近日，中保研公布了馬自達當家車型馬自達3昂克賽拉的碰撞成績，作為品牌中最為走量的車型，馬自達3的表現不負眾望，在車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全三大項中均獲得G（優秀）評級，只有在耐撞性與維修經濟性指數中拿了P（差）評級。
這樣的成績單是不是有些似曾相識？沒錯，包括寶馬3系、奔馳GLC、豐田卡羅拉等車型均得了三G一P，統統敗給了「耐撞性與維修經濟性」。那麼這個「P」到底是怎麼回事呢？是否說明車子不夠安全呢？
耐撞性與維修經濟性所評定的是車輛結構變形後的維修費用，所以測試車輛會低速（15km/h）行駛，完成正面碰撞和尾部碰撞。從某種程度上說，該項測試與車輛安全性關係不大，主要是後期使用、維修費用的體現。
接下來，我們再以在耐撞性與維修經濟性中取得A（良好）的福克斯為例，看看它與那些得了P的車型在該項測試中的表現有什麼不同。
首先，福克斯在該項碰撞中，車頭變形較為微弱，只有發動機蓋微微隆起，鈑金維修費用較為便宜。更為關鍵的是，它的安全氣囊沒有爆開。
對，安全氣囊沒有爆開是要給好評的，因為在低速碰撞時，安全氣囊的保護無必要，安全帶就可以了。而且，一旦氣囊爆開就需要更換，由於其維修價格不菲，所以，那些在低速碰撞爆開安全氣囊的車型大多都只能獲得P評級。另外，由於現在的汽車的主動安全配置、駕駛輔助配置較為豐富，雷達和攝像頭也會比較多，如果在低速碰撞時碰壞了它們，也是一筆不小的維修費用。
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