國內車市發展至2019年，許多消費者早已了解車市競爭的殘酷性，單看每年多款全新車型前赴後繼的加入到這場競爭之中，即便只是曇花一現，也無法阻止各大車企的推新熱情。尤其在SUV市場，伴隨著人氣與潛力的爆發，更多全新SUV車型開始相繼殺入市場，以顏值為先、科技與品質作為後盾，力求吸引到更多消費者的關注。
不過現實往往事與願違，今年1-10月份，整個國內SUV車市銷量同比下滑了7.6%，意味著不少車型的銷量表現不如以往，全新車型的入市自然也不會有好果子吃。不過在這一下滑趨勢之中，上汽大眾大眾SUV家族的銷量卻保持了23.6%的同比增長，更多消費者放棄其他車型轉而投入了上汽大眾SUV家族的懷抱，1-10月份整個家族拿下了399,488輛的銷售成績，即便在車市寒冬之際，誰還會去質疑合資SUV"第一天團"的實力呢？
集合多款SUV爆款車型，上汽大眾SUV家族布局全面
如果說一個汽車品牌打造出一個SUV爆款，那麼可以列舉出多個實際例子，但是一個汽車品牌打造出多個SUV爆款，甚至於旗下每款SUV車型都是各自細分領域的王者，那麼也就是上汽大眾SUV家族可以勝任這一成果了。如今的上汽大眾SUV家族早已不是當年只靠途觀拿下江山的代表，旗下從小型到大型SUV全面覆蓋，無論是定位年輕消費市場的途鎧，或是豪華運動型SUV途昂X，都成為上汽大眾SUV家族中的重要力量，滿足更多消費者的不同需求。
這就意味著，但凡一個消費者有意購入SUV車型，那麼面對上汽大眾SUV家族的多個成員，總能選出自己最滿意的一款。當然有消費者或許會認為，如今牌照到手之路太過艱辛漫長，上汽大眾SUV家族還有途觀L PHEV這一新能源成員，搭載高效節能的插電混動系統，綜合續航里程甚至超過800km，無論品牌口碑或是續航表現，入市就已經遠超競爭對手，出色市場表現自然不在話下。
進入2019年之後，上汽大眾SUV家族的推新作品也很有意思，其中途鎧定位小型SUV，填補了家族在這一領域的空白，途鎧造型硬氣、空間靈活寬綽，令人看到了更多越級的實力表現，因此可別因為它的小型SUV定位而輕看它，合資SUV"第一天團"的每一個成員都足夠出色。
多款車型滿足消費者需求，年銷量直逼50萬輛
隨後，途昂X以及途觀L七座版相繼入市，前者風格豪華運動，以超大尺寸與豪華定位直接競爭豪華SUV，而更為親民的售價與配置令其比豪華品牌更容易親近，後者途觀L七座版則主攻七座SUV市場，三排布局的車型如今也漸漸成為多口之家的關注焦點，途觀L七座版很明顯看到了這一市場潛力，提早下手才能搶占更多市場，不得不佩服上汽大眾的眼界。
雖然上汽大眾SUV家族當下已布局了多款車型，不過在家族風格之外再做細分化處理，每一款車型都保留了自己的特色與辨識度。可以說在SUV市場當中，上汽大眾SUV家族已經成為標杆，也令更多車企看到了家族競爭的優勢所在。
當然合資SUV"第一天團"的名號不會輕易被搶走，上汽大眾SUV家族在今年逆市上揚，並且銷量提升迅速給力，有希望以直逼年銷量50萬輛的氣勢，成為第一個得此壯舉的合資品牌。當然即將步入2020年，上汽大眾SUV家族又將推出哪些全新車型，許多消費者早就好奇已久，相信號稱開不壞的合資SUV"第一天團"不會令我們失望。