2016-10-14
深圳東部快線-14號地鐵線，在完成二次環評的基礎上，已啟動前期工程設計招標和土建設計招標，意味著開工在即。按照深圳市政府最新的要求，14號線是深圳地鐵四期首批首位建設線路，2017年年初開工，2020年建成通車。從工程設計招標的內容來看，14號線龍中段和坪山段的線路及站點規劃，基本得到確定。
14號線起點為福田中心，途徑布吉、橫崗、龍崗中心區、坪山，終點到惠州南站。這條線採用Y字線，經坳背和大運樞紐後，分別止於新生和惠州南站。線路總長約74.5km，其中深圳段66.3km，惠州段8.2km；設站20座，其中深圳段17座，惠州段3座，平均站間距3.7km。設計的運行速度同西部快線11號線一樣為120km/h，旅行速度即算上停靠站時間時速約為60km/h或者稍快，從龍崗中心區到福田中心區僅半小時，惠州南站到福田中心區僅需一小時。
14號線規劃修改多次，籌備數年，如今站點名稱已確定。深圳建設工程交易服務網在2016年10月11日連續放出六項14號線工程設計招標和土建設計招標公告：
14號線工程土建第Ⅰ標段設計公告內容:
14號線工程土建第Ⅱ標段設計公告內容:
從工程土建設計招標文件可以明確龍崗支線和坪山支線的站點名稱，結合以前公布的規劃情況，14號線的站點如下：
規劃主線站點：市民中心站-崗廈北-黃木崗站-清水河站-布吉站-石芽嶺站-四聯站-坳背站-大運站。
規劃龍崗支線站點：龍城西站-龍翔站-龍平站-新生站。
規劃坪山支線站點：寶龍站—坪山圍站—管委會站—坑梓站—沙田站。
惠州段站點：秋湖站-愛民路站-惠州南站。
東進戰略的核心在於交通，其中最為重要的就是打通東西部的交通主動脈-14號地鐵線的建設，14號線的快速推進，說明東進戰略不是喊口號，而是政府實實在在的行動。抓住14號線帶來的價值機會，就抓住了財富彎道超車的機會。
後續主編會持續跟蹤14號線的建設進度，為您介紹地鐵沿線優質房產，請持續關注！