武漢市四環線龔家鋪至中洲段
（簡稱「南四環線」）
於2020年5月6日0時
開啟試運營！
▼
項目示意圖：紅色部分為南四環
南四環線為武漢市四環線高速公路的南段部分，起於江夏區龔家鋪，止點設藏龍島互通樞紐與繞城高速（滬渝高速）相接，建成後，與已通車的西四環相連，貫穿江夏、軍山、沌口、蔡甸、東西湖等多個城區要道。南四環全長17.185公里，採用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公里。設立匝道收費站2個，龔家鋪收費站和梁子湖收費站，以及1處停車服務區。
通車後，南四環可成為連接
江夏區、洪山區、東湖高新區
的重要通道
沌口長江大橋與西四環線相接
在東西湖區與江夏間
新增一條快速通道
由武漢交投集團投資建設的四環線全長148公里，設計時速100公里/小時，於2011年正式開工建設。採用雙向8車道高速公路標準建設，總投資400多億元，是湖北省最寬的高速公路，也是武漢市投資規模最大的單體交通工程。
武漢交投高速公路運營公司負責人葉青介紹，南四環是一條連接江夏區、洪山區、東湖新技術開發區的重要通道，將進一步提升大武漢城區路網運行效率，緩解三環線和繞城高速交通壓力，還可作為繞避主城區的另一條貨運快速通道，減少大型貨車直接穿越城區的幾率，對於減少主城區廢氣排放、優化城市空間布局、滿足市民日益增長的出行需求有著極為重要的作用。
獲悉，目前北四環線和東四環線建設正酣。截至目前，東四環（北湖到建設段）開工累計完成投資27.5億元，占概算總投資31.97億元的86.0%。正在進行土建工程、橋樑樁基、預製梁、北湖收費站等工程的施工。北四環（武湖至吳家山段）一期進行預製梁和橋面系施工，二期路面工程已完成底基層、基層試驗段鋪築，三期林家灣管理中心已建成，目前主要是漢施收費站、墨家湖收費站建設。
親身體驗：省時平坦，風景秀麗
駕車從龔家鋪收費站出發，沿南四環行駛，到徐家堡收費站只需約15分鐘，而從龔家鋪到梁子湖收費站耗時約15分鐘，車輛過ETC車道扣費8.5元，全程道路寬闊平坦，沿途經過多個湖泊，風景秀麗。
上午10點多，在南四環龔家鋪收費站看到，雖然是運營首日，已經不斷有貨車和小轎車從收費站進出。龔家鋪收費站站長蘭莉介紹，從凌晨到上午11點約有1500多輛車進出。
的哥李師傅說，他得知南四環開通特意過來駕駛體驗。「感覺很好，以前從漢南到紙坊走三環要三四十分鐘，現在走四環線可以節約近一半的時間，方便多了。」
貨車司機高師傅滿載一車食品從嘉魚到江夏，他以前過來要從武嘉高速下去後再轉國道，現在全程走高速，「沒有紅綠燈，比之前節約十多分鐘，路也好走。」
從河南來漢運小龍蝦的貨車司機王師傅，跟著手機導航走了南四環，「我每個月有20多天都要來武漢往返送貨，今天是第一次走南四環。」王師傅說，自己運送的都是鮮活農產品，「走高速還不收費，又快又方便」。
綠色施工：零排放、低污染保護水環境
四環線高速公路位於繞城高速與三環線之間，沿途穿越二十餘個湖泊，串起武漢六大新城組群，是武漢市「環形+放射」道路骨架網絡的重要組成部分。
南四環線基本上為全程高架橋，所需混凝土用量很大，為確保施工進度又不污染環境，項目部提出「綠色施工」理念，採用了梁場廢水處理循環利用系統、太陽能照明系統等17項綠色施工技術，將生態影響降至最低。特別混凝土拌和站，實現了廢水廢渣的全回收和循環使用，達到了零排放、低污染。施工中設置全鋼棧橋和水面浮式隔離帶，有效保護了水體質量。
關於南四環收費標準
按照《收費公路管理條例》和我省有關規定，武漢市四環線龔家鋪至中洲段高速公路車型分類收費標準暫按一型車0.64元/車公里、載貨類汽車計重收費標準0.1元/噸公里執行，自省政府批覆之日起開始試運營收費，收費期暫定30年，自收費之日起計算，工程竣工驗收和財務決算報告後一個會計年度內進行成本監審並核定正式收費標準和收費年限。
南四環線有幾個收費站
根據全省高速公路聯網收費的有關要求，武漢市四環線龔家鋪至中洲段高速公路設立匝道收費站2個，站名由西至東依次為龔家鋪收費站、梁子湖收費站。
哪些車輛可以免費通行
根據有關規定，軍隊、武警部隊車輛，公安機關在轄區內處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標誌的制式警車，按國家規定享受綠色通道政策的車輛，國家規定的重大節假日免收通行費的小型客車，以及經國務院交通運輸主管部門或者省人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。
來源 —— 武漢發布、武漢城市留言板