Hello小夥伴們大家好！
德系與日系，是汽車圈內粉絲、車主最多的兩個系別，從10萬左右的入門級平價車，到數十萬元的豪華車，德系與日系品牌都有著各自大量的擁躉。
既然是粉絲，就總有好惡。很多偏愛德系車的人，會覺得日系車無趣，而日系車的忠實粉絲，則認為德系車嬌貴，讀者群里隨便拋出個話題，都最終可能引起一場大規模的辯論甚至討伐。
所以，德系與日系粉絲，不用別人推薦，自己就知道最需要的是什麼。但對於更廣大的普通消費者來說，還是容易迷失在不同系別粉絲的自誇與攻擊言論中，無法看清各個系別的優缺點，從而找到適合自己的車型。
今天，我就站在與世無爭的普通消費者這邊，為大家好好聊聊德系、日系車怎麼選，而我們今天要聊的級別，就是能代表各個主流合資品牌中最具代表性的中級車。
德系、日系中級車都有哪些？
在豪華陣營中，德系品牌無論車型數量還是銷量規模，都占據絕對主導。但是在主流品牌陣營，德系品牌在國內其實只有大眾、斯柯達兩個品牌，按照廠家的話，也不過分出一汽大眾與上汽大眾兩家。
而具有中級車的日系品牌，則包含了一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、東風日產與一汽馬自達六家廠商。
而從車型數量來看，德系與日系中級車的較量，數量是以4敵6，德系不占優勢，整體的銷量規模，也明顯不低日系：
以上這些車型中，速派和CC都是邊緣化的小眾車型，文章就不細聊了，而亞洲龍/凱美瑞、雅閣/INSPIRE都是兄弟車型，產品特性非常相似，它們的區別，主要體現在外觀、內飾以及配置上的細小差異，所以我們就只挑一款來分析。
這樣一來，我們今天要聊的中級車，就是2款德系、4款日系總計6款車型。
空間：同為中級車 空間差距不小
雖然整體尺寸差不多，但本文討論的6款中級車，內部空間還是有一定差距的。
軸距是最能反映一款車內部空間的尺寸參數，以上6款車型中，4款日系車型的軸距都在2830mm以內，非常接近，而邁騰/帕薩特的軸距達到了2871mm，優勢明顯。
邁騰
帕薩特
兩款德系車的空間，從圖片就能看出來，這種空間表現已經明顯超出了普通中級車的水平。1米8以上的高個子，坐在這兩款車的後排，也都可以輕鬆翹起二郎腿。所以家裡有高個子成員的話，可以首先關注下這兩款車。
至於中等身高的小夥伴，也是可以體驗一下邁騰/帕薩特的，因為普通中級車的空間雖然已經綽綽有餘，但是邁騰/帕薩特更大的內部空間，坐進去會給人一種心情愉悅的開闊感，這種感受，是同級別其它車型不具備的。
凱美瑞
雅閣
天籟
相比之下，凱美瑞、雅閣、天籟的後排空間，就明顯遜於邁騰/帕薩特了，不過它們畢竟都是中級車，它們的空間表現，對於絕大多數用戶來說肯定是夠用的。
阿特茲
唯一一個需要留一下空間的，是阿特茲。空間是馬自達品牌一直以來不擅長的方向，阿特茲也不例外，雖然有著中級車的尺寸，但後排空間卻和一些比較大的緊湊車接近，坐進去明顯感覺比凱美瑞、雅閣等對手侷促一些。
動力：渦輪、自吸與混動的PK
動力總成是一款車最核心的特質，採用怎樣的動力總成，決定了一款車的性格。這6款德系、日系中級車中，涵蓋了自然吸氣、渦輪增壓和混合動力三種引擎。
上表列舉的優缺點，是三種動力類型的普遍特性，但也並不絕對。例如自然吸氣車型中，大眾的朗逸1.6L版，動力平順性反而不及1.4T渦輪增壓，差別就在於發動機、變速箱的匹配功力。
而一向被認為可靠性較高的豐田自吸車型，近期也遇到了機油乳化的問題，目前還沒有完全解決。
不過整體而言，三種動力類型的優缺點，確實可以通過上面的表格反映出來。
更直觀一點，我們把6款中級車的基本性能列出來：
以上這6款車型，動力總成普遍都非常出色，動力最弱的車型里，除了凱美瑞2.0L需要10.4秒破百之外，其餘車型零百加速成績都在10秒以內。最費油的車型里，除了邁騰/帕薩特的2.0T高功率版本綜合油耗達到9升以上，其餘車型都在9升以內。
也就是說，綜合考慮動力和油耗，以上6款中級車絕大多數版本都非常優秀，單一看某個項目，可以挑出以下幾款車：
動力最強：日產天籟2.0T。6.4秒破百，綜合油耗控制在8.34升/百公里，比邁騰/帕薩特2.0T高功率更快，也更省油；
油耗最低：凱美瑞雙擎/雅閣混動。兩款混動車油耗表現相差無幾，都在5.3-5.4升/百公里之間，相比之下雅閣動力更出色，實測7.6秒破百，略強於凱美瑞雙擎的8.6秒；
動力最弱：凱美瑞2.0L/天籟2.0L。兩款車破百成績分別是10.4秒和9.8秒，對於中級車來說已經有點疲弱，好在它們的油耗都不高，在7.5升/百公里左右，對動力需求不高的小夥伴，也值得選擇；
動力/油耗兼顧最佳：本田1.5T高功率版。7.4秒破百，綜合油耗不足8升/百公里，這樣的綜合成績，是油耗/動力兼顧最出色的一款。
當然，動力最強不代表開著最爽，這6款中級車的操控風格各不相同，除了動力總成的硬實力之外，我們還要看看它們操控方面的脾性。
運動與舒適 如何取捨
來到中級車這個級別，絕對側重於運動性的並不多，德、日6款中級車中，只有馬自達阿特茲一款。
阿特茲：推背一般，但最好玩
阿特茲的動力表現不算突出，2.5L版本的實測破百成績依然需要8.1秒，但如果從運動性的角度，選一個開起來最爽的車，我會毫不猶豫地選擇阿特茲。
原因也很簡單，只要你曾體驗過就能明白。阿特茲是一台從外形到座椅，從變速箱響應到排氣聲浪都瞄準操控樂趣的中級車，它的推背感不算強，但變速箱最會揣測駕駛者的意圖。
此外，阿特茲的轉向手感也最敏銳，一腳油門下去，8秒破百的性能，能讓你體會到跑車的聲浪，駕駛慾望總能輕易地被調動起來。
街上馬自達一般開得比較快，不是沒有原因的。
天籟2.0T：動力強勁，但性格平和
和阿特茲風格截然相反的，是天籟。
天籟2.0T的可變壓縮比發動機，有著媲美小鋼炮的加速性能，但是匹配CVT變速箱和整體舒適到沉悶的轉向手感、底盤響應，都讓你對大腳油門沒什麼興致。
雅閣1.5T/混動：動力突出 運動感不算強
雅閣也是整體側重於強動力的車型，但它的操控類型也是側重舒適的，轉向手感和底盤並沒有特別偏重於運動化地調校，整體是一款比較均衡的車。
凱美瑞：動力平順，底盤細膩
新凱美瑞的外觀和內飾，變得非常動感，而基於全新的TNGA架構，它的底盤質感也相比上一代有了明顯的提升。和天籟、雅閣相比，凱美瑞的底盤反而顯得更具韌勁兒。
但它的運動性，主要還是體現在外觀設計上，整體而言，這是一台開起來很順手、也很舒服的車。
邁騰/帕薩特：動力出色，操控略顯乏味
邁騰/帕薩特是幾款車型中尺寸最大的，全系渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱，提速從來不會乏力，但是和它們的造型風格一樣，兩款車開起來都很平和。轉向手感有比較強烈的電子感，開起來很輕鬆，但是路面反饋並不直接。
綜合下來，明確追求操控樂趣的，可以選擇阿特茲；
比較在意底盤質感的，凱美瑞和邁騰/帕薩特比較出色；
對絕對動力有需求、但整體依然追求舒適的，可以選擇天籟2.0T；
至於雅閣，動力比凱美瑞強、底盤運動底子優於天籟，是整體比較均衡的一款。
綜合性價比：德系占優？
以上是6款中級車的基本對比，大家可以根據自己的喜好來選擇，而最終影響購車決策的還有一個重要因素，就是綜合性價比。
以上這6款車型中，大眾邁騰/帕薩特的優惠幅度最大，日產天籟、本田雅閣、馬自達阿特茲次之，豐田凱美瑞優惠最少。在這些車型里，我們拋開每款車型的指導價，各自挑出一款裸車價在20萬元左右的版本，看看它們的性價比如何：
因為凱美瑞優惠最少，所以20萬裸車價只能買到2.0L版本，動力是同價位中最弱的。而這個價格，已經能夠邁騰/帕薩特2.0T低功率的豪華版，以及日產天籟2.0T的入門版。
具體的配置層面，性價比最高的明顯是帕薩特，330TSI豪華版已經具備自動剎車、自適應巡航、全液晶儀表、座椅通風等等功能，幾乎沒有配置短板。邁騰性價比次之。
凱美瑞是全系標配了10氣囊、主動剎車、自適應巡航等主被動安全功能，在安全方面無懈可擊，但是20萬能買到的版本，舒適性、科技性、便利性等功能都比較欠缺，考慮到2.0L+CVT的動力總成，所以預算20萬以內時並不建議選擇凱美瑞。
雅閣、天籟及阿特茲20萬元檔版本的功能配置中規中矩，沒有特別需求的話，都可以滿足需求。
通過這個表格也能看出，預算不超過20萬時，能夠買到德系中級車的高配版本，而想買凱美瑞的話，預算就要在20萬的基礎上再提升一些，才能買到滿意的版本。
用車費用情況
前文列了6款車型的性能和油耗對比表格，在燃油經濟性方面，除了凱美瑞雙擎、雅閣銳·混動之外，其餘動力接近的車型、油耗都差不多。
而在保養層面，邁騰、帕薩特兩款渦輪增壓車型和雅閣1.5T版費用稍高，但整體費用也都沒有拉開差距。小夥伴們選購之後，注意每次保養不用被4S店忽悠，做一些沒必要的項目就好。
綜合考慮優缺點 6款車怎麼選？
聊到這裡，這6款德系、日系中級車的優缺點，都已經覆蓋到了，最後在為大家提供幾點建議：
1、邁騰/帕薩特在中保研碰撞測試中表現較差，但這並不代表它們不能買。中保研選擇的版本都是低配版，而這兩款車優惠最大，大多數車主選擇的都是中配以及中高配版本，主被動安全功能都更完善，最終的安全性表現，並不一定遜於同價位的其它車型。
這兩款車的A柱強度都是弱點，尤其是帕薩特在中保研的25%重疊碰撞中的成績，讓人有些擔心。而如果選擇中高配版本的話，車內安全配置對乘員的保護，預計也會優於測試中的表現；
2、雅閣的1.5T之前也捲入過機油門事件，慶幸的是後來沒有再度出現大規模的復發，而凱美瑞近期又出現了類似問題，這不代表凱美瑞不能買，但當下確實值得消費者留意一下，最好等到問題解決之後再入手；
3、天籟2.0T的動力性能突出，但它並非一台運動取向的車，奔著操控樂趣選天籟2.0T，很有可能會失望。不過對於側重舒適表現的小夥伴，天籟依然是一台出色的車型；
4、阿特茲無疑是本文中開起來最好玩的中級車，但它的短板也很明顯，空間較小、噪音偏大，各方面都不太適合作為家庭主力車。所以，如果想好選它，也要做好心理準備。
額外提醒：奔著操控買阿特茲，一定要買2.5L版本。
以上就是德系、日系6款中級車的對比分析，如果你有什麼看法，歡迎留言告訴我們哦~明天見啦！