作為中級車市場的標杆車型，本田雅閣和豐田凱美瑞的市場表現即強勢又穩定，很難讓同級別的其它品牌車型找到一個超越的機會，可謂是難逢敵手。
這不，為了進一步拓寬產品矩陣，2020款本田雅閣被曝出將新增搭載2.0T發動機的車型，徹底解決被消費者所詬病的動力不足的問題。
從外觀上來看，2020款本田雅閣基本延續本田家族一貫的設計風格，但較現款在售車型要更加年輕。
車身尺寸方面，本田雅閣的長寬高分別為4893mm/1862mm/1449mm，軸距為2830mm。
與同級別車型相比，雅閣的車內乘用空間還算不錯，除了高度之外，其餘尺寸也比凱美瑞稍稍大上一些。
內飾上，2020款本田雅閣採用了簡潔實用的設計，車內有著7英寸液晶儀錶盤和中控觸控液晶屏，支持手機互聯映射、語音識別。
值得注意的是，2020款本田雅閣將新增搭載2.0T發動機的車型，該發動機的最大功率為256馬力，與發動機匹配的是10AT變速箱。
此外，本田主打的1.5T地球夢發動機車型和2.0L混動版車型將繼續保留。
在增加新的動力系統之後，本田雅閣不僅解決了動力不足的問題，還進一步提升了自身的產品競爭力。
那麼，作為老對手的豐田凱美瑞又會拿出怎樣的應對手段呢？在小鵾看來，最有效的手段就是將海外市場現有的3.5L凱美瑞（TRD版）車型國產化。
從外觀上來看，凱美瑞TRD版基於海外運動版凱美瑞打造，其外觀加入了專屬套件，單看前包圍碩大的進氣格柵搭配黑色前唇，已能感受到它與普通版凱美瑞的不同。
內飾上，凱美瑞TRD版採用了普通版本的造型設計，但在中控台、門板、方向盤、擋把等處加入象徵運動的紅色縫線，還加入TRD標識和TRD部件以表身份。
紅色儀錶盤與鋁合金風琴式油門踏板/剎車踏板很好地對應了其運動化的車型設定。
值得一提的是，凱美瑞TRD版搭載了3.5L V6自然吸氣發動機該發動機的最大功率為301馬力（221千瓦），峰值扭矩為362牛·米，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。
售價方面，據悉，2020款2.0T雅閣的售價在25萬左右，而目前凱美瑞TRD版的售價摺合人民幣約22.9萬元，引進國產後，其售價應該會與2.0T雅閣相差不大。
再說幾句
通過對比，不管是2.0T雅閣還是3.5L凱美瑞，都稱得上是中型車裡的高端車型，而且它們的設計都非常年輕時尚，符合當下主流消費群體的需求。
雖然，25萬左右的售價已經可以考慮部分豪華車型的入門版，但從動力、配置及實用性上來說，雅閣和凱美瑞完全不輸其它競爭對手。
從昨晚到今天上午，手機被B站的「後浪」刷屏。當2.0T雅閣對上3.5L凱美瑞，誰會是前浪誰又是後浪呢？