預計今年銷量大幅下降。
疫情「黑天鵝」影響下的新車需求放緩，轉型所帶來的變革「陣痛」仍在繼續。
5月7日，寶馬集團公布了其2020年第一季度財報。數據顯示，今年第一季度，寶馬集團實現營收232.5億歐元（約合人民幣1783億元），同比微增3.5%；息稅前利潤達13.8億歐元（約合人民幣106億元），較去年同期的5.89億歐元同比上漲133%。利潤大幅上漲的核心原因是，去年同期，寶馬集團一次性撥款14億歐元用於歐盟的反壟斷罰款。
寶馬集團第一季度累計向全球交付BMW、MINI和勞斯萊斯品牌新車共47.71萬輛，同比下滑20.6%。其中，BMW累計交付新車41.18萬輛，同比下滑20.1%。
MINI品牌交付新車64449輛，同比下滑23.4%；勞斯萊斯交付新車853輛，同比下滑27.2%。新能源汽車方面，第一季度寶馬累計交付電動車30692輛，同比增長13.9%。
汽車銷量的下滑直接影響了汽車部門的業績表現。數據顯示，汽車部門今年第一季度的收入為179.89億歐元，同比下滑6.4%，息稅前利潤為2.29億歐元；息稅前利潤率為1.3%，去年同期為-1.6%，集團凈利潤同比下跌2.4%至5.74億歐元。
5月5日，寶馬集團發布財務預測，疫情影響的市場危機持續時間要比最初預計的長。寶馬表示：「冠狀病毒在全球範圍內的不確定性及其後果，很難對市場準確預測。」預計今年銷量將比2019年「大幅下降」，同時導致收益惡化，「尤其是在上半年」。
全球市場不容樂觀，在歐洲主要市場，汽車銷售幾乎處於停滯狀態。根據市場研究公司Dataforce的統計，4月份，英國和義大利的新車註冊量下降了97％，法國下降了89％。寶馬集團CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）表示：「現在我們將根據每個市場的需求逐步提高產量。」
此外，雖然2019年寶馬「 X」系列SUV的銷量猛增21％，占寶馬品牌全球總銷量的44％，寶馬也在之後增加了對混合動力和純電動汽車技術的投資。但在當前，齊普策表示，已將其在2020年期間的計劃投資額從近60億歐元削減至「不到40億歐元」。
作者丨王妍
編輯丨李歡歡
文章版權歸原作者，如需轉載請私信未來汽車日報（ID：weilaiqicheribao）