又到一年一度的315，消費維權再次成為關注焦點。
很長一段時間，許多車主抱怨沃爾沃亞太旗下熱銷車型沃爾沃XC60車輛行駛過程中壓耳感明顯，甚至有頭脹、噁心等症狀。
車輛在行駛過程中有一定噪音是難免的，車輛的NVH做得不好會導致車輛因噪音過大引發用戶不滿，但還有另一種情況，讓車主難以忍受，這就是「低頻共振」。
由於是低頻共振，在一定條件下車主會聽到「突突聲」、「嗡嗡聲」、「隆隆聲」等轟鳴聲音，車內有明顯的壓力脈動，讓人有一定的壓抑感甚至會造成耳膜不適，而長此以往容易引起頭痛、失眠以及神經衰弱等症狀。
一位2018款2.0T T5四驅智雅豪華版車主投訴稱，29赫茲左右低頻共振嚴重，耳膜難受，頭昏腦漲，心煩意亂，嚴重損害身心健康也對行駛安全帶來嚴重危害。
另一位2019款T5四驅智雅豪華版車主反映：「該車在怠速和低速情況下，低頻共振嚴重，造成耳膜不舒服，長時間駕駛頭暈耳脹，2.0-45碼區間加速，車身會出現抖動，主要為左右高頻擺動，27碼左右最嚴重」。
還有一名2020款沃爾沃XC60車主投訴，「長期出現耳鳴頭暈，沃爾沃XC60啟動後、行駛中有強烈的低頻噪音，耳朵壓迫感，噪音過大引發頭疼、耳鳴、噁心等不良反應。」
車輛怠速時，和低速行駛時，車廂內有嚴重的低頻振蕩，這種低頻振蕩嚴重的壓迫耳朵耳膜，造成耳朵耳膜發悶，同時伴有耳膜發痛，下車後耳朵明顯有耳鳴，還影響聽力。
另外，低頻噪音穿透力強、振幅大，可直達人的耳骨。而且會使人的交感神經緊張，心動過速，血壓升高，內分泌失調。
如果長期受到低頻噪音襲擾，容易造成神經衰弱、失眠、頭痛等各種神經官能症，甚至影響到孕婦腹中的胎兒。
當然，並不是每一位車主都會感知到共振問題，一方面，發動機啟停、播放音樂以及行車時間較短等因素很容易規避這種現象；還有就是個人體質的差異在接受低頻共振的程度上也會有所不同。
正是有這些因素存在，沃爾沃也就一直辯稱「車輛在正常工作時均會產生的振動和聲音，每個人感官感受不盡相同，只有極少數客戶可能對震動相對敏感」。
事實上低頻共振這個問題不僅XC60車型存在，沃爾沃轎車S90車型也同樣存在。
據車質網等投訴平台顯示，有大量沃爾沃XC60和S90車主因低頻共振問題在維權，沃爾沃廠家說的「極少數」的判斷難以成立。
其實這個問題早在2018年中旬就已經爆發出來了，但是廠家、4S店互踢皮球，並沒有給出完善的解決方案。
再說幾句
這個被沃爾沃廠家視為「小毛病」的問題，正令車主飽受折磨，有些車主由於難以忍受選擇低價賣車、換車。
部分車主抱怨XC60以及S90容易產生壓耳感是車輛設計或製造缺陷導致，比如排氣系統不合理，沃爾沃有責任採取更有效手段來優化處理。
不知道沃爾沃今年能否登上央視3.15。