寶馬專注推出性能車型的M部門，近年來運營一直都不錯，雖然近期有新冠病毒疫情的爆發致使全球銷售大大放緩，但部門以性能為導向的產品線，在短短五年期間就增長許多，而近日在一則採訪中，寶馬M部門的執行長Markus Flasch便談到了部門的未來計劃以及品牌目前所面臨的挑戰。
執行長指出，目前在所有出售的品牌汽車當中，就有大約一半是頂著M光環，不過，就算車型競爭力一直都不錯，但套用過多光環之下也讓M這個身份已經開始失去一些獨特感；而Flasch則強調，在駕駛樂趣方面，M陣容代表著寶馬品牌的性能極致，未來，產品陣容也將保持同一方向持續發展。
同時，他也指出，最近的成功大部分都要歸功於M2，而與產品陣容當中的M3或是M4相比，這些車型並不會互相競爭，因此，車廠方面對目前的產品配置已感到滿意，未來也期望繼續保持這樣的陣容。
車廠方面也統計，在過去五年期間，M系列銷量增長超過200%；不過，Flasch指出，銷量雖然好了許多，但車廠仍必須考慮到一些問題，像是驅使客戶購買更高性能的車型之下，是否會反而減少了購買電動車型的人數；而為了平衡產品組合，M系列將以高效為主發展，但性能車型與電動車的推出之間並不矛盾；至於是否有計劃推出混合或電動M車型，他則表示，目前車廠並沒有意願改變現在的陣容發展方向，不過，車廠未來也將克服各種技術上面的限制，致力實現所立下的電動化目標。
另外，針對動力方面，他也指出，雖然M車型當中，與下一代的馬力相差似乎已沒有那麼大、並沒有提高太多，不過，執行長也指出，車廠將盡力把控制系統、馬力等等之外的元素整合到車輛裡面，除了動力，當然也將考慮如何調校、應用更多技術到新車型之中；最後，他更強調，馬力是無極限的，而未來車型的動力只會變得愈來愈強，持續以增進性能為主要的特點以及方向。