨的建築師設計，其中不乏享負盛譽的大師，二百餘個地鐵站無一相同。建造的大理石、花崗岩來自前蘇聯烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十餘個不同產地，加之牆面的各種浮雕、馬賽克鑲嵌，拱頂的宮廷式吊燈、壁燈相映成趣，使得只是作為交通節點的地鐵站富麗堂皇，典雅大氣，猶如一座地下藝術宮殿，令人流連忘返
位於5號線的「共青團站（Комсомольская）」是莫斯科最繁忙的地鐵站，金碧輝煌的巴洛克風格是史達林時期帝國式建築的巔峰之作。亮黃色的砂漿拱頂兩側點綴著精美的馬賽克鑲嵌畫，描繪的都是俄國歷史上的著名將領，諸如亞歷山大·蘇沃羅夫、庫圖佐夫、彼得大帝等。搭配上粗壯的大理石柱、典雅的吊燈、花崗岩地面，使得整個地鐵站猶如一座奢華的沙皇宮殿般華美，讓每一個初到莫斯科的人都感到震撼
建於1954年的5號線「基輔站（Киевская）」因出口附近就是通往烏克蘭方向的「基輔火車站」而得名，壁畫大多反映的是烏克蘭的風光歷史。靜靜的頓河兩岸是彪悍的哥薩克民族，美麗的烏克蘭姑娘跳起充滿民族風情的舞蹈，伴隨著克里米亞和黑海的旖旎風光。加上華麗的鏤空石膏畫框，絕對是地鐵站奢華裝飾的巔峰之作。當時蘇聯本想借這些精美的馬賽克鑲嵌畫描述俄、烏之間的友誼，沒想到後來「兄弟」反目，如今看來也頗為諷刺。
同為5號線的「白俄羅斯站（БЕЛОРУССКАЯ）」開通於1952年，因出口處就是通往白俄羅斯方向的火車站而得名。拱頂被石膏線切割成無數方塊，地面採用馬賽克拼接方式，呼應了房頂中央的馬賽克天頂畫。這些天頂畫大多描繪了白俄羅斯人民生活、工作和戰鬥的情景，也為的是體現民族的團結。這座地鐵站曾一度是衛國戰爭時期蘇軍最高作戰指揮部的所在地。
2號線建於1938年的「馬雅可夫斯基站(Маяковская)」為紀念蘇聯革命詩人馬雅可夫斯基而建，他的半身雕像立於站台盡頭。這座地鐵站是史達林式新古典主義風格的代表作，曾在1938年紐約國際展上獲得設計金獎。站台兩側大廳一個個不鏽鋼拱柱在燈光的映照下讓地鐵站顯得格外通透，仿佛置身於兩面鏡子之間，不斷複製循環沒有盡頭。穹頂上是一盞盞圍成圓形的照明燈，鑲嵌著蘇聯著名畫家傑伊涅卡的馬賽克壁畫，共有31幅
同建於1938年的3號線「革命廣場站 （Площадь）」位於莫斯科市中心的紅場地下附近，自然「根紅苗正」。設計師在每個門廊入口都設置了一對2人高的銅像，里外兩邊各2尊，共72尊。這些人物包括同時期的工人、農民、學生、三軍戰士、運動員等，雕塑神態各異，表情嚴肅，每個人都保持半蹲的姿態，或手持武器，或摩拳擦掌，一個個眉頭緊鎖，仿佛在等待命令即刻出發，令人肅然起敬
建於1952年的5號線「新莊站（Новослободская）」，由前蘇聯當時著名設計師Alexey Dushkin設計建造，步入其中仿佛走進了精美的歐洲哥德式教堂。地鐵站內牆壁上起伏不一的金色花紋包裹起32塊熠熠生輝的彩色玻璃，繪製了各種奇異的植物造型和人物，仿佛講述著前蘇聯時期的傳奇故事，其中有6塊描述的是社會主義人民的生活。
莫斯科地鐵雖然比倫敦地鐵晚了70多年，但一直被公認是世界上最漂亮和乾淨的地鐵，也是使用效率第二高的地鐵。雖然地鐵里人來人往，卻沒有喧囂與嘈雜，也沒有籠絡和綁架人心的商業廣告。目光所及之處，只有那些停留在上個世紀的精緻的壁畫和栩栩如生的雕塑。藝術、歷史、公共運輸、社會百態在地下數百米完美地融合在了一起。坐在老舊的地鐵車廂中，穿梭過一個又一個站台，仿佛經歷了從蘇聯到俄羅斯完整的故事