想要保障車上乘員的安全，需要注意的細節問題有很多，可不是光在購買的時候買入安全碰撞成績優異的車就可以高枕無憂了。開車乘車時不做好自我保護，車輛再耐撞也沒用。要知道比起一味追求車上安全氣囊的數量，從某種層面上來說按照規範正確使用安全帶才是最為關鍵的部分。近期就有網友提出了一個與此相關的問題，為什麼安全帶系了也會被罰？交警對此進行了釋疑，並強調：像這樣系安全帶，12分是不夠扣的！
先來簡單的了解下安全帶的種類，因為這和安全帶的正確使用方法有很強的聯繫，早期的車用安全帶多為兩點式的，然後根據連接點的位置關係又分為了兩點式腰帶以及兩點式肩帶，一個是固定住了乘員的下半身，一個則是主要針對上半身的固定。但隨著車輛技術的不斷發展以及經驗積累，現在普通家用車上以三點式安全帶最為多見，系好之後有三個端點是固定住的，呈現出了一條帶水平覆蓋住乘員的腰腹部。而因外一條帶則從乘員的肩部斜向而過與腰帶相交的狀態，這樣才是三點式安全帶的正確使用方式，能更好的同時固定住乘員的上半身以及下半身。
但是有的人儘管是系了安全帶，但是方法完全錯誤，完全就是敷衍了事，在這種情況下當車輛發生事故時安全帶通常都是無法有效起到保護作用的。比如說的有的人在進入座位前就把安全帶先扣著，然後整個人都直接壓在安全帶上坐著，這樣就是完全沒系安全帶的狀態，只是為了不讓安全帶未系提示報警響起。而有的人則是覺得安全帶勒的太緊有些難受，所以就在車輛行駛時用一隻手把安全帶拉出一些餘量來，這種做法同樣有很大的安全隱患。如果此時發生了撞擊事故，松松垮垮的安全帶是無法正常工作將乘員固定在座位上，直接撞擊到中控台、前風擋或者是前排座椅上的機率很高。而有的人甚至會直接在安全帶的上端固定點附近直接打個結讓安全帶保持鬆弛，這和用手一直拉著安全帶來產生餘量的危險程度是一樣的，同樣屬於對安全帶的不規範使用。
綜上所述，安全帶可不是系了就行，一定要規範使用它們，這直接關係到作為車上乘員的我們的生命安全，可別以為合規系安全帶只是為了不被扣分，要從根本上轉變這種錯誤的觀念。