在SUV領域，都知道，漢蘭達是一輛好車，隨處都能見到它飛馳而過的身影；不僅如此，它也是川藏線上最常見的車型，足以看出其不俗的綜合產品力。但是其24萬的起步價對於國內自主品牌琳琅滿目的7座布局車型來說，價格就顯得有些偏貴了。那麼是否從漢蘭達身上可以預見，好車就一定要貴嗎？答案肯定是"不"的，正如自主品牌中的這一款車型，有著5/6/7三種座椅布局、以及比漢蘭達還大的的"大塊頭"車身、它就是——捷途X95。
說到捷途可能很多人可能不太了解，但要說到捷途的"東家"，我想對車有所了解的人都不會陌生，那就是奇瑞。捷途是2018年奇瑞成立的一個子品牌，作為一款成立不久的新品牌，捷途用短短一年時間前後推出X70和X90等經典車型，並用極其亮眼的銷量數據，進入到大眾視野；完美詮釋了"後來者居上"的風範。就在今年上海車展，捷途迎來了自家的旗艦車型-捷途X95。上市即引起一片轟動，9.99萬的起步價、加之廠商自帶10年或20萬公里質保，正常情況下，能開10年，這在汽車界算是開創先例，足以看出捷途X95對自身品質的自信。不僅如此，捷途X95還有著比漢蘭達還大的車身。巔峰扭矩值可達到290N·m，這樣的車型價格也才12萬，性價比非常高。所以，好車真不一定貴，從捷途X95身上就可以得出這一結論。下面我們就來詳細聊聊捷途X95這款好車，到底"好"在哪裡吧。
首先是外觀方面，其採用了比較常見的六邊形中網結構、搭配繁星式的點綴，利用銀色鍍鉻飾條包圍整個中網，兩側延伸式的LED大燈增加設計感；下方的轉向燈和導流槽一體式的設計突出前衛感。極賦肌肉感的引擎蓋凸顯運動感。整車前臉非常有吸引力。側面造型則是採用了大量的銀色飾條做裝飾，超長的車身使得側面看起來更加威武，尤其是超大的多幅式鋁合金輪轂，非常吸睛，為側面造型提升檔次感。捷途X95在尾部造型上也是下了不少功夫，看似平順的尾門線條，由於下方車身加長，尾部造型卻又略顯圓潤；延伸式的尾門開口在拿放行李時提供方便性的同時，增加美感；"斬斷式"的尾燈完全附於尾門上的設計更是別出心栽。整車造型非常有辨識度，大氣十足。
進入車內，捷途X95的內飾還是比較有自主品牌豪華內飾的特點的，全系均採用同為12.3英寸儀錶盤和中控液晶螢幕連貫式的設計、這也是是整車內飾是最大的亮點，略偏向於環抱式，非常人性化；三幅式的多功能方向盤，突出運動感的同時，帶來更方便的駕駛體驗；值得一提的是，該車還搭載了流媒體後視鏡，不僅有行車記錄儀顯示，還有音樂、導航、藍牙、以及車內錄像等功能，科技化十足。整車內飾在功能布局方面主要以簡潔實用為主，但是卻也不失豪華感和科技感。
來到空間層面，捷途X95的車身尺寸為4875*1925*1780mm，這樣的車身尺寸與SUV"大塊頭"漢蘭達相比，更大，車高直接高出了60mm。同時，捷途X95更有著2855mm這一要比漢蘭達的軸距大出許多的最大軸距。所以，僅從車身數據來看，捷途X95就極具實力。
而且，捷途X95還擁有著5/6/7三種座椅布局，其中6座布局時，能夠為第二排帶來更加獨立，舒適的乘坐空間；而在7座布局時，後排依然能滿足坐3人的需求。經實測，175cm的體驗者進入第二排頭部1拳有餘，腿部3拳有餘；第三排頭部三指，腿部則較為侷促；但第二排座椅能夠調節，調到最靠前的位置時，腿部能達到2拳有餘的空間表現也是非常可觀了。在儲物空間上，捷途X95不但配備有感應電動尾門，且二、三排均可放倒，放倒後呈現出純平的地面，對於大件貨物也毫無壓力。整車空間靈活多變，尤其是二排座椅能調節，這要比許多車型都更人性化。
最後說到動力方面，捷途X95搭載的是一款型號為E4T15C的1.5T渦輪增壓發動機，和型號為SQRF4J16的1.6T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機分別匹配有6擋手動和6擋雙離合兩種變速箱，產生的最大馬力為156Ps，最大扭矩為230N·m；而其主打的1.6T發動機則均匹配的是7速雙離合變速箱，產生的動力為197ps的最大馬力和290N·m的巔峰扭矩值。這樣的動力總成雖不及漢蘭達那般具有爆發性，但是在同級別車型中還是非常給力的。而這樣的車型價格也才不過12萬，捷途X95的產品力和性價比都已不言而喻。
總結：捷途X95作為捷途旗下的旗艦車型，不論從外觀層面、空間層面，還是動力層面都具有非常多的亮點。雖然上市時間不長，但是捷途X95完美詮釋了"好車不一定貴"這一說法。而且，捷途X95不但大，且具有非常靈活性的空間表現，以及廠商質保10年或20萬公里這一保證，這既是廠商對其產品的自信，同時更對用戶來說，有著切實的保障，畢竟在10年質保下，捷途X95理論上是可以開十年的。