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日系品牌除了常見的豐田、本田、日產之外，還有幾個具有特色的品牌，這其中包括了，馬自達、富士重工斯巴魯、鈴木汽車，日系品牌還有很多小眾車企，就不一一道來了，這些日系品牌在原產國均有麵包車的車型，這些麵包車在日本被稱作K咖汽車文化，車身小，車身形狀比較方正，外觀像一塊麵包，麵包車就是根據車型得來的。
現在很多車友都知道斯巴魯僅生產幾款SUV車型和一款轎車，斯巴魯在過去還生產過微型麵包車，並且斯巴魯「玩」麵包車也很專業，甚至某些方面要優於豐田、本田和日產。
第一輛斯巴魯牌麵包車是1961年上市的，麵包車的名字叫Sambar，然後經過了六代更新，最後在2008年停產，停產的原因是因為在2007年的時候，豐田與斯巴魯合作，並且對斯巴魯產品陣容進行了改革。
目前在日本國內，還有第五代車型和第六代車型在路上跑，第五代車型的生產周期是1990年-1999年。第六代車型生產周期是1999年一直到停產。
斯巴魯的麵包車在當時都有哪些特色，首先是動力系統，第五代車型就搭載了1.2T四缸渦輪增壓發動機，到第六代車型時，改為不足一升排量的0.66升自然吸氣發動機，最大輸出58匹馬力，變速箱匹配了一台3AT，油耗僅為5升。底盤方面為前後獨立懸架，並且帶有差數鎖，提升了行車穩定性。
即便斯巴魯Sambar停產有很多年了，仍然有很多愛好者喜歡這款Sambar，並且有車友將它改成帶升降帳篷的床車，這樣的床車比較適合家用，油耗經濟，皮實耐用，速度不是這款車的優點，平穩，帶有越野能力才是它的強項。
這款床車是基於最後一代車型改裝的，外觀設計看著比較有個性，前後車窗帶有雨眉，在車頂的側面還有伸縮式遮陽棚，車身兩側都配備了側滑門，增加了實用便利性。
中控的設計具有年代感，相信很多老司機都見過類似的中控，早期國內生產過天津大發，松花江麵包車都是採用這種設計，電子配置除了中控大屏以外，全部都是機械式按鍵和旋鈕，主副駕駛中間沒有障礙物，這也是日系MPV或者麵包車喜歡的設計風格。
車廂內部的第二排和第三排均為連體座椅，座椅的面料是絨布的，手感和體感都非常棒，但凡使用絨布座椅的車型，它的座椅舒適性就會非常好，座椅靠背和坐墊填充物很充實，就像家裡的沙發。
第二排座椅和第三排座椅可以放倒放平，一張舒適性的大床就形成了，車廂四周有遮陽簾，營造出私密的空間。
在車廂的一側，還配備了洗手盆和花灑，小型櫥櫃還可以放一些日常用品，隨然在功能性上，遠遠不如大尺寸專業房車，但這款斯巴魯Sambar小型床車養車更經濟，出行也十分便利，車身長度僅有3390毫米，寬1470毫米，高1980毫米。
感覺像這種小型床車才是百姓所喜歡的，如果國產長安或者五菱能夠造一輛價格在10萬左右的床車，會有市場的。