說到豪車，相信大多數車主的第一印象就是BBA、保時捷、法拉利等品牌，這些品牌從誕生之日起就專門從事高端車領域的生產，無論是從技術方面還是售價方面，都獲得很多車主的肯定。相比較而言，對於雷克薩斯這個個品牌來說，雖說它也一直以豪車品牌自稱，但是很多車主都會將它稱之為「換殼豐田」，在這種情況下，它也就與沃爾沃、路虎等品牌共同列入了「二線豪車」的陣營當中。不過，有些人就發現，雷克薩斯的售價基本上與「一線豪車」BBA的同等級車型售價相當，它憑什麼敢這麼賣呢？對於這個問題，有位內行人就給出了回答，如果你看過雷克薩斯的工廠之後，你就會覺得它真不貴。「換殼豐田」雷克薩斯憑啥敢賣BBA的價？看過工廠才覺得真不貴。
對於豐田汽車，想必大多數國內的車主都是比較熟悉的，豐田作為日系車的代表，旗下凱美瑞、卡羅拉、普拉多等車型享譽全球，但是因為車型定位方面的原因，普拉多一直以來都被認為是一個「低端品牌」，這也限制了豐田在豪車領域中的發展。因此，豐田就推出了雷克薩斯這個品牌，想要以此與BBA等車型相競爭。
然而，對於雷克薩斯這個品牌來說，很多國內車主並不是非常買帳的，僅僅覺得它只是一款「換殼的豐田車」，如果花買BBA的錢買輛「豐田」，很多車主都是不願意的，雷克薩斯憑啥敢這麼定價呢？
對於其中的原因，在參觀了雷克薩斯工廠後，就能夠有答案了。對於雷克薩斯來說，雖說它有很多車型是與豐田同平台打造，比如說雷克薩斯ES與凱美瑞、雷克薩斯GS與皇冠，但是在實際加工的過程中，雷克薩斯會使用更好的材料，加工過程也會更加複雜，因此對於最後的產品來說，雷克薩斯也會比豐田要強很多。
其次，從工廠的管理方面來說，雷克薩斯的生產也是非常嚴格的。豐田在全球有50多家工廠，在在這些工廠中僅有5家工廠能夠生產雷克薩斯，其中3家在日本，一家在美國，一家在加拿大，即使是在國外的工廠，雷克薩斯也是有著最高的自主權，在生產過程中能夠保證質量。
另外，從員工素質方面來說，只有最頂級的豐田員工才能夠進入雷克薩斯，這樣的選人標準也能夠在最大程度上保證雷克薩斯的品質。除此以外，豐田汽車每年投入雷克薩斯公司中的研究人員、經費也是最多的，因此雷克薩斯完全有著與BBA競爭的實力。看過雷克薩斯這樣的情況後，不少網友也都覺得雷克薩斯「不貴」了。