15萬以下的油電混動車，一直是豐田旗下的卡羅拉和雷凌一家獨大，而從今年開始，以本田i-MMD 1.5L混動為基礎的車子將全面鋪開，10-15萬價格區間，油耗4.0L/100km的車子，我們將有更多選擇，最先出現的是6月份上市的凌派混動。
現款凌派為啥有點「涼」？
疑似凌派混動預售價
目前，廣汽本田全新凌派混動在全國各地到店，官方透露該車將在今年6月中旬上市。而在此之前，有經銷商對外發布了該車的預售價為14萬起，比現役的1.0T燃油版頂配車型（13.98萬元）還貴。
上一代凌派1.8L+5AT
提到凌派，我們或許對上一代車型更熟悉一些，因為其寬敞的後排空間，廣受認可。除此之外，1.8L直列四缸自吸發動機，在經濟性和動力儲備上也做得不錯。
新一代凌派1.0T+CVT
去年上市的新一代凌派則漸漸走出了消費者視野，最核心的因素應該是全系都換裝了1.0T直列三缸發動機，極大限制了受眾範圍。
沒有側氣囊，碰撞測試「太吃虧」
值得一提的是，參考中保研的碰撞測試，凌派（CVT舒適版）在正面25%偏置碰撞中，A柱有一定折彎，且因為沒有側氣囊也導致假人橫向位移略嚴重；側面碰撞中同樣因為沒有側氣囊導致假人頭部保護缺失。總體沒有拿到全「G」成績，有些遺憾。
關於全新凌派混動？
1.5L直列四缸發動機混動系統
而即將在6月上市的凌派混動換上了本田最新開發的1.5L iMMD混動系統，代號為LEB411.5L自吸發動機採用直列四缸+阿特金森循環，最大功率109馬力。與發動機匹配的是E-CVT動力耦合機構，中低速主要靠電機驅動，高速時發動機將通過離合器直接驅動車輪。
參考此前曝光的申報信息，新車型的綜合工況油耗4.1L/100km（輪轂/輪胎不同略有差異），現款為5.0L/100km。看起來差距不是很大，但實際上，混動版的油耗非常穩定，即便是在比較擁堵的用車環境下也能保持4L上下的油耗，而燃油版因路況不同油耗則會有很大浮動。
作為衍生車型，凌派混動版在燃油版的基礎上加入了新能源專屬元素，前/後車標加入藍色裝飾，尾部印有「HYBRID」專屬標識。官方透露，新車還將提供冰河銀（金屬漆）、星曜紅（金屬漆）、極光藍（珠光漆）、奧夫特黑、塔夫綢白、摩卡金（金屬漆）六種車漆供消費者選擇。
內飾方面，新車中控布局同樣沒太大變化，提供黑色/象牙白/棕色三種顏色的打孔皮質座椅可選。而作為新能源汽車，新車採用了全新設計的液晶儀錶盤以及按鍵式換擋機構，細節看起來更前衛。
預售14萬起？有譜麼？
關於價格，小編沒有聽說廣汽本田官方針對凌派混動做預熱混動，這張14萬起的預售價海報大機率是某經銷商自己做的宣傳材料，因而「水分」會儘量大一點，以免之後被廠商打臉。個人預計，凌派混動版的未來主銷車型的價格不會超過13萬，否則不可能在豐田卡羅拉雙擎（13.58萬）、雷凌雙擎（13.38萬）手上討到便宜。
豐田卡羅拉雙擎13.58萬起
除了凌派混動外，同樣搭載1.5L混動系統的新一代飛度也將在今年下半年正式上市，相比凌派，這款車無論影響力還是口碑都更好，且在同類中有點「寡頭壟斷」的意思，這也是凌派沒有的優勢。就單純代步而言，飛度在價格和便利性上也更有優勢，市場潛力更大，必將成為都市通勤的新寵。