在今年車市寒冬的影響下，不少品牌的銷量或多或少收到些許影響。不過有一個品牌卻仍舊能夠獨當一面，不僅憑藉出色的多線戰略完成了銷量目標的89.2%，還以累計95萬輛的成績傲視群雄，TA就是作為自主品牌的長城！那麼，這樣傲人佳績的背後究竟有何秘訣？長城在剩下的一個月里又能否繼續再創佳績？
累計銷量高達95萬，哈弗品牌貢獻突出
就目前長城公布的數據來看，今年1-11月份，長城汽車累計銷量達到954290輛，同比增長3.81%，同時已經完成2019年銷量目標的89.2%。雖然11月115162輛的銷量同比下滑13.08%，但就整體來看，長城汽車在2019年的表現還是相當搶眼，特別是在大部分車企銷量倒退的情況下，仍舊取得了3.81%的進步，確實值得肯定。
其中，作為長城汽車的主力品牌，哈弗自然貢獻了不少銷量，其在今年1-11月份累計銷量達691063輛，同比增長4.95%。其中一直霸占SUV銷量排行的哈弗H6表現強勁，不僅在11月貢獻了41676輛的銷量，前11個月裡累計銷量也高達344699輛，後起之秀的哈弗F7同樣擁有130437輛的累計銷量，整體表現異常搶眼。
多個領域一同出手，皮卡陣營殺出重圍
此外，長城汽車在高端領域、新能源市場以及皮卡市場的布局同樣有所收穫。作為高端品牌的WEY在1-11月拿下了90649輛的銷量成績，雖然同比下滑29.05%，但依舊是處於回暖階段。同時VV6這款產品同樣表現出色，WEY目前繼續新車入場；作為新能源品牌的歐拉，則以1372.03%的同比增長率驚訝市場，1-11月累計36212輛的成績也是十分出彩。
值得一提的是，長城並沒有因為SUV和新能源市場的熱銷而放棄皮卡，旗下的皮卡車型1-11月同樣拿下了133332輛的銷量。其中長城炮車型單月銷量超過6200台，這樣的表現不僅讓其他同級競品羨慕不已，作為新生品牌而言也確實相當強勁。
整體表現逐漸回暖，年底有望突破百萬
不難看出，長城汽車雖然單月部分車型或者品牌的銷量同比有所下降，但就整體來看還是處於回暖階段。累計銷量比起去年同期也有所提高，並沒有像其他車企一般受到車市寒冬太大波及。多品牌戰略在一定程度上取得了成功，同時這些品牌也都專注於各自領域，為長城後續銷量提供了新的保障。
以目前長城完成2019年銷量目標89.2%的成績來看，其年底必然能夠突破年銷百萬的大關，再次引領中國汽車品牌乃至國內市場。不過，長城同樣存在一些弊端，諸如過分依賴H6這樣的單一產品。相信作為SUV領導者的長城，如何解決上述問題並取得更高銷量，將會成為其2020年的目標之一。
結束語：長城幾乎是最懂中國消費者的品牌，也正是靠著本土化的優勢，其在過去幾年取得了巨大發展。SUV的火爆讓長城得以騰飛，而在新能源逐漸火熱的未來，長城如何維持高效率的市場表現，成為了未來行業關注的一個焦點。