哈嘍小夥伴們大家好，我是Sunny哥，一提到MPV你們腦海中肯定浮現的大多是在國內擁有很少配額，燃油版要加價30萬左右的埃爾法！
你看人家這飢餓營銷玩的，小米神馬的也就算個弟弟，那麼今天它來了，它孤獨求敗昂首挺胸的來了，它不要110萬、不要120萬，只要，我也不知道將來售價會是多少的國產塞納。
反正我推測價格應該是埃爾法加價後價格的四分之一，目前在售的平行進口的塞納的價格37萬左右，那麼它如果國產矛頭肯定直指MPV巨頭，GL8。
反觀下GL8的售價23.29萬元起，那就看塞納國產之後的定價啦。我覺得起售價格應該不會像GL8那麼親民，但最起碼也得有大部分車型和GL8價格重疊，來衝擊GL8一哥的地位，所以GL8小心嘍。
當然小夥伴們也可以在評論區里大膽的猜一下，國產塞納的價格，其實很早之前豐田就在工信部，註冊了塞納的商標，註定這款在美國出世的日本車，未來要進入國內市場，現在算是實錘了。
那塞納一直以來的定位就瞄準了大空間照顧全家，這麼個需求，對於這麼一台「大」有所為的塞納，我們來推測一下它進入國內市場的競爭力有多少。
我們來看一下GL8的車身尺寸，長寬高：5256*1878*1776mm，軸距：3088mm。
再來看一下國產奧德賽的車身尺寸，長寬高：4847*1820*1712mm，軸距：2900mm。
以能「裝」來衡量一下，GL8無疑是這個級別里無對手的存在，那麼讓我們再來看一下。
2020款海外版塞納的車身尺寸，長寬高：5085*1984*1796mm，軸距：3030mm。
這還僅僅是現款海外版本，鬼知道它國產之後會不會進一步加大車身尺寸。
但就諜照來看整體車身變得更加修長，長度看來相比現款車型有提升，再加上現款寬度上要比對手GL8寬出不少。
縱向空間的表現足以決定了進入第三排的便利性，以及滿載後的乘坐空間表現。
第3代塞納於2010年初正式上市，轉念一想車子的七年之癢，2018年就應該是塞納的換代節點，但是塞納只迎來了兩次的中期改款，一次是在2015年更換了中控台和尾燈，2017年中期改款更換了發動機、變速箱換為了8AT。
掐指一算，怎麼得TNGA新平台到2020年也該輪到塞納了吧，這不最新的諜照來了，遺憾的是有消息稱，2022年才能引入國內市場並國產銷售，先來看看諜照解解饞吧。
前臉的設計風格與現款凱美瑞和亞洲龍相似，整體車身變得更加修長，車頂裝配行李架，輪圈採用雙五幅花瓣式輪圈。
動力方面外媒預測新車將搭載3.5L V6發動機，8速自動變速箱的組合，當然未來引進國產的車型，搭載美規車同款V6發動機的機率不大，很有可能未來或將搭載2.5L，以及2.5L混動等更加符合國內市場的排放標準。
好啦即將國產的豐田塞納能否衝擊，國內MPV市場一哥的地位，就讓我們拭目以待嘍。歡迎大家評論區踴躍留言，你覺得國產豐田塞納賣多少錢合適？