昨日，大眾通過網絡平台，發布了第八代高爾夫GTI。 新車外觀因為相比現款車型變化不大，瞬間引發了網絡的一波口水戰。
大部分的網友，都把矛頭指向了八代高爾夫GTI這個變化不大的外觀上，甚至有人完全搞不清這是第七代還是第八代高爾夫。
相似的腰線、相似的兩廂造型，相似的車身比例，不禁讓人罵出"我褲子都脫了，你就給我看這個？"
你很難想像一款換代的新車較老款車型變化如此微小，甚至給人一種大眾設計師偷懶的感覺。
但其實不然，對於大眾而言，高爾夫承載了太多的經典，既要保留經典還要融入現代化的東西，絕對是不容易的。
就像保時捷911經典的蛙眼燈設計，傳承至今。
試問如果給你一隻青蛙，要你畫出它的兒子、孫子、重孫子，既要保留家族的特徵還要每個不重樣，你還覺得這是一件容易的事嗎？
所以在我看來，如果說保時捷911的設計師是世界上最好的設計師，那大眾高爾夫GTI的設計師絕對能排第二。
下面，讓我為大家細細剖析下它，或許看完你就會覺得，八代高爾夫GTI其實變化也蠻大的。
1、該有的地方沒了，該小的地方卻大了
從五代的高爾夫開始，每一代新出的高爾夫它們的中網數都會越來越少，六代高爾夫有兩條、七代只有一條了，來到八代車型身上，直接完全沒有了。
取而代之的是一條會發光的燈帶，當中的原因我想與大眾之前新出的ID.3純電動車不無關係，畢竟ID.3才是未來大眾家族的設計趨勢。
但作為一台性能鋼炮，沒有了進氣格柵那怎麼營造運動感呢？
八代GTI在下方的保險槓位置，史無前例的使用了更大面積的蜂窩狀進氣格柵。
這樣一來原本悶騷六代、七代車型，在八代車型上面突然變得暴躁了不少。就連現款"高爾夫R"見了都要低聲叫大哥。
而歷代GTI車型傳承的紅色包邊飾條，以及"GIT"的英文標識。
大眾還是非常識趣地保留了下來。恩~還是熟悉的配方熟悉的味道。
2、"駝背"的高爾夫GTI
至於車身側面，乍一看似乎變化不大，實質翻天覆地。
留意車頂位置，高爾夫從爺爺輩開始，它座艙位置都是方形的。
但在八代高爾夫上，車頂開始有了下滑的弧度，這種稍稍溜背的造型讓這個孫子輩的八代GTI看起來變得叛逆了不少。
最後是車身尾部，GTI這三個字母被放在了大眾車標下面，這下好了"就怕大眾帶字母"以后街上的車看見八代GTI都要忌憚三分了。
3、之前誰說大眾內飾古板來著？
內飾的變化絕對是值得鞭炮齊響的，大眾最新最好的東西，全給整上。
全液晶儀表、貫穿式的中控出風口、新的方向盤該有的全都有了。
不該有的，它也給你配上了，保時捷911同款的"剃鬚刀"換擋杆，夠不夠逼格？
4、更強、更快的GTI
至於動力部分，八代高爾夫GTI搭載的是一款EA888 EVO 4型的2.0T發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩370牛米。匹配MQ350型6速手動或DQ381型7速雙離合變速箱。
看到這裡，你是否也對八代高爾夫GTI摩拳擦掌了呢？它依然是入門小鋼炮中最閃耀的那顆星。