​2019年終於到了最後一天，去年定下的目標今年都實現了嗎？在這總結收穫，沉澱情感的特殊時刻，寶馬與你一樣，也有許多精彩瞬間值得回顧，讓我們坐上時光機一起回頭看看，可能其中就有你的參與！

1月

BMW大型豪華車全系亮相

2019一開年，寶馬就帶來了大型豪華車這一重磅陣容，即中期改款新7系，創新X7，全新8系。這意味著寶馬開始擁有完整，多元化的旗艦產品了。而中改新7系更是選擇了上海作為全球首次亮相地點，足以見中國市場的重要性，不過最感動的還是7系終於不再和5系雷同了，變大的格柵看習慣了也很大氣，你覺得呢？

而X7這台寶馬首款豪華全尺寸大型SAV更是重新定義了SAV的豪華與卓越，也讓X家族擁有了新領袖。

全新8系更是讓人們對寶馬詮釋旗艦的能力刮目相看，這是繼6系之後，又一傳承BMW美學精髓的車輛，以前我們迷戀6系的優雅圓潤身姿，如今8系遒勁車身，凌厲線條讓人慾罷不能。

2月

國內首台全新寶馬3系正式下線

當2018年年底全新第七代3系發布後，所有Bimmer都翹首以盼，希望TA快點來到中國，而在2019年2月26日，第一台國產的全新第七代3系在瀋陽工廠亮相，意味著為大批量生產做好了準備，而這也是小編過完年後聽到最振奮的消息了。

3月

第六代3系（F3X）停產

3月底，最後一台六代寶馬3系從鐵西工廠下線，正式結束了7年的生命周期，當天還舉辦了最後一台車的下線儀式。或許7年前的嶄新亮相還歷歷在目，或許F30，F35這一底盤代號已經深深刻入我們心底，但終究都要說再見了。

而每一個Bimmer對於陪伴七年之久的3系也有說不盡道不完的情愫，當時寶馬客一篇30萬閱讀量的文章《剛剛，最後一台現款寶馬3系下線！七年的陪伴，感恩有你...》激發了無數車主的討論，其中的千言萬語都匯聚成一句：我會牢牢記住你的臉，我會珍惜你給的思念...

4月

首款全尺寸豪華大型SAV——X7上市

4月15日，在獨具魅力和格調的上海，寶馬正式宣布旗下首款全尺寸豪華大型SAV——創新X7上市，最驚喜的還是100萬整的起售價，可以說為中國市場帶來了十足的誠意，更有6座，7座的選擇，讓空間靈活多變，滿足你所需。

X7憑藉自身對豪華，操控，美學的詮釋，一出道就立刻引發了全尺寸豪華SUV細分市場的轟動，如同寶馬一如既往的理念——只有足夠成熟完善的產品才會最終推向市場。寶馬花了20年的時間在X家族上不斷精進，一直推出了6款X車型後才迎來了X7這一旗艦，足以見得X7在X家族，乃至寶馬全車系中的王者地位。

5月

致敬老對手奔馳蔡澈退休

寶馬和奔馳這對CP在5月份可謂賺足了關注度，一句奔馳一生，寶馬相伴讓世人見證了這段是朋友，亦是對手的微妙關係，也喚起了很多人的共鳴，他們可能在人生旅途中也有著這樣一位老友，互相陪伴，互相進步，互相肯定，要說今年最走心最溫暖的廣告，這一段絕對是其中之一！

6月

全新一代3系上市

6月22日，全新第七代3系在國內上市，對於所有Bimmer而言都是無比興奮的一天，哪怕身處40℃高溫的烘烤，也絲毫沒有減弱激情。

在天津賽道上，輪胎摩擦產生的尖銳聲音，焦香氣味，胎煙氤氳讓每一平方厘米的感官都為之興奮，這不僅是運動王者時隔七年後的全面升級，更是王者精神的又一次定義。

從那晚以後，很多人都正式下訂買下了全新3系，你問為什麼？當你親眼看到TA的時候，你自然就明白，全新3系不只有著銳棱成型的車身腰線，豪華的內飾氛圍，運動與舒適兼備的駕乘體驗，更是集合了這一切，越級而來，重新定義豪華運動中型車的存在。

7月

最後一台後驅1系下線

7月，陪伴我們多年的寶馬1系在萊比錫工廠下線了最後一台車，雖然有全新一代F40 1系接踵而至，但是後驅的1系將永遠成為歷史，如同裝進漂流瓶中的日記，載滿了你的回憶和感動，但也隨著時間流逝消失在茫茫大海。

最後一台下線的後驅1系車窗玻璃上還留下了「Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen」，意即「非常感謝424,111次的激情造就了（F20）」。其中有你的一份子嗎？

8月

X3 M/X4 M上市——

史上最強直六發動機的激情！

今年是寶馬的「運動之年」，而8月就是運動之年的小高潮，因為8月上市了寶馬首款高性能中型SAV/SAC——X3 M/X4 M，TA們的魅力之處在於搭載了全新一代直列六缸高性能發動機S58，想像一下身材健碩，體積不小的SAV/SAC能夠跑出最快4.1秒的破百成績，著實令人震撼。

X3 M和X4 M的誕生不僅開闢了M家族的新領域，更是為X家族創造了新的可能，而驚喜的售價也讓兩台車成為了更多人的目標。曾經，寶馬給了世界以高性能SUV的想像；如今，X3 M/X4 M重新定義了高性能SUV細分市場。

9月

運動豪華旗艦8系/M8上市

成都車展上，全新一代8系正式上市，繼續將寶馬對美學的詮釋延續下去。倒梯形大尺寸格柵，L型尾燈，源自賽車的雙氣泡車頂等等讓人過足眼癮，你想買一台豪華，美感，性能，均衡都具備的車，8系早已滿足，甚至TA還能給到你更多的體驗。

最驚喜的還是首次推出的8系四門車，或許這也是最受歡迎的8系車型，TA是同級別唯一一台直接由雙門車開發而來的四門車型，所以獨有的底盤調校保證了運動性能和豪華舒適的完美平衡。

而時隔多年終於推向市場的M8也讓人激情澎湃，3.2秒的破百成績輕鬆登頂最速寶馬車型，625馬力，750N·m那深不可測的性能更讓人畏懼三分。畢竟在寶馬的產品線里，「8」這個數字可不是隨便可以用的，加上個「M」，那就更不得了了。

10月

增配&新車上市

入手寶馬的重磅月份

10月是寶馬配置升級的重磅月份，5系，X3雙雙升級iD7車機系統，這意味著你可以體驗到寶馬最新的車機系統，包括IPA智能個人助理，兩塊大尺寸且功能豐富強大的顯示屏，不僅科技感滿滿，顯示效果也是一流。

要說年底的重磅車型，中期改款X1和創新X2絕對算，中改X1在巨大空間的基礎上，提升了質感和檔次，設計了全新的外形，像全新天使眼大燈，馥郁紅/埃斯托藍車漆都讓X1不再只是工具車，而是一台可以隨時秀個日常的好夥伴。

而新推出的國產X2以貓王座駕寶馬507以及寶馬3.0 CSL車型為設計靈感，C柱的藍天白雲logo和倒梯形格柵，寬輪距設定，加上首度在非M車型上出現的一體式M運動座椅，X2可以說是X家族中最潮最有范的車型了。

11月

全新一代X6上市

祖師爺的回歸讓所有轎跑型SUV愛好者歡呼，之所以叫祖師爺，是因為X6就是轎跑型SUV的開創者，你能看到無數個模仿者，但沒有一台，能夠比X6更加能定義那優美的轎跑身段。

全新X6在年輕化，科技，性能等方面大幅提升，直接跳過了中期改款推出換代車型，更加兇猛的前臉以及自發光LED格柵吸睛無數，全新的直列六缸發動機加持，讓X6的操控和動力都隨叫隨到，為你所用。相比於老大哥X5，全新X6能夠選擇碳纖維內飾，M一體式座椅就足夠讓人眼紅了。

領創展廳及十項承諾

領創展廳就是寶馬4S店升級改造後的新面貌，可以說顛覆了你逛4S店的體驗。領創展廳有著專屬的車型展示區，售後接待區，客戶休息區，精品展示區，咖啡吧等區域，從走進4S店，無論是看車，保養，這些區域都各司其職，獨具特色地將一切你所需呈現給你，而不是像以往逛大賣場一樣走馬觀花的進店體驗。

而一併出現的，還有寶馬針對客戶體驗而設定的「十項承諾」，這也是消費者體驗品牌溫度，品牌文化的途徑。相信寶馬在經銷商推行十項承諾後，每一次踏進4S看車的體驗都跟每一次坐進BMW里的愉悅是一樣的。

12月

新能源車全球銷量50萬！有你的一份嗎？

在新能源車遍地開花的當下，未來出行方式也在悄然發生變化。寶馬作為全球領先的電動車供應商之一，不僅從技術和體驗上領先，在銷量上同樣是領先的。

就在12月19日，寶馬在BMW Welt（寶馬世界）交付了全球第50萬台新能源車，實現了電動出行的又一里程碑，而5系新能源車在今年也多次登頂豪華品牌新能源車銷量榜首，你是否是這50萬中的一份子呢？

新一屆寶馬3行動成功收官

在2019年底的內蒙古，寶馬成功舉辦了時隔數載回歸的Mission 3行動全國總決賽，我們在這裡見證了一位位駕駛著全新3系征戰複雜賽道，嚴苛挑戰的選手，也見證了他們獲得明年參加紐伯格林朝聖之旅的大獎。

在零下30度的冰天雪地中，我們看到了全新一代3系不懼嚴寒的卓越表現，也在全新3系人車默契協作的過程中愉悅身心。要說今年最令人印象深刻，最嗨翻天的活動，Mission 3絕對算！

寫在最後：

2019年是寶馬「大型豪華車之年」，「X之年」，「運動之年」，我們為一款款精彩車型歡呼過，感動過，熱血過。我們送別了第六代3系的七年陪伴，迎來了X7, 8系這樣的新旗艦，在炙熱的夏天與所有Bimmer狂歡天津賽道，更在歲末於極寒的北國邊城用激情融化冰雪。

11月，寶馬以累計655783輛的成績登頂了BBA銷量之首，幾乎鎖定了在華年度豪車銷冠，這其中凝聚了每一位寶馬人的努力和無數車主的信任。

在2019年最後一天，相信每一位Bimmer都為寶馬這一年的精彩歡呼和感動，因為我們見證了寶馬這一年的成績，所有過往，皆為序章，預祝寶馬能在2020年再鑄輝煌，創下新高！也祝所有的Bimmer有一個更加精彩的2020！

2019年，你最難忘的事情是？
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