即將於2022年面世的ID.Buzz電動MPV將間接取代途安，並通過「情感」設計重振MPV細分市場。
無論是中國還是歐洲，MPV細分市場日漸萎縮，如今的消費者更偏愛SUV和跨界車。在這種趨勢下，大眾把目光轉向了SUV及電動汽車，2020年年底將停產夏朗這款中型MPV，2年後緊湊級MPV途安也將步其後塵。大眾汽車研發董事會成員弗蘭克·韋爾施（Frank Welsch）日前表示，即將於2022年面世的ID.Buzz電動MPV將間接取代途安，並通過「情感」設計重振MPV細分市場。
途安和高爾夫GTI是韋爾施最喜歡的兩款車型，他認為途安效率高，物有所值，對家庭也很重要，但現在ID。 Buzz才是大眾新一代MPV的代表：「我們還有其他車型替代MPV，比如Tiguan Allspace七座SUV。同時，我們已經通過ID系列為下一代MPV車型做好了準備，包括我們正在開發的ID.Buzz。他們才是途安真正的繼任車型。」
歐洲市場上，途安最大的銷量來自於2004年，共賣出了191，414台，而在2019年僅銷售75，427台。目前在售的途安是第二代車型，全球首發是在2015年日內瓦車展上，基於大眾汽車集團MQB平台打造，與第7代高爾夫同平台，提供多種輸出功率在110-190 PS（81-140 kW）的汽油和柴油車型。其中，英國起售價為28，560英鎊（約合25.3萬人民幣），德國起售價為31，080歐元（約合24.0萬人民幣），中國起售價為15.18萬元（上海大眾途安L，現已停產）。比同平台的5座版Tiguan（國內版稱途觀）高3，505英鎊和695歐元。
而大眾ID.Buzz基於大眾集團MEB電動車專用平台打造，預計將於2022年正式投放市場。早在2017年底特律車展上，大眾就發布了ID.Buzz概念版，至少提供單電動機和雙電動機兩個版本，其中後輪驅動版最大輸出功率為286 PS（200 kW），配合83 kWh電池組，將是未來的主力車型。而四輪驅動版前後軸各有一台電動機，總輸出功率為369 PS（250 kW），配合110 kWh電池組，續航里程435公里，0-96公里/小時加速大約需要5秒鐘，最高電子限速為160公里/小時。
按照大眾集團的設想，ID.Buzz將是1950年代Microbus的精神繼任車型。儘管MPV市場需求有所下降，但消費者想要更好的設計，這也是ID.Buzz在設計傾注情感的真正原因。大眾ID.Buzz的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報導。（來源：autocar 編譯：張季冬）