2019年12月16日，工業和信息化部（簡稱工信部）在官方網站公示了申報第327批次的旅居車公告，公示期7天，截止到2019年12月23日。第327批公示申報的旅居車及旅居挂車產品涉及23個品牌29款車型，其中包含22款自行式房車，7款拖掛式房車。詳細列表如下：
●諾馬迪森牌LDY5100XLJZ6旅居車
這款諾馬迪森牌LDY5100XLJZ6旅居車實際是上個月諾馬迪森在武漢車展上發布的一款全新國六車型，因為這款車是基於汕德卡底盤改裝，隨著汕德卡步入國六，那麼這款車型也就順勢有了國六版本。新車命名為馳騁者，是基於舊款基礎上演變而來的一款車型。新款馳騁者依然延續了惹人喜愛的整體白色車身塗裝加車身撞色貼花，顯得時尚感十足。雖然它是兩驅車型，但後輪驅動也有一把差速鎖依然能夠讓你去遠郊野外輕度撒野。另外它配備有雙油箱（帶油路加熱），搭配10速手自一體變速箱，四輪碟剎。
這款車整體長度在6米之內，所以室內設計緊湊。室內的風格還是保持著諾馬迪森的一貫設計，柚木地板以及家具，高檔的配置。客廳是一組環形沙發，沙發可拼床，頂部則是一張隱藏式的電動升降床。另一側則是整個車內的廚房以及衛生間，L型廚房最大的好處是將廚房面積有效增大，車內標配了進口品牌灶具。
衛生間乾濕一體式設計，配備有洗衣機，進口坐便器，浴室暖氣系統等等。舊款諾馬迪森馳騁者在今年8月份北京房車展上發布的售價為148萬起，雖然新款布局和舊款不同，但是價格應該相差不大，起售價應該在150萬左右。
●宇通牌ZK5041XLJ3A6旅居車
這款宇通牌ZK5041XLJ3A6旅居車基於大通V80底盤改裝，根據工信部公示車型車尾的logo，這款車代號為C310，它應該和C330同為兄弟款系列。雖然工信部沒有給出這款車的動力情況，推測新車應該是基於國六版本的大通V80 Plus版本改裝，動力方面或將搭載的是一款2.0升柴油渦輪增壓發動機，匹配6AMT變速箱。另外，C310新車外觀採用和依維柯歐勝C330一致的大額頭造型，這將彌補其大通底盤房車國六的缺口，目前依維柯歐勝專用底盤還沒有正式推出國六之前，大通還是未來改裝方向之一。
C310的內飾設計方面依然是宇通房車的特點，但是在布局方面，稍有不同，這款車的內部是前額頭床+後衛生間+縱置上下鋪。我們可以看到雙人對座式卡座沙發區和廚房區都進行了一定的壓縮。車尾的縱置床位可滿足2人休息，畢竟空間有限，趨於緊湊。加上額頭床這款車可保證基本的3-4人休息。既要保證內部空間，又要保證各種配置完善，後中置衛生間則是一種比較折中的設計。目前我們還沒有看到實車，細節無法看到，大家可以猜猜發售價會是多少呢？
●覽眾之星牌LZR5032XLJCCE60旅居車
作為老牌國產房車品牌，覽眾始終保持著旗下車型一年一小改款的節奏，這一期公示當中，我們迎來了覽眾C7的小改款車型。依然基於新款風駿皮卡底盤改裝，圓潤飽滿的大額頭一直是覽眾C系列車型的突出特點。另外，新車採用了最新款的拉花設計，似乎和哈佛汽車紅藍標有著某些一致性。皮卡進氣格柵可選擇性也比較多，類似於這種鍍鉻裝飾的中網，燻黑處理的中網等均可選配。內飾方面，我們並沒有發現與現款C7有多大的區別。但不得不提的是，在明年3月份北京房車展覽眾或將推出一款比較具有代表的車型，以實現真正的自動擋，這也是目前覽眾比較關注的問題。
●佰斯威牌HCZ5031XLJJZ6旅居車
今年8月份北京房車展上，華晨房車正式推出一款基於福特新全順底盤打造的名為小福的C型房車，當時這款車發布售價為38.8萬起。房車展現場只提供了其大額頭版本車型，當時發布會稱還有小額頭版本車型，但是我們並未看到。在這期工信部公示中，我們看到了這款小額頭版本的小福實車照片。大額頭版本車型看起來有些臃腫，但是小額頭版本相比大額頭版本好看不少，犀利的前額頭似乎很有科技感。新車內部布局和大額頭版本並無太大區別，依然是雙人對座式卡座沙發，後中置床位+衛生間。冰箱和衣櫃保持在副駕駛後方的位置，目前這只是公示車型，要看到小額頭版本實車，或將在2020年春季亮相。
●神狐牌HLQ5046XLJ65旅居車
說到神狐牌房車大家可能不清楚，實際它就是我們熟知的舜宇房車。早在今年10月份的成都房車展上，舜宇房車發布了一款基於大通V90底盤改裝的B型房車，當時這款車的發售價僅為29.8萬元，室內的車尾是橫置雙人床設計。而這次出現在工信部的這款新車則依然是採用V90底盤改裝的新車，整車在外觀上並沒有過多的渲染。關於底盤方面，廠家提供了更多樣式的輪轂和中網選配項目。從公示的室內圖我們可以發現，這款車的室內布局呈現多樣性，比如後橫置上下鋪設計，後橫置床，後中置衛生間+4張上下鋪設計等等，預計新車的發售價也將在30萬左右 。
總結：在這一期當中，我們就不給大家列舉拖掛房車了，畢竟現在國內關於拖掛房車的政策並不太友好。工信部第327批次也是2019年的最後一個批次，反觀整個2019年的公示情況，我們發現，自從依維柯歐勝底盤發布以來，以飛速發展，幾乎歐勝占據房車改裝的首位，持續約一年多時間，隨著大通V80，福特新全順以及其他底盤全面進入國六，歐勝底盤車型公示量開始出現萎縮。所以，房車行業是一個受政策導向非常明顯的行業，如果要想國內的房車行業快速、穩健、健康發展，必須有一個好的環境和政策去支撐。（文/21rv 王海龍）