作為廣汽本田重要戰略車型，皓影可謂是生來耀眼，光環加冕。它憑藉極富美感的外觀、優越的駕駛性能、前瞻的科技配置等產品優勢，上市即熱銷，首月銷量便破萬。截至目前，皓影累計訂單突破40000台，市場大多處於「一車難求」的狀態。3月底，皓影銳·混動已全面到店，市場供應量加大，用戶購車需求得到最大緩解，皓影品牌銷量更具高增長勢頭，必將成為與雅閣並肩的銷量支柱。
當光芒照進現實，皓影助力眾多消費者實現高價值用車夢想，市場更是好評如潮。為讓更多人感受到皓影的駕馭魅力，4月，全新皓影（BREEZE）媒體試駕活動如期而至。考慮到疫情仍未解除，廣汽本田特意採取線下無接觸送車上門服務，保障全國媒體安心試駕，在這特殊時期更顯溫暖和貼心。
初見皓影，只覺它銳利優雅的外觀為街道平添了不少新意與美感，吸睛率十足，這也讓一顆迫切想要試駕的心變得更為雀躍了。
「皓影的美早有耳聞，可真當親眼所見時，它還是會刷新你對美的認知。」為什麼行業都評價皓影為「最美本田車」？高顏值魅力功不可沒。
此外，皓影還搭載19英寸輪輞，配備格陵蘭白、羅曼紫、星曜紅、極光藍、星月白、奧夫特黑六種個性車色，突顯出獨特的美學風采。
與汽油版不同的是，皓影銳·混動車頭採用炫藍HYBRID專屬藍色車標「H」，車身兩側及車尾均增加HYBRID專屬動感藍色標識，車身尾部採用隱藏式排氣管結構，顯著增加了混動車型辨識度。
基於引人注目和智能的開發概念，皓影內在呈現出「高品質、洗鍊的領先都市SUV」形象，在足部氛圍燈、銀色內飾條的點綴下，更顯先進感。
幻夜系列還配備燻黑內飾，座椅擁有BLACK EDITION專屬標識，乘坐質感如同高級定製般的舒適，產品實力不容小覷。
搭載7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，可將車輛狀態、警報等信息集中展現在中央大液晶螢幕上，駕駛狀態一目了然。先進的觸控式中控屏也可通過藍牙連接移動設備，支持自定義顯示油耗等信息。除此之外，前排還配備捲簾式收納箱，讓駕乘更為便利。
除了高顏值、強大駕駛性能，皓影銳·混動的前瞻科技同樣值得期待，畢竟它最大程度地應用了Honda在中國甚至是全球最先進、最受好評的技術，如Honda首次搭載的Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統、廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等科技，給出行生活提供了極大的便利。
在安全科技上，皓影銳·混動的配置堪稱豪華，它在擁有ACE高級兼容性車身結構的基礎上，還配備TPMS胎壓監測系統、HSA斜坡起動輔助系統、VSA車身穩定控制系統等功能，有效降低駕駛者的負擔，讓行車更輕鬆。
Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統是本田最新研發升級的技術，首次搭載在皓影（BREEZE）上，足見皓影在廣汽本田旗下的戰略地位。這個系統不僅強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，提升了在線音樂、電台的娛樂體驗，還可根據智能語音識別進行系統控制，更支持支付寶Alipay進行在線電子支付等操作，車主坐在車裡即可輕鬆支付停車費，極大程度避免了人與人的接觸風險。
在內部空間上，皓影銳·混動也與汽油版做出了區隔。混動版搭載先進的SBW按鍵式電子換擋，中央顯示屏也換裝混動風格，顯得更先進，更科技。柔軟舒適的加熱座椅、豪華防夾全景天窗、90°開啟後車門、後排中央控制系統等配置則與汽油版保持一致，目光所及之處均讓人體驗到高品質的乘坐享受。
進入後排，皓影處處以貼心的設計讓乘坐者更感舒適。它擁有柔軟舒適的加熱座椅，配備前排座椅背部置物袋、可調節杯架，充分照顧到後排的乘坐體驗，既便捷又細緻。豪華防夾全景天窗也讓皓影內部空間更顯寬敞明亮。
值得一提的是，混動系統的加入並未對空間產生影響，後排同樣可實現放倒，與汽油版的空間表現幾乎無異，可見本田在混動系統小型化、空間利用率上已做到爐火純青的地步，還是一如既往的優秀。而且，皓影（BREEZE）銳?混動電池組冷卻效果進一步提升，尺寸減少，再加上IPU被優化布置於後排座椅下方，後備廂空間可得到充分利用，確保使用靈活性。
更令人意外的是，皓影還搭載了後排中央控制系統，用戶即使在後排也可實現對FM、天窗遮陽簾等設備的操控。繼承Honda一貫的空間設計優勢，皓影將空間價值感再度刷新，讓人十足驚喜。
不止於舒適，皓影還營造出更為靜謐優質的內部空間。它匹配ANC主動降噪功能，打造出靜謐的乘坐體驗。等離子空氣凈化系統的加持也使得乘坐環境質量得到顯著提升，乘坐氛圍極具高品質感。
皓影銳•混動搭載的腳踢式電動尾門也提供了愉悅、人性化的用車體驗。腳踢式電動尾門可憑藉內置感應器感知用戶的操作，用戶輕輕抬起腳觸發感應器即可打開後備廂門，免除了接觸的風險。
_ueditor_page_break_tag_皓影銳·混動搭載的第三代i-MMD雙電機混合動力系統實力強勁，相比上一代系統，第三代i-MMD雙電機混動系統最高熱效率範圍大幅提升，在輸出更強勁動力的同時燃油經濟性進一步提升。
該系統採用2.0L阿特金森循環雙頂置凸輪軸汽油發動機、E-CVT以及由大容量鋰離子電池和DC-DC變頻器等構成的智能動力單元等，其中大容量鋰離子電池具有高效能量密度和輸出密度的特性，電機可以V6 3.0L發動機同等的高扭矩平順加速，再匹配發動機的強勁輸出，使得皓影銳·混動系統綜合最大輸出功率高達158kW，最大扭矩達315Nm。
第三代i-MMD混動系統與眾不同之處在於，它在動力分配上十分「聰明」，能夠針對不同路況自動判斷電機與發動機的擅長領域，在 EV電動驅動模式、HYBRID混合動力驅動模式、ENGINE發動機驅動模式三種模式間無縫切換，達到同級別高水平的燃油經濟性。
當行駛到高速路段時，車輛則由發動機直接驅動，動力澎湃強勁，駕馭快感一觸即發。「一面是SUV的激情動感，一面是電動車的輕快靈敏，混動版皓影將現在市面上最火熱的車型特徵融合起來，爆發出了高階的本色駕駛魅力。」有同行這樣評價道。
第三代i-MMD混動系統還具備強大的能量回收機制，在剎車、減速時會產生能量回收現象，整體續航能力十分強大。它的動力表現不會因為電池電量而受到很大影響，在不同模式下的動力響應都十分平順、迅速，具備超強的廣泛適用性，優於市場上大多數電動、插電式混動車型。
得益於電機驅動的靜音優勢和ANC主動降噪功能等配置的加持，皓影銳·混動NVH性能表現優異，車內氛圍安靜又舒適。另外，皓影銳·混動在操控方面也絲毫沒妥協，採用了市面主流的前麥弗遜式獨立懸掛、後多連杆式獨立懸架組合，兼顧舒適與運動。
同時，它還搭載AHA敏捷操控輔助系統、SFRD振幅響應減震系統等配置，在行駛到減速帶、非鋪張路面時能有效增強車輛靈敏反應度，完美過濾掉大部分震動和顛簸，最大程度保障乘坐的舒適性。
一趟動態試駕結束，筆者只能感嘆本田這套混動系統確實名不虛傳，體驗過程令人欣喜。皓影銳·混動的動力表現實在是無可挑剔，年輕人想要的動感、激情、高性能、燃油經濟性它都有，全面滿足了我們對夢想座駕的全部想像。
試駕手記：
一場本色尋美之旅，讓皓影的美在本色得到充分展現。從第一眼的驚艷、駕駛時的暢快，到結束試駕後的回味與愜意，本色之美貫穿始終，讓人倍感充實、愉悅。自由馳騁在紛繁豪華的都市，心中自有一份獨一無二的光芒，皓影的美確實讓人沉醉。
而作為廣汽本田布局中級混動SUV市場的重磅車型，皓影銳·混動不僅以更親民的售價切入消費者的生活，更提供同級別無法逾越的產品優勢，助推中國SUV市場進化煥新。2020年依舊是競爭激烈的一年，希望在自身強大產品實力和品牌高質量發展體系的雙重加持下，皓影能聚力向上，奮力征戰中級SUV市場，為中國車市創造更美的風景！