從4月份開始，關於新能源車的話題，就一直爭論不休。先是國家宣布對於新能源的補貼政策還將持續3年，每一年的補貼封頂為200萬輛，每一台車能夠獲得補貼的資格是補貼前售價不高於30萬。接下來就是一眾在30萬之內售價新能源車的狂歡，還有那些在30萬之上品牌們的悵然，到底是降價來享受國家補貼，還是不降價堅持自己的風格？蔚來的李斌表示自家車已經沒有可降價的利潤，所以即便是有所補貼，抱歉，我們不享受了。還有理想ONE的李想表示，自家車子雖然不在此補貼範圍之內，但是多了的錢，理想給補。不管怎麼說，這兩家也算是痛快，可是再回頭看看特斯拉，會讓你有種雲裡霧裡看花的莫名其妙感。
在剛剛出台新能源補貼政策的時候，業內人士紛紛猜測，對於國產版本的特斯拉Model 3，或許會順應潮流降到30萬以內。畢竟在7月份之前還有一個過渡期，到了7月份，特斯拉Model 3即將實現70%的國產化率，那麼降價其實也並沒有損害利潤。結果就在幾天之後，特斯拉官宣自己的車型漲價了，一台車最少漲價4500元。這是什麼神操作？公然和國家的補貼對抗嗎？你愛怎麼補貼就怎麼補貼，反正買特斯拉的都不是差錢的主？這個消息還沒熱乎幾天，特斯拉又官宣了。
特斯拉要降價了！在漲價沒幾天之後的特斯拉官方微博中發布了一則降價預報：為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，中國製造Model 3標準續航升級版價格將降至人民幣30萬以內。而就在5月1日，特斯拉品牌的正式官降價格也出爐了，Model 3標準續航升級版由30.355萬元下調至27.155萬元。
也不知道那些一直關注特斯拉的小夥伴，你們的心是什麼樣子的？是不是感覺比買了股票還刺激？說實話，特斯拉的這一波三折的做法，的確是賺足了眼球。首先就是告訴你，特斯拉就是這麼有個性，管你什麼補貼還是不補貼，我這個車就值這麼多錢，我為什麼要去降價呢？接下來的漲價也是為了告訴你，我們的車子不僅對於補貼無所謂，對於產品更是充滿了信心，那我們必須要漲價。接下來就是這一次的降價，應該是抓住了點，刺激到了消費者想要購買的心。
其實現在的這一個價格，才是特斯拉應該有的態度，畢竟特斯拉上海工廠已經可以達到30%的國產化率，而在7月份的時候，就會進一步下探到70%。全都是大中國的產物，為啥你還敢賣那麼貴的價格？