近日，乘聯會公布了國內9月份汽車銷量數據，其中SUV市場整體銷量為73.2萬輛，雖然同比下降了16.6%，但畢竟9月處於「金九銀十」的傳統銷售旺季，因此環比還是大幅增長了14.5%。
銷量榜單方面則發生了非常巨大的變化，特斯拉Model Y以33033輛的成績將哈弗H6擠下了冠軍寶座，以近萬輛的優勢奪冠；比亞迪宋以月銷21222輛，同比增長49.7%的成績衝進了前三。
而一些長期霸榜的老牌SUV銷量則出現了非常大的降幅，其中就包括哈弗H6同比下降40.4%，長安CS75同比下降37.9%，本田CR-V同比下降48.8%。其中哈弗H6今年以來已經是第2次被拉下冠軍寶座，並且這次還是被一款新能源車打敗，難道SUV市場新老交替的時代已經到來？
雖然傳統SUV銷量下滑與晶片短缺有很大關係，不過也不可否認特斯拉Model Y對消費者的吸引力。從8月末特斯拉開始在全國交付標準續航版Model Y，該車型售價為27.6萬元，相比此前銷售的長續航全輪驅動版車型售價降低了近7萬元。而基於特斯拉在國內消費者心中豪華品牌的定位，價格比BBA同級燃油車價格還低10萬元左右，如此低價自然很誘人。
另外，由於前兩月特斯拉將大量產能都用於出口，這就導致了訂單堆積，9月的銷量大漲也是因為消化了累積的訂單。
比亞迪宋衝進前三也非常值得關注，在21222的銷量中宋DM差不多占了一半的份額，如果不是受制於自身產能比亞迪宋很有可能也會超越哈弗H6。
在榜單之中長安歐尚X5 15665%的同比增幅也非常亮眼，雖然這是因為去年同期的基數低。不過這已經是長安歐尚X5連續10個月銷量過萬，這也證明了長安歐尚品牌轉型的成功。
紅點觀察
雖然傳統SUV銷量下滑主要是受晶片短缺的影響，不過從另一個方面來看，傳統燃油車市場不斷萎縮已是不爭的事實，新能源對傳統燃油車的替代效應已經顯現，未來或許還會有更多新能源車出現在榜單之中。