歷經30年傳承、6代更迭、引領市場數十載……對於全新一代福特探險者，市場一直在翹首以盼。較之上一代，全新一代探險者在產品設計、豪華配置、駕駛質感，以及智能科技方面，均實現了全面煥新和進化。
實際上，早在去年北美車展上，全新一代探險者就已經亮相，吊足了市場的胃口。從那時候起，國內市場就一直期待著這款重磅車型的到來，更對其美式硬派風格和售價翹首以盼。不過，軲轆哥真正接觸這款車時卻發現，全新一代探險者並不像宣傳的那樣僅僅擁有美式血統，而更像是一台融入了中國元素的「混血兒」。畢竟它是長安福特近年來引入國產車型中最重磅的一款，該車也將於6月份在國內正式上市。
美國網紅車的「歷久」與「彌新」
福特探險者之所以如此受歡迎，跟它歷代車型強大的影響力有關，在我們最喜歡看的好萊塢電影和美劇中，一定少不了探險者的身影，它可是一款充滿故事的美國「國民SUV」。從1990年第一代車型亮相至2019年，福特探險者先後推出了五代車型。在推出的30年里，在全球收穫了超過800萬台的銷量，常年穩居美國中大型SUV銷量榜首，足以證明其實力。
特別是從第四代車型起，探險者已銷往全球，出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韓國、以色列、菲律賓、俄羅斯、冰島、中東地區，以及南美洲和非洲的多個國家和地區。同時，它也是美國Interceptor Utility警車的御用之選。
不過講真的，探險者一直以來的賣點並不僅僅是顏值，而是通過性、可靠性和寬大實用空間帶來的良好產品口碑。
長安福特希望這次引入的全新探險者能再擴大一些潛在用戶群體，而不僅僅局限于越野用戶。這些潛在新客戶群體是職場精英、年輕人和其他更有年輕心態的車主。這就意味著，新車換代後需要有一些讓人眼前一亮的元素，使得車主把它開出去之後能讓路人甲乙丙丁覺得，這車真牛逼。
造型豪華大氣似遊艇，融入中國元素
全新探險者基於對新時代消費者用車需求的精準理解，內外均經過重新設計。延續品牌家族設計的同時又添加了一些新鮮感，既有傳承也有突破，前臉採用最新設計語言，六邊形點陣式中網與大燈融為一體給人不怒自威的氣場，再配合飽滿魁梧的身材，整體更顯得莊嚴與豪華。此外，作為國產版車型，這款車還特別針對消費者加入了一些更符合國人審美的豪華元素。
車身側面的設計同樣突出了力量感和運動化特點，優秀的線條勾勒出勻稱的整體比例，使得車身看起來非常協調且雕塑感十足。而使軲轆哥印象最深的便是隱藏式的A、B、D柱和短前懸設計，營造出懸浮式車頂的遊艇式設計，使車身看上去更加豪華大氣。
經過仔細觀察，軲轆哥發現全新探險者的設計基底其實並沒有改變，長寬高分別為5075*2004*1778毫米的車身讓它依舊保持了氣場十足的形象，車尾兩側肌肉感十足的輪拱也延續了上代車型的韻味。它還是那個我們所熟悉的探險者，只是經過一番雕琢之後，更加張揚，更加精幹了。
高級感強烈，後驅為主是亮點
其實對於美系車型來說，內飾普遍是軟肋，但軲轆哥想並不能以偏概全，因為全新探險者就是一個例外。重新設計過的內飾使用了大量皮革進行包裹，並使用很多桃木飾板，內飾整體呈現出了一定的豪華感，對於細節方面的處理也一改消費者對美系車型做工粗糙、不拘小節的印象。
不僅豪華有質感，探險者的內飾也營造出強烈的科技氛圍。12.3英寸的全液晶儀錶盤，顯示內容極為豐富，整個主題會隨著駕駛模式變化而改變。12.8英寸中控大屏清晰度很高，操作起來非常流暢，不會有卡頓現象。此外，在駕駛互聯方面，新車還搭載了第二代SYNC智能系統，除導航、藍牙外，同時還支持語音控制、遠程助手以及車聯網等時下熱門功能。
配置上，1.1㎡大天窗讓車內採光良好。除常規7座座椅布局外，全新探險者還提供選配6座布局，既提升第二排舒適性又方便第三排乘客出入，最重要的是6年免檢。很多消費者所期盼的6座中大型SUV，全新探險者可能是這個價位為數不多的選擇。
全新探險者基於福特CD6後驅平台開發，與林肯飛行家共享平台，同時與上一代車型相比在重量上也減輕不少。此外在驅動方式上，全新探險者由原來前驅為主的適時四驅變為以後驅為主的全時四驅，因此在操控和性能上提升較大。動力方面，全新探險者配備了第四代EcoBoost 2.3T發動機，該發動機也獲得了2020沃德十佳發動機稱號，實力可見一斑。傳動方面，全新探險者匹配F-150同款的10速自動變速箱。在動力足夠強的同時，兼顧平順與燃油經濟性。
全新探險者在外觀設計的高檔感、內飾設計的精緻感、乘坐空間的寬敞舒適以及動力系統上，都有著令人滿意的成績。
但這些對全新探險者來說並不算什麼，因為這些是很多合資品牌在努力之後都可以做到的，不過基於縱置後驅高級平台打造，以及車內空間全面比肩豪華中大型SUV等產品賣點，則是全新探險者獨一無二的招牌。並且從預售價來看還不貴，定在40萬元的價位簡直是沒對手。接下來，福特期待通過全新換代車型的運作，在華進入高速增長的時代。這個過程中，國產版探險者將擔當重任。