智電汽車
「研判」詳解奔馳EQ品牌外觀設計，奔馳怎麼越來越小家子氣？
文/寶拉從誕生到宣布放棄，奔馳EQ系列的生命只有8年。奔馳執行長康林松（Ola Kaellenius）坦言：「隨著奔馳專注於向純電動汽車轉型，這使得『油改電』的EQ品牌顯得多餘。
造車新勢力2023年銷量目標集體「狂飆」？小心眼淚狂飆
文/土木即便在各種優惠政策的輔助下，2022年的汽車市場表現仍然不及預期。萬象更新的2023年，各車企也都展現出了很高的熱情，至少在新年銷量目標方面是這樣。
造車新勢力2023年銷量目標集體「狂飆」？小心眼淚狂飆
文/土木即便在各種優惠政策的輔助下，2022年的汽車市場表現仍然不及預期。萬象更新的2023年，各車企也都展現出了很高的熱情，至少在新年銷量目標方面是這樣。
售價下調的背後，特斯拉是不是又要開始新一輪動作了？
文/桃李從最近一段時間的價格戰來看，特斯拉的存在對於整個新能源汽車市場而言，完全像是「定時炸彈」一般的存在，很難讓人猜到它到底什麼時候會突然爆炸。而就在最近，特斯拉又放出了新的信號，很難不讓人覺得特斯拉又有了新的動作。
騰勢N7給我最大的感覺是：步子邁太大，容易扯著蛋
文\秦叔寶2023年3月6日，比亞迪旗下騰勢汽車發布了旗下五座「獵跑SUV」車型N7官圖。騰勢官方稱它的設計集獵裝車、跑車、SUV於一身，整體造型與保時捷Macan、阿斯頓·馬丁DBX有異曲同工之處。這既要又要的姿態，登月碰瓷的話術，讓人感嘆騰勢你是懂營銷的。
進擊吧！五菱繽果對比飛度，能復刻國民神車的成功嗎？
文\秦叔寶五菱繽果，憑藉復古時尚的設計風格、圓潤飽滿的車身線條，僅僅開始盲訂就迅速吸引了一批目光，有人說小型車成不了氣候，也有人認為小型車也有國民級神車，這說的當然是飛度了。那麼這兩者產品力對比起來，誰更優秀？五菱繽果能復刻（日本）國民神車的成功嗎？
奔馳寶馬降價潮開啟，寶馬i3打「骨折」，人均BBA的時代來了？
網上瘋傳，「奔馳C級優惠11萬、奧迪A6裸車價即將降至22萬、寶馬3系將來優惠完的價格在17萬出頭。」
A級家轎起售價不到9萬，逸達對比秦PLUS DM-i如何？
A級家轎市場是「兵家必爭之地」，前有插混領域比亞迪推出秦PLUS DM-i2023冠軍版震驚全場，後有長安逸達驚艷登場。同是A級家轎，兩者如此相似又如此不同，誰的產品力更勝一籌呢?
價格戰引質疑，中汽協呼籲停止降價炒作，低價購車成泡影？
而隨著近些年經濟水平的提升，加上汽車種類越來越豐富，價格越來越低，汽車逐漸變成了飛入尋常百姓家的大宗消費品，公安部最新統計數據顯示，2022年全國汽車保有量已達3.19億輛。
2023款瑞虎7plus作為家用車是否合格？只推薦尊貴型！
瑞虎7 PLUS屬於悶聲發大財的車型，該車2022年累計銷量突破了15萬台，市場認可度相當不錯。最近，2023款瑞虎7plus上市，讓我們一起來看看，這款車型產品力如何?