對於豪華品牌來說，汽車加價已經成為了一種風尚，我們能想到的就是奔馳G級以及豐田埃爾法，埃爾法是我們經常見到的保姆車，雖然指導價是77萬起，但實際提車有可能要加價十幾到幾十萬，然而似乎沒有人向工商部門投訴此事，似乎消費者是心甘情願，經銷商是心安理得的行為。
不過以豐田埃爾法為藍本，雷克薩斯品牌旗下的首款MPV——LM300h即將引入國內銷售，目前該車已經在台灣上市，7座版和4座版售價預計分別為76.64萬人民幣和109.49萬人民幣，在國內計劃在1月10日公布新車預售價並開啟預售，將於2月24日正式公布指導售價並宣布上市。
但是根據之前曝光的國內某經銷商要求加價168萬，落地價達到400萬。而根據官方說法，LM並不是全球車型，主要特供中國市場，還有部分亞洲地區。這也是雷克薩斯首款MPV選擇在今年4月份上海車展首發的原因。那麼雷克薩斯LM300h到底有何能耐銷售400萬呢？
雷克薩斯LM300h其實平台還是豐田埃爾法的，只是採用家族式紡錘形進氣格柵設計，內部為網狀結構，看起來較為硬朗。兩側前大燈組較為狹長，300h內部帶有三顆顆粒狀燈源以及L型LED日間行車燈，非常有辨識度的前臉設計。
LM300h的長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車長和車高上均有增長。在這個級別的MPV還有別克GL8與大通G10，不過從售價上不是一個級別的產品。
該車採用隱藏式的B柱、C柱設計，尾燈造型比較有特點，呈現X形的貫穿式尾燈組像車尾兩次蔓延伸展，搭配尖銳的邊緣，看起來頗具前衛氣質，而排氣同樣是隱藏式的設計。
雷克薩斯LM300h後排才是重點，後排就像是一個移動的房車，後排採用隔離式密閉車廂設計，當然也可以把升降式的電視關閉，與前車駕駛員通話，整車有四座、七座布局，後排配備26英寸顯示屏，可與智慧型手機、平板電腦等設備連接。
（上圖為四座版）該車的座椅材質主打舒適，座椅角度可以隨意調節，並且帶有頭部、腰部按摩、腿托、座椅通風加熱等功能，全車還配有全景天窗功能。
LM300H的駕駛艙部位更像是凱美瑞的內飾設計，平板與中控為一體式設計，12.3寸中控螢幕配合17揚聲器馬克萊文森音響營造出KTV式效果，該車帶有全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙等功能。
目前雷克薩斯LM300h實車已經到店，同設計與定位來看，還是比較有豪華車的氣質，包括後排的杯托以及酒櫃和冰箱的配置，這些都是可以選裝的。
LM300h搭載的是豐田旗下2.5L發動機+電動機的混動系統，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，底盤為獨立懸架，整車重量2.3噸，全系標配E-Four電控四驅。工信部油耗為7.1升。
點評
不知是從什麼時候起豐田埃爾法被「慣出了」這種加價銷售的毛病，而且還是幾十萬級別，這台埃爾法實際售價超過了100萬人民幣，雖然說有錢人也不差錢，但把這些加價的前捐給希望工程該多好，雷克薩斯LM300h加價100多萬不知是真是假，但這種加價銷售的惡習應該制止。