【車訊網 報導】 看到軒逸·純電&燃油版該怎麼選這個問題，可能很多車友會想：當然選擇燃油版車型啊，究其原因無外乎兩點，一是電動車價格較高，而是電動車在續航方面不如燃油車更有優勢。
當前選擇電動車的消費者中，一部分因為手頭只有電動指標，還有一部分非用車剛需，但又中了燃油指標，有些地區燃油指標可以購買電動車型，將來更新指標時還能換回燃油指標，電動車在稅費方面相對又比較節省，他們也可能會考慮買輛電動車占標，另外就是一部分有錢嘗鮮的人群也會購買電動車。
目前電動車銷量跟燃油車相比還是有著天壤之別，很大原因是同級別的電動車在價格方面比燃油版車型更貴，那麼問題來了，如果同款車型，純電版車型和燃油版車型價位相同，會不會有更多消費者選擇純電版車型呢？
東風日產旗下的軒逸·純電是合資品牌電動車中一款相當靠譜的車型，目前有兩個配置，智領版官方指導價24.3萬元，補貼後售價16.6萬元；智尊版車型官方指導價25.4萬元，補貼後售價17.3萬元。
以軒逸·純電補貼後的售價區間16.6-17.3萬元來看，還是要比第十四代軒逸10.90-14.30萬元的售價高出不少。
這裡請教大家一個問題，如果軒逸·純電售價和燃油版中低配車型售價相近，您考慮軒逸·純電車型的意願會不會更高呢？
我們先來了解一下軒逸·純電，它來自日產E-Platform全球專業電動車平台，日產聆風也是源於該平台，截止目前，已經經過全球超過40萬的用戶使用檢驗，累計行駛里程超過100億，電池0重大事故，這對於電動車來說，絕對是一個了不起的成績，因為電動車起火導致車輛報廢的案例屢見不鮮，所以，對於選擇電動車的消費者來說，動力電池的安全是首要安全之一。
關於軒逸駕乘舒適方面的表現，其實無需質疑，軒逸家轎累計銷量已經超過300萬輛了，並且日產旗下各款車型在駕乘舒適方面都能和同價等級車型實力對壘，並贏得了很多消費者的認可和選擇。
很多車友可能會抱怨軒逸·純電車輛後排地板較高，但這一點正是動力電池安全的有效保證之一，兩權相害取其輕，當然對於電動車來說，動力電池安全更重要，而且軒逸後排空間的高度並未受到太多影響，大多數中等身材的消費者還是能有一個較為舒適的乘坐體驗。
如上圖所示，軒逸·純電的動力電池放在乘員艙中部，前後左右均有主防護結構骨架，在遭遇前後部撞擊時，車身前後的主要防護結構會將碰撞能量吸收並分散到骨架，最大限度減小乘員艙變形程度，以保證為車內乘員留下更多生存空間，同時也降低了動力電池受損風險。
在遭遇左右兩側撞擊時，車身兩側的主防護結構，門檻梁+B柱+內置橫樑，能有效吸收和分散碰撞能量，目的同樣是為了減少乘員艙變形程度，既保證了乘員安全，又保證了動力電池安全。
軒逸·純電車長4677mm，車寬1760mm，車高1520mm，軸距2700mm，因為動力電池中置，不僅保證了動力電池安全，同時又未占用行李箱空間，其行李箱容積510L，和燃油版車型無異。
軒逸·純電採用了永磁同步電動機+單級減速器，電機最大功率80kW/3008-10000rpm，電機最大扭矩254Nm，和主流1.5T燃油發動機扭矩表現接近。
在動力電池方面，軒逸·純電採用了薄片型高效能三元鋰離子電池，容量為38kWh，綜合工況續航里程338km，60km/h等速續航里程389km，日常上下班代步通勤，軒逸·純電還是能滿足相當多剛需消費者的大部分城市代步通勤需求。
我們將話題引回「安全」，對於電動車來說，動力電池安全相當重要，日產E-Platform全球專業電動車平台在全球已經有超過40萬用戶檢驗，並且動力電池0重大事故，基於這一點，選擇同樣源自日產E-Platform全球專業電動車平台的軒逸·純電，在用車時同樣能更省心省力。
或者，現在困擾消費者的還是電動車相對高昂的價格，在這裡筆者做一個假設，是假設哦，以軒逸·純電補貼後售價16.6萬元的智領版車型為例，如果其售價下調至軒逸經典版頂配的價格附近，比如12萬元，您考慮購買軒逸·純電的意願是否會更高一些呢？也歡迎分享您認為軒逸·純電值得入手的價格。
註：文內配圖源於網絡。文末價格僅為假設，請以各地專營店實際售價為準。本文首發拆車坊，歡迎轉載並註明出處。
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