在已經發布了多批次的官圖之後，比亞迪在本月初又突然公布了一組比亞迪漢DM的設計圖，設計圖的前臉和之前官圖以及申報圖中的前臉明顯不同，結合漢DM官圖和申報圖以及實車諜照亮相以來，關於其前臉造型和奧迪太過於相似的爭議，筆者在當時的文章中就曾提出比亞迪在上市之前對漢DM車型「臨陣換臉」的猜測。果不其然。
日前，在工信部最新第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示中，比亞迪漢DM的申報信息再度現身，而這一次現身的版本，前臉正好是和本月初公布的設計圖相吻合的。
最新申報圖中的前臉造型幾乎和設計圖保持了一致，中網不是此前官圖和之前申報圖中的橫向格柵，而是類似此前比亞迪車型上曾出現過的「龍鱗式」格柵，上部那條貫穿大燈上部的銀色裝飾件換用了和EV版上一樣的造型，車標是直接印刻在裝飾條上的效果。這個最新版本的前臉不僅是解決了此前版本和奧迪臉過於相似的問題，而且其視覺效果也更漂亮帥氣，和四門轎跑式的整體車身也更為協調。
雖然此次的擴展變更申報信息中也出現了車尾的申報圖，但是車尾部分並沒有看出和此前版本的明顯不同，雖然是插電式混動版，但依然是隱藏式的排氣管設計。
我們來詳細看一下這次所公示的比亞迪漢DM的變更擴展信息，我們從信息中可以看到，其變更擴展的類別是變更，注意是「變更」而不是擴展，擴展申請是指原有申報信息會繼續保留，而擴展申報作為新增。而「變更」則就是意味著直接更換了，也就是用最新申報的信息來替換之前的申報信息，這也就意味著，這一次比亞迪提交的變更擴展申請，很可能就是要用最新的外觀來取代之前申報的外觀，也就是說，之前的橫向中網格柵前臉的漢DM不會量產了。
除了前臉的變更，這一次的申報信息中還對C柱位置的裝飾件增加了新的樣式，此前申報圖中C柱三角窗位置的裝飾是通體銀色，而此次申報的裝飾件只有外輪廓是鍍鉻材質，內側則是亮黑色的塗裝處理。另外車門把手除了隱藏式也會有常規的門把手樣式。4.7S的尾標對應的應該是百公里加速時間。
總結：比亞迪在請來了前奧迪設計總監艾格之後，最近幾年的新車設計都已經擺脫了此前模仿的模式，樹立起了全新的正向設計的形象，而這好不容易樹立起來的良好形象不能讓一款新車型再顛覆回去。面對漢DM前臉的爭議，比亞迪終於及時的在上市之前申請變更新的前臉設計，還是非常果斷的。