中型車是塊大市場，從本世紀初，帕薩特和雅閣投入本地化生產，該市場便異乎尋常地興旺起來。最初，所謂「商務用途」是人們選擇此類車型的重要理由。隨著時代變化，普通家庭成長為消費主力，而細分市場主角也發生了微妙變化。
從總體汽車消費習慣看，中國與美國有更多相似之處。「以大為美」的享樂主義思想讓價格更低，更符合國人經濟承受水平的緊湊型車在很長時間內受到中型車壓制。事實上，由於對中國市場了解不充分，德國人在本世紀初就吃過虧，以Polo為代表的「與世界同步」產品市場表現一般，甚至影響到帕薩特，倒是本田雅閣一直風生水起。當豐田著名的暢銷車凱美瑞進入這個市場，競爭才趨於白熱化，頂級中型車陣營逐漸形成了日系凱美瑞、雅閣對壘大眾帕薩特和邁騰的局面。
凱美瑞之家
回顧歷史是為了放眼未來。隨著大眾產品研發思路的進化，兩款主力中型車表現出良好的成本控制，表現強勢。相比之下，日系兩款暢銷車型從設計、性能到產品品質提升幅度更大，並且成本控制依然出色。其中，豐田TNGA架構下的第八代凱美瑞系列是我們所欣賞的。一方面，產品性能得到了重要升級；另一方面，產品系列選擇餘地豐富，並且售後服務完善。事實上，即使在美國，月銷5萬輛級別的凱美瑞實際表現也超越了媒體評測中表現優異的雅閣，後者甚至還受到了日產Altima的威脅。儘管本田聲稱這源於豐田更好的經銷商激勵措施，但無論如何，凱美瑞的成功不簡單。
在中國，第八代凱美瑞系列提供TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三套動力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運動和凱美瑞雙擎3個系列10款車型，市場建議指導價為17.98萬元-27.98萬元。凱美瑞系列有5款車型，價格區間從17.98萬元到25.98萬元，主要面向大眾群體。其中，21.98萬元的2.5G豪華版車型價格適中，配置齊全，與旗艦版車型的4萬元差價主要區別在一些舒適性裝備上。考慮到2.5升動力的輸出水平，這款車很值得關注。
兩款凱美瑞運動車型定位偏年輕一些，加入了專屬運動化設計，適合情感熱烈，又注重實用功能的人群。當然，如果你酷愛駕駛，對速度和操控性能敏感，動輒油門到底，那麼該車確實不宜。下面，我們著重談談今天的主角——凱美瑞雙擎。3款車型分別是豪華版23.98萬元，鋒尚版24.28萬元，旗艦版27.98萬元。豐田雙擎動力是成長很快的產品系列，在全球範圍內已擁有超過1400萬用戶，在凱美瑞產品系列裡，雙擎車型所占比重也越來越大。一方面，雙擎版本價格水平與普通汽油機版本相差不多，而在經濟性和使用體驗等方面，雙擎車型更具特色，更有樂趣。
雙擎何來
即使從全球汽車業的環保趨勢來說，雙擎車型也堪為凱美瑞系列最有價值的選項。三款車型中，我們的鋒尚版試駕車集合了凱美瑞運動系列的專屬設計以及雙擎動力，是另外兩款雙擎產品所不具備的。相比凱美瑞，凱美瑞雙擎具有同樣的架構，包括車身、內飾和功能裝備。
凱美瑞雙擎最早於2010年由廣汽豐田引進國內生產，屬第六代車型。2012年，第七代凱美瑞雙擎推出。由於歷史原因，兩代車型銷量非常一般。到2017年導入第八代凱美瑞雙擎，廣汽豐田雙擎產品市場份額開始迅速攀升。第八代凱美瑞雙擎搭載了一款131千瓦的2.5升直列四缸發動機，配合88千瓦永磁同步電機，系統最大輸出功率160千瓦，綜合百公里油耗4.1升。豐田新一代平行式E-CVT，承擔著動力輸送任務。在驅動橋布置方面，豐田通過電機的異軸平行布局使整體結構更緊湊，並提高了傳動效率。
技術領航
凱美瑞雙擎的核心價值，在於豐田THS II混合動力系統成熟的技術與調校。在商業實踐上，競爭者只能望其項背。市面上，本田的i-MMD混合動力技術可以提供出色的動力表現，駕駛樂趣十足。但是綜合成本、經濟性與可靠性等諸多方面因素，豐田已經形成了某種優勢。
豐田混合動力採用混聯繫統，通過行星齒輪結構和PCU控制，將發動機動力與電機動力結合，採用E-CVT的無級分配方式傳遞動力。低速時由電力驅動車輛，其它工況則是發動機與電機共同驅動。本田使用的串聯式系統則是以電動機為主要驅動形式，通過離合器切換，在高速工況下只有發動機工作。從實際駕乘體驗來說，豐田雙擎在各個工況下系統工作協調，車輛運轉平順，沒有突兀的頓挫，舒適性強，噪聲控制優異。豐田新的PCU動力控制單元效率比過去提升了20%，電池組體積有所縮減。通過合理布置，第八代凱美瑞雙擎軸荷分配接近50：50，對提升車輛操控性能有直接幫助。
功能表現
很多人都是盯著車內空間和配置清單選車的。除了見仁見智的造型，凱美瑞雙擎的核心競爭力之一便體現在功能性的完善。尺寸上，豐田沒有極度擴張，2825毫米軸距，4900毫米車長，可以輕鬆搭載5名成人。由於在設計上降低了車頂和發動機蓋高度，不僅取得更好的空氣動力學效果，更低的座椅位置也造就了出色的視野。通過將鎳氫電池組安排在後排座椅下方，豐田為雙擎車型提供了與汽油機版本一致的行李廂空間，524升容積不算奢侈，但足夠日常之需。凱美瑞雙擎在擋杆前面設有體積不小的儲物槽，上面的蓋板可以放置手機一類物品。中央扶手箱空間較大，儀表台左側的儲物盒以及各種杯架等設置都很齊全。
凱美瑞雙擎標配智能雨量感應雨刷、電動摺疊外後視鏡、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、胎壓監測、泊車雷達、倒車影像、全LED燈光系統、十個氣囊、四門車窗一鍵升降、NANOE水離子發生器、10英寸彩色HUD平視顯示系統、彩色中控觸控導航顯示屏等主流舒適性和安全性裝備。其中，由10英寸平視顯示系統、9英寸中控觸屏和7英寸儀錶盤液晶屏組成的三屏互聯繫統科技感和實用性都相當不錯。
我們想說的
強大的功能性讓凱美瑞系列幾乎適合任何場合，在TNGA架構下，漂亮、動感的外觀與運動能力的大幅提升讓以往的產品力短板得到實質性加強。雙擎車型的高效率錦上添花，具有41%熱效率的動力單元與經過改進的傳動系統工作和諧，與產品調性保持著高度統一，為市場提供了有價值的選項。
凱美瑞雙擎在安全配置上花了不少心思，全系標配Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統等，滿足世界上最苛刻的安全評價標準，包括美國IIHS 2020最高安全Pick+評級，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)五星的整體安全評級等。
凱美瑞雙擎在人機工程和可靠性傳統上表現驚艷。儘管與頂尖的中型轎車相比，車內材質選擇和運動能力仍有一定提升空間，但在實用才是王道的真理下，這個系列的綜合實力稱得上是標杆級的。
出手的門道
鑒於各人審美不同，財務狀況不同，車輛應用場景不同，因此，「最好的」車型根本不存在。不過，價值判斷始終是衡量是否值得出手的重要依據。憑藉辛苦建立的品牌形象、用戶口碑、自身產品力，以及廣汽豐田的「電池無憂計劃」等因素，凱美瑞雙擎系列值得出手。
三款車型中，旗艦版27.98萬元價格超出鋒尚版3.7萬元之多，可以多得到帶位置記憶、倒車輔助功能外後視鏡、電子防眩目內後視鏡、降噪聲學前側窗玻璃、鯊魚鰭天線、方向盤電動調節+位置記憶功能、電動後窗遮陽簾、後側窗遮陽簾、後排中央扶手空調娛樂控制面板、前排10向電動調節座椅、駕駛席座椅記憶功能、後排座椅靠背電動調節、前排座椅加熱/通風功能、PVM全景監控系統、BSM併線盲點監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統、三區獨立全自動空調、G-Book智能副駕系統、JBL 高級環繞音響系統等功能裝備。對有一定預算限制的客戶來說，除了G-Book和幾項安全配置，似乎沒什麼是不可或缺的。
豪華版和鋒尚版有不同的視覺觀感，即「性感雙造型」設計。鋒尚版的裝飾更激進，提供雙色車身色，也是後加入雙擎產品系列的。正常情況下，入門價格的豪華版車型就可以滿足你的絕大多數需求，順便還附送一份由雙擎車型藍色LOGO和HYBRID徽標所帶出的社會責任感，這款車型理應有著美妙的未來。