2018年豐田旗下的雷克薩斯在國內銷售160468輛,同比增長20.8%，今年的前11個月，累計銷量18萬，增長近21%。豐田旗下雷克薩斯高端品牌是在中國市場增長最快的車型，憑藉全新的設計語音與豐田汽車共享動力總成，較高的售價使其利潤也相當可觀，不過由於被舉報加價銷售、4S店統一售價等原因，雷克薩斯品牌汽車銷售存在價格壟斷行為，豐田中國被判以罰款8761.3萬元。
雷克薩斯已經連續三年高增長，在2017年的時候銷量僅為13萬輛，目前在國內熱銷的系列有ES、NX以及RX，其中ES價格僅比豐田亞洲龍高几萬，NX與RX則與德系的BBA車型直接競爭，自然吸氣無法滿足需求的情況下，雷克薩斯在緊湊型車型中大量使用自吸+電動組合，獲得了認可。
此次吃罰單的原因是由於豐田中國統一規定經銷商網絡報價、限定經銷商轉售商品最低價格的行為，豐田中國的區域銷售經理多次召開會議，明確對雷克薩斯部分車型銷售的優惠或加價政策。因此屬於與交易相對人達成並實施「固定向第三人轉售商品的價格」、「限定向第三人轉售商品的最低價格」的壟斷協議，違反了《反壟斷法》第十四條的規定。
依據我國《反壟斷法》第四十六條、第四十九條的規定，江蘇省市場監督管理局責令豐田停止違法行為，並決定對豐田處上一年度（2018年度）銷售額2%的罰款，即87613059.48元。
2%的銷售額可以看出豐田在國內一年撈金有多少，小編大致算了一下，豐田中國目前有一汽、廣汽兩個生產商，加上雷克薩斯的16萬銷售量，去年豐田在中國的總銷量為147.5萬輛，總計銷售收益為44億人民幣，而且這其中還有很多的日企配套商，由此可見豐田為什麼是利潤最高的車企。
不過雷克薩斯加價銷售的事情也不是大新聞了，之前就有雷克薩斯ES車主加價購買的先例，而且還蔓延到了豐田亞洲龍的身上，豐田埃爾法也存在明目張胆的加價銷售情況，2019年1月發布的「中國西部車市口碑榜」就曾指出雷克薩斯經銷商存在加價售車、強賣裝潢、胡亂收費等問題，4S店明確表示官方指導價是提不到車的，幾乎所有的4S店都串通一氣，在工商等部門的介入下，雷克薩斯經銷商承諾將會整改。
而雷克薩斯旗下的中國特供LM商務車即將在2020年2月上市，網上已經有傳言該車會加價銷售，並且最高成交價格有望超過400萬，有4S銷售表示加價80萬都沒有那麼大的優惠，由此可見雷克薩斯加價銷售行為是多麼堂而皇之。
總結
對於這次豐田中國的被罰，所有網友表示支持，甚至有歡呼雀躍，加價銷售傷害了購車消費者的合法權益更傷害了老百姓的心對該品牌的信任度，豐田不是第一個加價的車型，但希望是最後一個。