車矩陣車評：本田旗下不缺SUV車型，大熱的CR-V持續走量攀高，UR-V、冠道等車型也成績不錯，本田導入國內的車型除思鉑睿和傑德因為車型過於個性化而落寞，以雅閣、思域、CR-V、冠道、飛度、繽智等車型組成的方陣在國內汽車銷量排行榜上始終居於前列，本田曾有計劃導入旗下中型SUV車型Passport，但不知何原因直至今天尚未有國產排期，而在海外市場已經在售的Passport外形硬朗，動力強勁，以豐田漢蘭達、大眾探岳、昂科威等車型為假想敵，雖定位為中型，但其動力總成的確令競品汗顏。
新車基於本田的全球輕型卡車平台打造，前臉倒梯形的燻黑進氣格柵內部飾以網狀並於兩側矩陣式LED燈組相連，隆起的前引擎蓋充滿肌肉感，車側腰線筆直流暢，懸浮式車頂及燻黑行李架，五幅式燻黑運動輪轂充滿運動和力量感，尾部簡潔，以炭黑飾板將兩側尾燈組相連，雙邊單出排氣布局。
車內本田范十足，全液晶儀錶盤+四幅式多功能方向盤+7英寸懸浮式液晶中控屏，支持手機互聯映射和4G LTE車載Wi-Fi TCU，雲服務及語音識別，冠道同款的電子按鍵式的換擋設計，充滿科技感，大量軟質材質的運用，座椅通風+座椅加熱、無線充電等均有配置，後排空間比較充裕。
動力總成為3.5L+V6自然吸氣發動機，最大功率206kW，峰值扭矩355N.m，匹配9速手自一體變速箱，採用四輪獨立懸架，前麥克弗森支柱+後多連杆獨懸。
在越野圈，有一種共識：非3.0以上6缸機才稱得上硬派越野車型，而2.0T四缸機並不被極限越野勇士們所看好，而本田此次帶來的Passport，正好滿足了他們的需求，而海外售價摺合人民幣24萬元左右，僅和漢蘭達之流貼近，而動力上的優勢就占了先機，若非國產或以平行進口方式銷售，本田在不久的將來或會導入，這款令真愛粉豎起大拇指的硬派SUV，會受到大家的歡迎嗎？歡迎留言討論。