這幾個自主品牌的換代,拉開了全新一輪的換代潮,買車別急

汽車很聽話 發佈 2020-05-18T11:39:35+00:00

對於今年汽車市場來說,可謂是熱鬧非凡,眾多我們熟悉的「老朋友」都將迎來全新換代,比如第八代高爾夫、第四代飛度、第四代奧迪A3等車型將會相繼上市,無疑會引爆整個國內市場。

對於今年汽車市場來說,可謂是熱鬧非凡,眾多我們熟悉的"老朋友"都將迎來全新換代,比如第八代高爾夫、第四代飛度、第四代奧迪A3等車型將會相繼上市,無疑會引爆整個國內市場。對於這些"老朋友"來說,它們經過一次次的更新換代,獲得了全球消費者的青睞。

相比於合資品牌車型來說,縱觀整個自主品牌發展歷程,其中不乏博取咋舌銷量的車型,但大多曇花一現或以各種各樣的方式"走下神壇"。在國內市場,每當人們提起全新換代車型,仿佛已經成為了合資品牌的"代名詞"。其實,隨著自主品牌的大幅進步,我們自主品牌也開始了推陳出新,推出了全新一代車型來滿足消費者的需求。

全新哈弗H6

說到哈弗H6,相信其在國內已經無人不知無人不曉,作為最成功的中國車,哈弗H6得到了國內消費者的青睞和追捧。讓我們將時間追溯到2011年,定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市。當時誰也沒有想到,哈弗H6王者之路就此開始,長城的造車實力以及研發能力使其最終成為這個級別市場中的絕對王者。

得益於哈弗H6的熱銷,從2011年以後,本土品牌的緊湊型SUV開始變得多了起來,本土品牌也正式轉向了以SUV為主的產業結構。時間走到2017年,當時國內SUV市場已經達到了百家爭鳴的新階段,為了滿足更多消費者的需求,經過6年發展的哈弗H6開啟了全新換代的腳步,推出了全新哈弗H6車型。隨著新車的更新換代,不僅進一步的擴大了哈弗H6在銷量上相較於合資車型的優勢,更穩固了哈弗H6的龍頭地位。

今年年初,印度德里國際車展上,哈弗Concept H概念車正式亮相;從概念車的完成程度,以及在這輛概念車上所呈現的設計理念來看,這顯然就是新一代哈弗H6的雛形。新一代產品的概念預覽放在印度德里國際車展上完成首發亮相,也就意味著新一代的哈弗H6系列會將以一個更加國際化的形象投放到全球市場裡,更大的銷量,正在快步朝哈弗H6走來。

第二代逸動

雖然哈弗H6早在2017年便推出全新車型,但官方並沒有以"代"來命名,而是採用了"全新哈弗H6"。相比於哈弗H6,我們的"老朋友"長安逸動則直接採用了第二代命名, 2018年3月27日長安第二代逸動正式上市,這也成為了國內首個以"代"來命名的中國品牌,第二代逸動的目標是接過老款車型的衣缽,並肩負起長安轎車品牌向上、銷量向上的重任。

對於長安逸動來說,相信國人也並不陌生,雖然其沒有哈弗H6那樣傳奇,但同樣在自主品牌轎車市場中留下了屬於自己的輝煌,並且幫助長安汽車奪得中國品牌領軍者的"大旗"。在2012年時,哈弗H6上市不久,還是一款不起眼的國產SUV,此時轎車市場才是各大車企發展的"主業"。長安汽車作為中國汽車品牌的"佼佼者",在最適合的時候推出了長安逸動,從這時開始長安汽車進入了快速發展期。

從2012年到2018年,第一代長安逸動走得足夠輝煌,6年銷量突破72萬輛,在合資品牌占主導的轎車市場中,能夠取得這樣的成績實屬不易。不過隨著市場的轉變,合資品牌進一步下壓,轎車市場面臨空前激烈的競爭壓力,對此長安汽車推出了第二代逸動,用更為優質的產品來征戰市場,滿足更多消費者的需求。

相比第一代逸動,第二代逸動沿襲了第一代逸動時尚、動感的造型設計,同時擁有了相比同級產品更高一級的產品魅力,滿足更多消費者對中國品牌汽車看齊合資主流的品質需求。當然,對於長安汽車和第二代逸動來說,在強手如雲的轎車市場中,想要獲得一席之位確實太難,不過現在第二代逸動做到了,交出了不錯的成績。

第二代傳祺GS4

2019年11月15日,對於廣汽傳祺來說絕對是最重要的一天,因為其當家車型傳祺GS4迎來了全新換代,推出了第二代傳祺GS4。作為廣汽傳祺的爆款車型,第一代傳祺GS4在2015年4月上市。在那個時間段,我們自主SUV車型還沉浸在模仿合資SUV的時候,第一代傳祺GS4便憑藉著自己別具一格的外形設計、舒適的駕乘體驗以及優秀的動力油耗,在千篇一律的SUV市場中瞬間就脫穎而出,並以紮實的實力長期位居中國SUV市場銷量排名前三甲。

對於傳祺GS4來說,其作為最快達成100萬輛銷量的中國品牌SUV車型,它所取得的輝煌成績相信也不用過多敘述。對於傳祺來說,傳祺GS4的熱銷既是輝煌的歷史,也是下一代傳祺GS4的壓力所在,畢竟要是換代之後要是砸了自家的招牌那就不好了,所以第二代傳祺GS4的換代可以說是一個相當大的挑戰。

第二代傳祺GS4,從產品上來看,其相比第一代產品有了明顯的改變,相比競爭對手也存在一定的優勢。不過,若想同第一代產品一樣,做到上市即熱銷迅速成為爆款,在競爭異常激烈的當下實現起來要難得太多。當然,也不必悲觀,在任何時候,好的產品總是會殺出重圍,脫穎而出。相比於第一代產品來說,在第二代傳祺GS4上市之時,GS4 PHEV版與Coupe版一同亮相。可見,傳祺GS4也開始家族化了,三車齊發,構築多元產品矩陣,也是滿足消費者個性化需求也是不錯的策略。

總的來說,隨著自主品牌的崛起,中國汽車早已非昔日吳下阿蒙,越來越多的車型交出了優異的成績。今天為大家帶來的三款車型均接受住了時間的考驗,推出了其第二代車型,成為中國汽車品牌的驕傲。我們相信,未來會有更多中國品牌"常青樹"出現,帶領中國汽車工業走向輝煌!

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