引言：談起東風啟辰這個品牌相信關注汽車市場的朋友都不會陌生，特別是在合資自主的「鼎盛時期」賺的盆滿缽滿，但隨著自主品牌的快速崛起，東風啟辰「單飛」之後，從而導致了東風啟辰旗下車型銷量嚴重下滑，為了能挽回這這一尷尬局面，東風啟辰推出了全新SUV車型-啟辰星。
為何，筆者今天會說這款啟辰星呢？就是因為它如今在國內汽車市場中的熱度居高不下，消費者和網友對這款車更是產生了較大的爭議，從下圖中就能清晰的看出網友吐槽「拼裝車，發動機是瀋陽三菱，變速箱是上汽七速乾式雙離合」「啟辰離開日產三大件只能死」等等調侃之詞，那麼東風啟辰的這款啟辰星的產品力到底如何呢？下面我們就來為它號號脈！
按照慣例咱們還是先從它的價格聊起10.96-14.96萬，這樣的售價相比同級車型價格來看並沒有什麼不妥之處，但是，它10.96萬起售的啟辰星 260T車型為手動版，近11萬的起售價格提供手動版就有點說不過去了，要知道同價位的自主SUV哈弗H6入門就提供了自動擋喲！在我個人看來啟辰星這樣的價格會阻止它的熱銷，那麼啟辰星真的值這個價嗎？請繼續往下看！
其次就是它外觀造型上，在我個人看來啟辰星整車外觀設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看，較大的中網進氣格柵與兩側動感犀利的前大燈完美結合，而且細節上還加入了銀色鍍鉻件進行修飾，車身側面則保持了SUV車型流暢舒展的造型設計，此外，圓潤飽滿的車尾內還融入了當下頗為流行的貫穿式LED後尾燈與雙邊共出排氣設計，針對外觀設計方面在此就不多言，因為外觀設計這東西因人而異，正所謂蘿蔔白菜各有喜愛。
定位為緊湊型SUV的啟辰星，雖然是緊湊型SUV但是它的車身尺寸在同級車型中具有不錯的優勢，長寬高依次為4691/1905/1694mm軸距為2756mm，最小離地間隙為192mm，它超1米9的寬度和超2米75的軸距完全可以滿足國內消費者對大空間的用車需求，多少有點降維打擊的意思。
至於懸架方面則採用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架組合，據我們實車體驗它的懸架調校偏向舒適，高速行駛時比較沉穩，而且轉向的時候能保持良好精度，在彎道中指向明確，在遇到大角度轉向甚至掉頭的時候，轉向也比較靈活。
再聊聊它的內飾方面，要知道一輛車的外觀影響著我們對車輛的第一印象，而內飾以及科技配置則決定了每次出行的愉悅程度，而主機廠為了能取悅消費者在啟辰星在內飾設計與用料以及配置方面則拿出了十足的誠意，簡潔設計和大面積軟性材質營造檔次感，中控台中間還配備了超大尺寸顯示屏設計，至於配置方面入門車型就稍顯不足沒有後駐車雷達、天窗較為常見的配置。
至於動力層面上要好好聊聊，採用了瀋陽三菱的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為140千瓦，最大馬力為190匹，最大扭矩為260牛米，傳動方面為6速手動變速箱和7速乾式雙離合變速箱，據我們了解到的信息來看它的七速雙離合變速箱還是上汽的乾式的七速雙離合，當然在榮威RX5、別克昂科威等車型上使用，而且根據這些車型的車主反饋來看，別克昂科威、榮威RX5的雙離合變速箱質量都不太穩定，存在比較多的問題。
在我看來其實用三菱發動機還是可以接受的，但是採用上汽的七速乾式雙離合變速箱就有些說不過去了。
小結：通過對這款啟辰星的各個細節分析來看它的外觀顏值、車身尺寸以及內飾設計都沒有什麼不足之處，但是它的動力組合與售價區間相比同級車型就顯出了不足，首先就是近11萬起售價格你配備一台6速手動變速箱，如果消費者想要自動擋車型只能選擇七速乾式雙離合變速箱，而這台七速雙離合變速箱的穩定性又令人擔憂，近11萬的起售價格恐怕會阻止它的熱銷，因為這樣的價格更多的消費者會選擇瑞虎8、哈弗H6、長安CS75PLUS等熱門自主SUV車型。
輪到你說：說了這麼多近11萬起售的啟辰星，搭載三菱發動機+七速乾式雙離合它能火嗎？啟辰星真的值這個價嗎？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。