受到車市低迷影響，上汽大眾遭遇了自1月開始的「十年降」，大多數車企受到波及，大眾也不例外。但在今年11月，上汽大眾共計銷售新車206,900輛，銷量增長達4.2%，結束了銷量的連續下滑。上汽大眾的升溫離不開旗下車型銷量的上漲。
其中大眾朗逸再度領跑11月單車銷量排行榜，而帕薩特不僅重新奪回中型車排行榜冠軍，還成為單車銷量榜前10名中唯一的中型車。除此之外，大眾SUV家族也開始發力，去年10月上市的年輕車型途岳以14942輛的成績在SUV排行榜上位居第13名，實現同比增長268.3%，而近日，途岳不僅推出2020款新車型，還新增了兩款PLUS車型，新車的上市或許還會為上汽大眾銷量添磚加瓦。
產品力詳解
途岳是大眾途觀的繼承者，但從外觀來看更像是途昂的縮小版。新車整體偏向硬朗，融入了不少年輕設計元素，比起市面上那些激進的造型設計，途岳會顯得比較沉穩，屬於老少皆宜的類型。新車採用T型橫貫式內飾，整體布局很有層次感，簡潔耐看，實用性很強。
有過大眾車型駕乘體驗的消費者應該了解，不管何種車型，其空間與同級車型相比都能保持一定的優勢，途岳同樣如此，4453*1841*1632mm的車身尺寸和2680mm的軸距營造了足夠寬敞的車內空間，配合大眾出眾的空間設計，1543L的可翻折貫通式後備箱以及33處便捷儲物空間，能輕鬆滿足多場景使用需求。
比一比新老款
2020款途岳只是小改款車型，因此變化不算太大，外觀、內飾基本保持一致，變化更多體現在配置方面，新車豪華版及以上車型中控屏將由6.5英寸升級為8英寸，但相比豐田榮放等同級車型動則10英寸以上的大屏還是不占優勢，而280TSI舒適版車型則將用17英寸鋁製輪圈替代老款車型的鋁合金輪轂。
而近日新增的2020款280TSI豪華版Plus和330TSI四驅豪華版Plus兩款車型定位在豪華版和旗艦版之間，相比豪華版將會新增駕駛員座椅12向電動可調功能和打孔皮質座椅，價格均會高出1000元，而相比旗艦車型會少部分主動安全和舒適方面的配置。新車型的加入豐富了途岳產品序列，為消費者提供了更多的選擇。
競爭前景分析
大眾途岳為消費者提供了兩種動力選擇，分別為搭載EA211 1.4TSI發動機和EA888系列2.0T發動機，均匹配DQ381七速雙離合變速箱，其中2.0T版車型可以輸出186Ps的強勁動力，峰值扭矩為320N·m，而豐田RAV4榮放最大馬力不過178Ps，峰值扭矩為221N·m，相比之下途岳動力表現更加出色。
事實上，途岳不僅擁有強勁的動力，還提供了運動、經濟、標準、雪地、越野等7種駕駛模式選擇，配合4MOTION智能四驅系統，可以更好的適應不同用車環境，也就是說，基本可以用硬漢SUV的標準來衡量途岳，這也是它相較與那些城市SUV車型的一大優勢。
寫在最後：
綜上所述，途岳是雖然銷量還不及途觀L和探岳，但正處明顯的增長階段，從產品力來看，新車各方面都很均衡，要顏值有顏值，要配置有配置，動力方面也處於同級領先水平，多種駕駛模式不僅能滿足城市用車，也是外出自駕游的絕佳選擇。最後，途岳16.58~22.38萬的售價與本田CR-V、豐田RAV4榮放相比也是很有優勢的，這樣看來，途岳未來應該還會成為更多消費者的選擇。