在造車新勢力陣營中，蔚來汽車應該是一家最具話題性的車企。2019年，蔚來面臨了很多挑戰和質疑。但從下半年開始，蔚來就持續不斷地傳來了好消息。11月，蔚來ES6連續第三個月躋身豪華中型SUV市場前 10名，其中蔚來ES6還是前十名中唯一的純電動車型。
12月28日，蔚來在深圳舉辦的「NIO day」上，旗下第三款量產產品蔚來EC6迎來全球首秀，並正式推出全新蔚來ES8。其中，蔚來EC6定位為智能電動轎跑SUV，風阻係數低至0.27Cd，性能版百公里加速只要4.7s，NEDC續航可達615km。蔚來EC6即日起接受預訂，預計2020年7月公布價格和配置，9月開啟交付。
全新蔚來ES8外觀配置都有大幅度升級，NEDC續航可達580km。售價方面，全新蔚來ES8提供六座與七座兩款車型，補貼前起售價為人民幣46.80萬元。此次還推出了包含八大配置套裝的簽名版車型，補貼前起售價為人民幣55.80萬元。用戶可通過蔚來App和蔚來官網預訂，首批車輛預計2020年4月開始交付。
蔚來創始人李斌在「NIO day」上表示，「經過5年的高效成長，蔚來在企業運營、產品品質、銷量表現、用戶體驗等各個方面愈發成熟，我們對2020年充滿信心。」除了產品外，截至2019年12月28日，蔚來已在全國開設66家門店，蔚來這五年的發展成果，在造車新勢力陣營中絕對是排在前列的。
NEDC續航破600km，EC6迎來全球首秀！
作為與ES8同期開發的一款純電產品，蔚來ES6給消費者提供了一個新的選擇。而在NIO day上，蔚來首款智能電動轎跑SUV EC6迎來全球首秀。區分ES6和EC6也很簡單，EC6轎跑式車身設計更顯優雅、動感、前衛。EC6繼承了蔚來家族設計語言，風阻係數低至0.27Cd，一體化穹頂式玻璃車頂面積達2.1平方米，為車內提供開闊的空間感與通透感。
同時，EC6在動力方面也傳承了蔚來產品的高性能基因，性能版搭載前160千瓦高效率永磁電機，後240千瓦高性能感應電機，百公里加速僅為4.7秒。運動版搭載雙160千瓦永磁電機，百公里加速僅為5.6秒。蔚來EC6可搭載全新100千瓦時液冷恆溫電池包，性能版擁有615公里的NEDC續航。
目前，除了外觀和動力方面的信息外，蔚來並沒有公開更多的配置信息。但可以推測，按照新車的推出時間來看，蔚來EC6或為特斯拉的Model Y。蔚來未公開信息有可能是想保留一點市場方面的可調控性。
NEDC續航最高達580km，全新蔚來ES8迎來大升級
蔚來ES8上市以來，獲得了越來越多的擁躉，目前已經超過了20000名ES8車主。而在全新蔚來ES8上，外觀以及配置方面的升級也很明顯。首先，全新ES8新增2020年蔚來年度色「南極星藍」。前臉X-BAR採用更銳利、更現代的全新設計；環繞鍍鉻飾條與長達924毫米的「天際線」高位剎車燈讓全新ES8的外觀更加精緻。全新升級的智能充電口蓋和流動式轉向燈令科技感全面提升。
內飾更是迎來全面升級。隨著全面屏時代的到來，全新蔚來ES8採用9.8英寸超窄邊數字儀錶盤和11.3英寸高清多點觸控中控屏，NOMI Mate 2.0更配備了業內首個AMOLED全圓屏；更具豪華感：可選裝高級Nappa真皮和Microfiber超纖絨頂棚；更人性化的配置：全系標配超大柔光化妝鏡，標配的「女王副駕」新增全電動腳托功能。
在安全性能方面，全新蔚來ES8採用了高強度全鋁車身，整車抗扭強度達44140牛·米每度，並擁有和百萬級的高端豪華車同等配備的底盤系統，標配主動式空氣懸掛旗艦配置。此外，全新蔚來ES8配備了NFC卡片式車鑰匙，卡片輕觸車門感應處即可解鎖車輛。
同時，全新蔚來ES8標配馬牌MC6高性能輪胎、Brembo四活塞剎車卡鉗以及博世iBooster 2.0電子助力制動系統，配合ESP 9.3車身穩定控制系統，動能回收效率更高，100-0km/h制動距離僅為33.8米。
在動力方面，全新蔚來ES8搭載160千瓦永磁電機與240千瓦感應電機的全新動力組合，擁有544馬力，725牛·米的強勁動力，百公里加速只要4.9s，搭載全新100kW·h液冷恆溫電池包，NEDC續航達可達580公里，兼顧續航與性能表現。
蔚來的優勢還有什麼？
隨著電動汽車的日漸流行，車型的選擇也變得越來越多：有走高端科技路線的特斯拉，有親民派的比亞迪、北汽之流，也有廣汽Aion s、幾何A這些創新的產品，更有寶駿E200這類專為城市而生的電動車型。不同的車型有著不同的取向，因此，續航或售價的高低絕對不是衡量一款電動車型的唯一標準。
目前，蔚來有主打高端的旗艦SUV 蔚來ES8，也有面向大眾市場的高品質智能化車型蔚來ES6，再加上這次首次亮相的蔚來EC6，都在為了更好地迎合對電動車型有更高要求的用戶。而從這次公開的信息來看，全新蔚來ES8和蔚來EC6不僅滿足了用戶對續航的高要求，高品質和智能化的科技裝備也將挖掘更多的潛在消費者。
另外，與傳統汽車品牌不一樣的是，蔚來沒有4S店，唯一與用戶接觸的實體網點被稱作NIO House，給准客戶和車主都提供不錯的體驗和感受。在如今的市場上，當產品之間的競爭差異較小時，更深入更人性化的服務體驗或將成為拉攏更多消費者的關鍵原因之一。
軲轆哥有話說
12月12日，蔚來宣布從去年5月31日首次交付以來，旗艦車型ES8就順利交付了20000萬新車。12月18日，蔚來又宣布ES6和ES8共賣出了30000輛。可以看到，蔚來的研發、生產、交付、售後等整個體系在逐漸得到完善，節奏也在加快過程中。
毫無疑問，全新蔚來ES8和蔚來EC6的到來，會幫助蔚來品牌帶來銷量上的巨大提升。但是，當面對更多且更苛刻的消費者的時候，蔚來也會面臨更大的服務壓力。未來，蔚來能否為造車新勢力展現最正確的生存之道呢？我們不妨拭目以待。