2020年4月10日，全新奧迪A4L正式上市，市場指導價區間為30.58-39.68萬元。，車市紅點小編搶先進行體驗，接下來就看看全新的奧迪A4 L究竟有哪些不同？
此次車市紅點小編體驗的則是官方指導價為39.68萬元的45TFSI quattro甄選動感型，也是全系最頂配車型。這一代奧迪A4L在剛剛上市時曾被人詬病良久，變化不夠大的外觀及內飾、較高的底盤看上去像一台跨界車，全新奧迪A4 L在外觀方面與老款車型相比發生了翻天覆地的變化。
雖說對標車型之中，有人講「無論年齡，人生總繞不開一台BMW 3系」，寶馬3系是最能代表寶馬品牌運動精髓的車型，但現在的3系早已不是我們喜歡的那個三系了。
首先全新奧迪A4 L前臉進氣格柵尺寸更大，並採用類似奧迪RS系列的蜂窩狀格柵，兩側大燈組內部也進行了全新的優化設計，日間行車燈被做成了一個小睫毛是的造型，下方霧燈處也進行了重新設計，加入了類似獠牙一般的Sline的銀色套件，整體造型十分兇猛。
車身側面仍然採用老款車型上的貫穿式腰線，並在車尾進行銜接。全新奧迪A4 L配備全新的19寸五輻鋁合金輪轂，輪胎使用尺寸為245/35 R19倍耐力高端的P ZERO輪胎，誇張的35的輪胎扁平比視覺效果看上去非常寬大，搭配裡面的紅色剎車卡鉗，運動感營造的非常到位。
車尾變化整體變化不大，中央用一根鍍鉻裝飾條連接兩側LED尾燈組，與新款A6 L如出一轍，尾燈組內部還增加了一個點亮時的動畫效果，這個在同級別車型中時沒有的，流水轉向燈依舊是標配，下方配有擴散器，造型也比較動感。
奧迪A4 L的內飾並沒有進行大刀闊斧的改進，中控台依舊採用奧迪家族式的貫穿出風口設計，中控台及中央控制區周圍輔以大量碳纖維裝飾板。全新奧迪A4L取消了傳統的中控台旋鈕，採用了10.1英寸高解析度的MMI觸控顯示屏，並換裝了全新的12.3英寸全液晶儀錶盤，增添科技感。由於中控屏可以進行觸控，所以旋鈕控制區被一個儲物槽和幾個卡槽所取代，增添實用性。
全新奧迪A4L的車身長寬高分別為4858×1847 ×1411mm，軸距為2908mm。經過優化處理，全新奧迪A4L增加了橫向及乘坐空間，一定程度上提升了整體的乘坐舒適性。
全新奧迪A4L採用前後五連杆獨立懸架結構，並提供兩種懸架（舒適懸架/運動懸架），連杆和 擺臂 等組件均採用了鋁合金材質打造，使得車輛在高速行駛中更加靈活、輕便，支撐性更佳。
此次體驗的全新奧迪A4 L45TFSI quattro甄選動感型搭載2.0T高功率發動機，最大功率為185kW、峰值扭矩370Nm，傳動系統匹配7速S tronic雙離合變速箱，並配備quattro四驅系統。
全新奧迪A4 L的駕駛模式分為舒適、節能、運動和自動四種，在舒適模式下，方向盤的手感非常輕，女性駕駛者也可以毫不費力的進行低速或原地轉彎，速度上升到60km/h之後方向盤會略微變沉。
7速雙離合器變速箱在靜止起步時一檔升二檔仔細體會還是能感受到略微的頓挫感，並不明顯但仔細察覺仍能察覺到。其配備的12V輕混系統在起步階段也會介入工作，一定程度上解決了雙離合器變速箱的低速頓挫感。12V輕混系統在低速滑行也是輕混系統工作，對降低油耗能提供不小幫助。
運動模式下，方向盤手感會變得比較沉重，但指向性和手感也非常到位，此時油門踏板響應非常積極，7速雙離合器變速箱反應非常迅速，加上四驅系統的加持，地板油起步動力會源源不斷輸送到四個車輪上，無論日常道路行駛還是高速超車均非常輕鬆愜意。
全新的運動懸架調校和倍耐力的高性能輪胎，不僅能提供非常強大的側向支撐，也能提供極佳的抓地力，但同時無法避免的則是底盤下傳來的胎噪。而quattro四驅系統也能幫你很好的控制住你的車尾，減少側滑，激烈駕駛也能給駕駛者足夠的信心。
全新奧迪A4 L的剎車踏板在急剎車的時候不會顯得特別的生硬，緩慢的踩下也會給你非常線性且足夠的制動力，在北京這種路況一個好的動力其實並不能帶給你太多快感，而一個線性舒服的剎車則能讓你有效的減輕駕駛疲勞。
紅點評車：全新奧迪A4 L作為一台中期改款車型，雖然改動並不是很多，但是他進行的改動都改到精髓了，從很多細節都能看出這次是一次非常用心的改款。奔馳C級的1.5T小編一直無法接受，最近想要買車的小編一直在寶馬3系和奧迪A4 L之間猶豫不決。在看到全新的奧迪A4 L的第一眼我心裡的天枰就已經開始逐漸傾斜，開過幾天之後則讓我更加堅定的選我身邊的這台全新的奧迪A4 L。