5年以前，速騰還是緊湊級轎車市場前三的存在，彼時的速騰口碑好、空間大加上大眾的品牌效應，其表現與朗逸難分伯仲，但隨著全新一代速騰上市之後，儘管也一直保持在萬輛俱樂部的區間內，但與軒逸、朗逸甚至英朗等車型相比排名有明顯的落後，對於一台備受一汽-大眾期望的產品，是什麼造成它沒有登頂呢？接下來我們就一起來看看背後的原因。
外觀方面，大家對速騰的外觀是非常熟悉的，可以說是熟悉到不能再熟悉了。它的外觀看起來，就是標準的大眾家族式設計，可能大家對「大眾臉」已經失去了一些新鮮感，畢竟現在大家都追求高顏值，如果車子的外觀不夠出眾的話，很難讓人產生近一步去了解的念頭。2019年3月上市的全新速騰，雖然用了全新的MQB平台，車子的外觀和內飾都變得更為年輕時尚了，但是價格也進行了提升，從12.98萬元到19.19萬元，這個價格的提升幅度之大，讓人覺得難以接受。要知道很多豪華車型的價格也就是這樣而已，比如奧迪A3就在這個價位，在大眾和奧迪之間，大部分人還是更傾向奧迪吧。
和競品相比較起來，速騰的優勢也不是很明顯。目前速騰的競爭對手主要分為三類，第一類就是思域、軒逸、雷凌這樣的日系A級車；第二類是朗逸這樣的競爭對手，出於自家；第三類是K5、邁銳寶這類B級車，價格上更為下探。思域以高顏值、強動力被消費者所喜愛，軒逸出色的駕駛感受也是速騰不能相比的，而雷凌則在油耗上有著出眾的表現。寶來、朗逸這樣的競爭對手，同樣來自MQB平台，和速騰有一定的相似度，但是價格上是比速騰要有優勢的。至於雅閣、邁銳寶這樣的B級車，價格已經下探到了15萬以下，和速騰相比有著更大的空間。所以在和競品進行比較的時候，速騰的優勢並不明顯，所面臨的前景也不甚明朗。
當然了，速騰也並不是全無自己的優勢。全新速騰整體的設計和配色，都給人眼前一亮的感覺。改款之後的速騰，最大的變化集中在前臉上。側面來看，速騰採用了彗星式環繞腰線、彈性曲面設計，車身線條也比較流暢。車子內飾的風格溫馨精緻，布局屬於簡約但是並不簡單的類型。配置上的升級也是比較有看點的，全液晶數字儀錶盤、MDFS動態大燈輔助等等，都給全新速騰帶來了無法比擬的科技感。
速騰的動力表現也是值得肯定的，從動力上來看，速騰搭載的是EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250牛米。不少選擇入手速騰的車主都表示，車子的動力是比較強勁的。在實際駕駛的時候，車子的推背感還是很強的，提速也是很順溜的。
品車識味：
速騰是輝煌過很長時間的，現在關注度有所下降，除了價格較高、競爭者過於強大等等原因之外，還有個重要的原因是，國內消費者對汽車的消費態度正在改變。大家在買車的時候，所關心的因素越來越多，不僅僅考慮車子的品牌或者某一方面。汽車廠商在製造汽車的時候，不僅僅要把汽車的品質做得更好，還要注意放低姿態。如果大眾一直不肯放低姿態的話，那麼旗下產品跟不上發展也是正常的。速騰的銷量下降，就很能說明問題。對此大家怎麼看呢？