2019年，馬自達在華銷量為227750台，一汽馬自達銷量為91416台，長安馬自達銷量為136334台，相比主流品牌來說，表現的確一般。
要搞清楚馬自達為何銷量不高，需要先明白產品力和競爭力的區別。產品力強的產品，競爭力不一定強。馬自達就是這樣的典型。
的確，馬自達的產品很好看，魂動設計語言相當漂亮；馬自達的產品好開，創馳藍天技術為其帶來了相當優異的操控體驗；馬自達的產品安全，新一代馬自達3在中保研獲得了全優評價。
但再看看同級的產品，好看的車型不少，好開的車型不多，安全的車型很多。也就是說，馬自達真正意義上的核心競爭力就只有「好開」這一個而已，競爭對手的產品力也不差。但「好開」在國內消費者的購車決策中並沒有起到決定性的作用，這意味著馬自達的「大招」對消費者的吸引力並不大。在這樣的情況之下，馬自達的終端價格還比較堅挺，品牌吸引力和大眾、豐田、本田等相比也處於劣勢。所以，更多的消費者傾向於選擇主流品牌。
此外，馬自達自己也將自己定位為「小眾品牌」，在廣宣中一直強調「人馬一體」和「魂動設計」，這樣的宣傳策略始終停留在較小的受眾之上，難以擴大目標客戶的範圍。
綜上，不管是對於馬自達的擁躉而言，還是對於馬自達自己而言，銷量都不是最重要的評價要素。在如今這個同質化的市場之中，馬自達能夠堅持初心，並有一小撮粉絲願意支持馬自達，那就足夠了。